关于这期对比，如果你是那种天天去泥地里刨坑的专科选手，那么只需要看个烦嚣即可；这期PK，主要也曾针对那些以市区场景为主，但也有越野需求的用户。

且需要温馨辅导的是：这几年，谁王人知谈地产雇主和包领班纷繁跳槽巧合提前退休，大基建除了公路日常爱戴以外其他也基本叫停了，按理说刚需大幅着过期越野市集应该越来越萧索；但实质上却是越卖越火。这证据，果真莫得若干东谈主拿着越野车去刨坑，平淡跟普通SUV一样上班买菜，节沐日偶尔走走烂路，即是如今大大宗硬派越野的真实写真……是以，哪怕你买越野的情理只为摆拍发一又友圈，少量石头泥巴没碰过也不丢东谈主，咱花我方的钱阿谀我方，无谓听那帮老炮去指点越野车该如如何何，只不外在这种不一样的需求下，你也得以不一样的尺度来评价越野车。

恰是由于以公路驾驶、低油耗等等等需求为主，如今就算是坦克，300的热度也不如从前了，400混动版等等成为了新的主心骨。而对应这个级别，大幅调低了价钱门槛，还联想加入智驾3.0的豹5，则成为了最令东谈主期待的新作；同期，搭载了混动的BJ60雷霆，则以尺寸更大，却价钱左近的情状入场。

关于这三款车，最初要作念的即是价值评估。而这是坦克400混动版最大的短板，比如光从价钱上来看，28.58万起它即是三款当中价钱门槛最高的一位选手。

变成这个随心的原因，在于长城关于新能源的作风一直就不是油电同价，而是跟日系选手一样，必须比同级别的燃油高一截。于是可以看到，坦克400迟迟不推出燃油版，而按照如今的浩繁行情是，好多1.5T混动在订价上跟2.0T纯油基本捏平，2.0T混动可以卖贵一些，可最终也曾得看扫数这个词混动系统的性能。

是以，售价25.98万起的BJ60雷霆版，就跟带后锁的2.0T燃油版是一个价，实质论建树的话雷霆版要更高（多了外挂备胎、副驾驶屏等大一堆建树），这才是纯油跟混动较为合理的价差。而坦克400天然是2.0T混动，但按照当今的行情，26.5-27万才是一个较为合理的订价，毕竟，跟价钱倒挂的BJ60比较，它的尺寸反而还要小一些；真要比能源的话，坦克400混动只提供了单电机，在系统总功率、加快等规画上也不如双电机的BJ60雷霆版。

再看价钱门槛最低的豹5，它则证据了我方三电一哥的实力。以不到24万的起售价，拿到了最低的馈电油耗，最快的加快性能，天然这个上风主若是针对坦克400混动，毕竟它4米9的尺寸定位，属于不上不下，最终也只提供了5座，是以也只可按照B+级的水准来对待；至于BJ60雷霆，5米级的身板信得过跨入了中大型的范围，况兼也提供了七座可以选拔，是以性能处于第二档也完全可以采纳。

至于其他方面，如果是建树的话，豹5不竭保捏它门槛更低却功能愈加丰富的上风：在建树左近的情况下更够给出更低的价钱，在价钱左近的情况下则可以多出更多的硬件。比如相同是25.98万，它的中随同就能提供满配的三把锁，其余气囊、车机、驾驶援助也相同占据上风。而BJ60雷霆跟坦克400混动对比的话，建树方面互有优劣，但商酌到坦克400混动价钱门槛确凿要高一截，是以第二名由BJ60雷霆获取，坦克400混动则位列第三。

通过对比可以发现，关于方盒子越野，坦克的有名度确乎颠扑不破，但它的利润率也相同摆在了台面上，28万的价钱，建树却拼不外26万的中配豹5，电机能耗等等以致还垫底，确乎得谈个2万控制的优惠才值得商酌；比较之下，BJ60雷霆则是错位竞争，以左近的价钱提供5米级的尺寸和7座空间，如果有这么的刚需的话，它亦然一个可以的选拔；至于调价后的豹5，不管是24万不到的售价门槛，也曾混动和建树透澈提高的实力，它成为了本期PK的终末赢家。