本期是2024年10月份始终评测的第二篇，由良马客长测撰稿东谈主Bimmer小刘呈现，亮相车型为良马X5 xDrive40Li。

2023款X5 xDrive40Li M明白套装

车主：Bimmer小刘 所在地：上海

金秋十月，本应是最佳的季节。但本年的上海，却像是跟龙王作念了什么商定，每到责任日便碧空如洗，一到周末则灰暗连绵。气温忽上忽下，雨水也随时骚扰，但这皆莫得违背我出行的脚步。

这个月相对莫得很忙，一到休息技能，我便带上妻女出去玩耍。刚刚畴昔的周末，固然受到台风倒槽的影响，亦然风雨交集，依旧莫得违背我出行的脚步。一回浙江安吉Road Trip，安排！

那么这一期的主题，就来聊聊这台X5L在雨天行驶的发扬。这个月屡次“雨战”，资格了各式路况，不管是城市谈路，高架路如故高速公路，皆有体验。

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一、雨天驾驶的举座感受

1、 沉稳：

轮胎：我这台X5L配备了倍耐力P ZERO的21英寸轮胎，收获于优质的轮胎、满盈的胎宽以及年青的车龄，在雨天的行驶中额外沉稳。岂论是急加/延缓，车辆皆莫得出现任何打滑的迹象。

制动：我觉得这台X5L在刹车的调校上也体现了BMW工程师们精良的功力。相对于我此前开的X3，X5L的举座制动感受更柔软一些。制动踏板前半程发扬额外线性，后半程强而有劲，让驾驶者概况在可控的距离内完成制动。这极少在雨天湿滑路面，也给驾驶者提供了极强的信心。

四驱：其实这台X5L的四驱并莫得给我很现实的体验，提到四驱主要如故念念抒发我的一个不雅点，对于城市SUV来说，大部分品牌及车辆搭载的四驱系统，咱们普通的消费者不错将其视为一项安全竖立，这极少在雨天体现尤为明白。

人所共知，大马力后驱车在雨天容易打滑，亦或者普通先行者车在雨天途经狭窄积水路面不行以广阔制动等等，要是有了四驱系统的加捏，雨天的许多不安全成分皆能被镌汰。而不管是BMW的xDrive，如故其他品牌的所谓四驱系统，只有车子自己不是硬派越野，不辱骂承载式车身，莫得越野三件套，我觉得，四驱系统的存在更多不错称得上是一项安全竖立，在雨雪天帮驾驶者踏实车身姿态，并能赞成驾驶者在更多复杂路况和多变天气下升迁操作容错率。

2、视野：

这极少提及来好像很粗浅，但在现实雨天驾驶中，视野亦然额外额外迫切的一个部分。对于这极少，又分为以下三点念念要聊到：

雨刮器：铭记在刚提车不久的一篇长测著作中，我就要点夸奖过这台X5L的雨刮器。在流通雨天行驶，特出是雨天高速行驶后，这台车子雨刮器的作用体现得尤为明白。岂论是前挡风雨刮，如故后挡风玻璃雨刮，皆能起到很好的作用，实时为驾驶员提供精良的视野，这极少在雨天行驶的迫切性显而易见。

空调及除雾：如故须生常谭的问题，空调转机按钮被拿掉，空调转机页面被融入车机大屏，全皆是一个值得磋议的野心！要是咱们从行车安全角度来看，这个问题就愈加杰出了。

有雨天行驶教师的车友们皆知谈，下雨天因为长技能不开窗，加之风雨影响气温，可能形成车表里温差大，很容易在前后挡风玻璃上形成水汽凝结，影响驾驶员视野，这个时候可能就会波及到玻璃除雾的使用。万幸的是，这两个按钮如故被保留了下来！在需要除雾时，依然不错通过“盲操”去完了除雾功能的开关。

