莫得缺席，瞎想汽车再度公布了最新周销量数据，这一份只消 10 家新动力品牌的榜单，其颇挑升想的排序，似在挑升不测地考据：换电尽显颓势，增程成完好本领！

前三皆带增程

2024 年 12 月 9 日 -12 月 15 日数据露馅，瞎想汽车依旧夺得桂冠，获取新势力品牌销量第一，达 1.41 万辆；零跑周销量 1 万辆，位居第二；深蓝第三，销量 0.77 万辆。

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在上两周，小鹏一度哀痛了第二名，和第又名的瞎想相距仅 2500 辆销量，不外跟着期间的推移，小鹏稍显有心无力，或者说，零跑和深蓝的潜力格外大。

值得细心的是，销量排在前三的瞎想、零跑、深蓝，无一不带有增程的车型，瞎想自无谓说，零跑、深蓝自从推出带增程的新车后，销量增长一发不行打理，致使还可能让东说念主忽略其本人也有华为智驾的上风。

还需说起的是，当今排在末位的智界，靠着新车 R7，认知还算厚实，能进前十也曾是善事。据悉，带增程的 R7 行将上市，届时该车粗略得升起。

失落的换电

此前，蔚来畅达和多祖传统车企订立换电层面的合营，但具体何如张开尚不得知，而这些车企中，比如长安，毕竟是一祖传统大车企，新动力汽车业务早早布局却收货甚微，不免心生心焦，看着增程在阛阓愈发吃香后，不仅是深蓝，包括阿维塔也开动主推增程，对比再看——换电着实是失落。

以前在周销量榜单还能排在中上位置的蔚来，也曾被多个强势品牌压了下去，处于其死后的智界、腾势皆是扼制小觑，如果两个品牌再稍加发力，蔚来极有可能跌到终末一位。

当今，蔚来和乐说念的数据统计还未分开，也即是说，加入了乐说念品牌，蔚来才获取这么的销量——看来，廉价品牌乐说念没能带来较好的阛阓认知，又或者是，廉价的乐说念价钱照旧不够低。

终末

增程的份额为何增长如斯快，上风是什么？我以为的是，增程车具有较长的纯电续航，还带有油箱，如实让东说念主无心焦可言，远程短途均可用。至于换电，最大的间隙是需要每月支付房钱——房贷皆已让东说念主感到怯怯，每月再面临那几百上千的换电房钱，运筹帷幄不会没若干东说念主不错冒失处罚掉这模样阁下。

"换电尽显颓势，增程成完好本领"，从阛阓的层面来看，这不刻薄理。