千呼万唤，终于迎来马自达6的换代，这亦然长安全盘接办马自达在华业务后，马自达6真确兴致的初次换代。天然万众期待的6缸马自达6莫得到来，但欢腾的是，这辆经典车型得以不时。可有点缺憾，如今它是个新动力车，但惊喜的是，终于迎来后驱... ...

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全新车型的名字叫作念长安马自达EZ-6，售价13.98-17.98万元，定位仍然是款中型尺寸的指令轿车，提供了纯电和增程两种不同版块可选。

领先从外形来说，冯总对该车也曾饱含酷爱的。EX-6不时了马自达的“魂动”筹算讲话，秀气性的马自达车头筹算，长车头、短车尾，流线车身，这一切都营造出了一种独到且赫然的姿态，不知诸君看到该造型，是否能重燃“zoom-zoom”的热血呢？

手脚一款中型尺寸的轿车，EX-6在家用尺寸方面天然不会让东说念主失望，该车长宽高为4921*1890*1485mm，轴距2895mm。

从尺寸上来看，冯总嗅觉既无法雄厚，又充满惊喜。一方面，长车身，矮车高，短轴距（相对而言）的尺寸，意味着该车不论指令姿态，照旧本色操控发达，都勇猛的在保留马自达引以为傲的驾驶与操控。

但这样的作念法，势必要遗弃一定的空间使用方面，如斯看来，马自达似乎并不肯意为了普世需求，而遗弃灵魂深处的自负。对此不知诸君一又友有何观念，至少对冯总个东说念主而言，要对马自达该构念念，点个超等大拇哥。

此外，EZ-6还有50:50的前后分量比，还有H型后多连杆悬架！（这个人人可能听过的少，浅显来说，H型集成度高，结构更紧凑，关于新动力车来说，能够优化空间欺诈，同期也能带来简单的操控性能）

因此浅显来说，即使到了电动化期间，仍然在追求驾驶乐趣的一又友们，马自达EZ-6，辱骂常值多礼验的这样一款车型！（驾驶乐趣，和加快性能不是一趟事，弗成混谈哈）

天然，冯总会这样说，是因为皆备的性能发达，其实EZ-6谈不上何等出众，毕竟纯电版的最大马力不外258匹，扭矩320牛米，放在今天毅然泯然世东说念主。但冯总照旧要强调，驾驶乐趣≠直线性能。

三电方面，EZ-6增程版初学14.7kWh电板可兑现CLTC工况续航130km，28.4kWh电板版块有200km的纯电续航。要是是纯电版，有56.1kWh和68.8kWh两种不同的电板版块可供摄取，对应的CLTC纯电续航分裂是480km和600km。

不知诸君会作何摄取，对冯总而言，更倾向选200km续航的增程版，分量更轻，价钱实惠，无边当纯电车，资料没焦躁... ...

其他成立方面，冯总以为人人可要点珍重下被迫安全方面的配备。EZ-6全系标配9气囊，举例后排头部气囊、前排中间气囊都有配备，在同级里实属淡薄！

至于主动安全和驾驶援助方面的成立，初学两个版块基本是莫得配备了，要在15.98万元以上的车型中才有配备。至于智能驾驶，更是莫得了，不外探究到这辆车的价钱身分，应该亦然能雄厚的吧？

车内功能方面，过劲于长安供应链体系的加执，EZ-6的功能成立也颇为惊喜。举例全景天窗、14.6英寸多媒体屏幕、座椅电调、50W无线充电、8155芯片等功能都是标配项。在噱头上的打造，大概不一定能比得上部分新动力品牌，但在功能体验上，皆备是主流的。

总的来看，长安马自达EZ-6天然全面拥抱长安汽车，但并未因此丢失我方引以为傲的自负。手脚别称指令特永生，笃信它也能迷惑一批我方的拥趸。笃信该车的阛阓发达，也会给其他合伙品牌接下来的居品发展提供念念路。

追忆文初所言，不少东说念主会以为，EZ-6不外便是深蓝SL03的借壳腾达，却卖出更高的价钱，凭什么？值得吗？对执有该猜疑的一又友们，不错在“颇冷男灰灰”主页稽察两车之间的对比，笃信人人能够取得谜底。

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