10月29日，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的得益创造了纽北赛谈史上最快的四门车记录，异常了保时捷Taycan Turbo GT保捏的7分07秒55。

诚然咱们齐知谈原型车与量产车之间的分离，原型车的得益并不代表量产车，但那又有什么联系呢，毕竟许多东谈主并不懂车。他们只需要知谈小米SU7 Ultra投诚了保时捷Taycan Turbo GT就实足了。

正如雷军演讲作风相同，每一次小米的新家具约略新功能，齐是充满了曲折跌宕，平铺直叙那实足不是雷军的思要的。在雷军的故事中，莫得贫穷也要创造贫穷，莫得回转也要创反水转，这么的故事才有实足的感染力。

小米SU7 Ultra原型车挑战纽北的故事亦然同理。望望雷军在微博上的形色，实足是一个飞腾者不服不挠的拼搏形象。好意思国知名学者约瑟夫·坎贝尔曾回来过，东谈主类社会不同好意思丽、不同种族共有的故事模子——“英雄之旅”。

庸俗的东谈主生、遭受挑战、生计不胜重任、遇到东谈主生导师、决定冒险面临挑战、挑战中充满了多样艰险、克服了艰险终于见到晨曦、但又遇到愈加要紧的挑战存一火存一火、决死一搏再次获取收效、东谈主生获取升华开动腾达计。

庸俗且一帆风顺的东谈主生，是莫得故事性的，也难以让听众产生共识。唯一曲折跌宕、充满变故和挑战才是极佳的故事模板。

空论连篇，无论履历了若干就怕，小米终究照旧收效投诚了保时捷，完成了众泰莫得完成的遗志。

那么问题来了，为什么刚刚建立3年的小米汽车能获取如斯建立，而那些仍是在汽车行业打拼2、30年的其他中国品牌，却够不上这么得益？

我以为主要原因有三点：

1、 许多东谈主齐说小米摘了中国汽车供应链的桃子，这句话我只可痛快一半。中国新能源汽车产业链进程稠密中国新能源车企的教育，终于成长起来一批具备国外竞争力的供应商，比如作念能源电板的宁德时间、作念电动机的汇川能源、作念车架和刹车的华域汽车等等。

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小米领有弘大的供应商科罚才能和素养，他们只需要把熟识的供应商进行灵验的整合，就能攒出一台品性不太差的新能源车。

关联词，小米与那些只会作念“供应商研发”的车企不相同。小米在重要期间上也作念了我方的期间研发，比如雷军鼎力宣扬的V8s电机。小米的研发更像是一种显性研发，就好比一个公司里有不同类型的职工，有的即是踏踏实实的老黄牛，受苦耐劳；而有的则是会扮演受苦，但也能作念成显性得益的“好职工”，容易出得益的事儿必定有他份儿。

而小米更像是后者，它把一大堆“供应商研发”的攒起来，然后我方再入木三分，以此展现出我方非一般的实力。

2、 小米关于用户需求的知悉至极精确。关于许多年青东谈主来说，可能他们就需要一台崩直线撑排场的车，不在乎它有多高的期间含量，但一定要看起来很高档，加快实足快，在红绿灯起步时能霎时找回我方的优胜感。

看起来高档这事儿，众泰也曾干过啊，小米也很在行，于是就有了走保时捷的路，让保时捷黔驴技穷的小米SU7。

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加快实足快，这是电动车最擅长的，于是在供应商的加捏下，小米SU7就作念出了超乎寻常的加快度。以致，一度出现许多旁边不了而撞墙的事故。

不得不说，小米的确很懂用户需求。在用户的确介意的地点，他们会使出250%的力，以便能让用户和憨包齐能嗅觉到小米家具的弘大。

3、 不单是是因为有超强的流量才能，何况小米至极会遴荐舞台。若是你说纽北的跑圈得益，只可代表你在某一次模拟稽查中，赶巧考了一个第一，何况照旧加上四门车的定语，那么实足会有一堆东谈主用涎水淹死你。

纽北的跑圈得益如实能代表这辆车一定的实力，再加上雷军弘大的叙事才能和流量操控才能，小米SU7 Ultra原型车纽北跑圈得益被放大了。若是能在相貌或拉力系列赛中，小米SU7 Ultra原型车能夺冠，也许愈加有劝服力。这就好比咱们的应考诠释，纽北跑圈是一齐仍是存在固定试卷，更像是开卷考，只须把圭臬谜底背熟，就不错出好得益。而相貌或拉力系列赛，更像是一堆题库当场生成的闭卷考，诚然你知谈齐有什么题型，但你不知谈他具体会考哪题，难度更高，愈加锤真金不怕火水平。

在这种开卷考的比赛中，小米SU7 Ultra原型车称愿获取第一，再加上雷军的叙事才能和流量，让小米SU7 Ultra光环愈加瞩目。

10月20日，领克Cyan Racing车队，在2024 TCR天下巡回赛株洲国外赛谈，斩获株洲站正赛冠军，创造了由中国车手驾驶中国品牌赛车在中国主场夺得天下冠军的历史！

在TCR天下巡回赛中夺冠，更能展推行力，但领克的传播力远不足小米。这就像一个广宽家庭的孩子，即便他千辛万苦获取高考状元，但他的知名度也远不足某某明星家的孩子获取一个钢琴比赛一等奖。

许多东谈主怒喷小米SU7 Ultra量产版81.49万元的预售价，但我以为这么售价对得起小米和雷军的艰辛。10分钟小订量就絮叨3680辆，仍是一定进度上证实了小米SU7 Ultra量产版的魔力。再加上外置音响，年青东谈主开着一辆小米SU7 Ultra去炸街不再是近在面前的梦。

南通小米SU7车主大闹摩托车俱乐部的荒唐已进程去，更多有志后生，还将沿着雷布斯形色的星光通衢继续前行。纽北跑圈别看是许多传统车企玩过一万遍的招，但雷军来玩，依然能玩出清新感，依然能玩出中国东谈主的民族高慢感。

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