另外，说极少BMW的小常识，X5L是有后视镜自动加热功能的，这个功能在日常驾驶中不需要驾驶员刻意开启，只需要将雨刮器调至“AUTO”自动口头，在气温低于一定范例后，后视镜加热和除雾就会自动运行。

并线赞成教导：雨天行车，特出是速率快了以后，车子扬起的雨水会大幅度热闹后视镜的视野。此外，即使目下大部分汽车皆配备了自动感应大灯，但未免会遭逢一些雨天仍莫得开启前大灯的车辆，这给后方情况的判断又增多了难度。这台X5L配备的并线赞成功能，则很好的在雨天起到了赞成作用，驾驶只需余晖不雅察下灯亮与否，便可了解到傍边车谈后方的情况。

另外，赞成驾驶功能对安全并线的判断也相比保守，即使遭逢驾驶员果决，或念念要进行较为极限的并线操作，赞成驾驶系统也会径直振动看法盘提醒驾驶员提神。

二、X5L与X3跑山的永诀

在此次安吉之旅中，专诚去跑了一回天荒坪山路。3年前也曾开着X3来跑过一次，凑巧的是，前次来的时候亦然阴六合着小雨，但统统的气候给我留住了额外深化的印象。此次再来“跑山”，感受到了两台车略有不同的“秉性”，以及这台X5L 40Li从各个方面相较于X3 28i的升迁。

除了能源的全皆刚劲和制动调教的永诀除外，X3给我的嗅觉是举座更“紧实”，令我在山路上有更强烈的强烈驾驶逸想。而X5L则额外沉稳，统统上山经过，发动机绝大部分技能皆在2500转以下，加上愈加发放的空气吊挂和发放的座椅，让驾驶者更抖擞去享受和不雅察统统的好意思景，而不是把元气心灵全部放在驾驶上。

毫无疑问，皆是额外优秀的车，可能由于调校，也可能由于驾驶东谈主的情况（3年前来时，是我与浑家的二东谈主寰宇。3年其后，车上载着妻儿和父母），给了我这个驾驶者不同的感受，体验了不同的驾驶乐趣。我服气，这也恰是咱们瞩目驾驶的原因。

三、一吐为快的所在

说了许多这台X5L在雨天发扬好的所在，也有一个一吐为快的所在，也跟人人共享一下。

率先即是自动启停功能的开关。固然搭载了ISG电机的48V轻混系统，这台车子的自动启停功能使用起来仍是相比丝滑。但不妙手动关闭该功能，对雨天的驾驶如故有一个致命影响：会大幅镌汰驾驶者对涉水路况的信心。服气人人皆知谈，要是途经积水路段，为防御发动机进水，一般皆要提前关闭自动启停功能。防御涉水后车辆二次运行，导致保障拒赔等情况。

而这台X5L强制该功能保捏开启，则透彻堵截了这种操作的可行性。遭逢积水路面时，驾驶员只可留心翼翼，仔细不雅察后才能通过了。我服气，要是自动启停功能作念得满盈好，许多驾驶者皆是抖擞尝试，甚而始终使用的。但愿BMW充分筹商各式路况，赐与驾驶者摆脱采选自动启停功能的权柄。

天然，前边提到的自动启停的问题，我这里也发现了一个侧目才气，即开启明白口头。在明白口头下，自动启停功能会自动关闭。但矛盾的是，雨天行驶，原本就要幸免急加延缓，而明白口头下车辆油门额外智谋。只可说有舍有得，车无完车吧。

2024年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1052

总里程（km）：8815

本月平均油耗（L/100km）：11.2

本月耗尽：洗车200元，油费950元，所有：1150元

车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：275/40 R21，后：315/35 R21

购车经销商：上海宝诚良马4S店

剪辑点评：

雨天行驶除了主动提神行车安全外，正如车主所说，许多车辆特质也成为了行车安全的一部分，至于车主提到的自动启停强制开启，事实上，如今多款良马仍是不错通过升级系统的神气赢得中控屏里开启/关闭自动启停的功能（以现实为准），如下图所示：