这两款B级车关联词已经的“神车”，不外最近它们似乎有点着急了，驱动玩起了“价钱游戏”。

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动作一个开了20年车的老司机，我合计有必要给大众好好捋一捋。

🚗神车沦为“价钱屠户”？

还铭记十年前吗？那时期大街上跑的不是比亚迪秦，而是满满的人人迈腾。这款车实足是其时B级车商场的“性能霸主”！可谁能思到，如今的它竟然驱动打起了价钱战。

最近，2023款迈腾关联词放大招了。200万辆牵记版330TSIDSG豪华型，原价22.69万，当今径直优惠5.3万，裸车唯有17.39万就能开回家！伯仲们，这照旧我们意识的阿谁高冷的迈腾吗？

迈腾这样拼亦然有原因的。2023年全年销量接近19万台，在国内轿车商场排第12，中型车商场排第3。本年1-4月份更是卖出了5万多台。但是，新能源车来势汹汹，传统燃油车不得不使出周身解数来应答。

再望望帕萨特，这位“老老迈”也出头出头。2024出众款一上市就把价钱砍了2万，380TSI车型更是改了个“龙腾版”、“龙耀版”的新名字。这不即是告诉我们：别管叫啥，低廉才是王谈！

说真实，看到这两款已经的“神车”如斯拚命，我这个老司机王人有点喜爱了。

💺坐进去，照旧阿谁味

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固然价钱变了，但是坐进车里，照旧能感受到那股子德系车的滋味。帕萨特的内饰依旧是那么稳首要气，4948mm的车身长度加上2871mm的轴距，空间实填塞用。

迈腾也不差，内饰盘算依旧大肆利落。固然莫得太多花里胡梢的东西，但用料塌实，作念工精致，坐进去就能感受到那种“我用钱了”的褂讪感。

🏎️能源够不够劲？

说到能源，这两伯仲可王人不是茹素的。帕萨特的380TSI发动机最大功率能达到162kW，配上7速双聚散变速箱，起步阿谁劲儿，实足能把你的头给“压”到椅背上。

迈腾也不赖，330TSI发动机固然数据上略逊一筹，但本色驾驶感受格外可以。杰出是在高速上，那种安如磐石的嗅觉，真让东谈主有种思承接开到底的冲动。

🧠智能建立跟得上吗？

别以为降价就意味着建立缩水。帕萨特2024出众款关联词带着IQ.Light矩阵大灯、IQ.Drive智驾管家和IQ.360全景来的。这智能经由，王人快赶上我阿谁整天捧入辖下手机的侄子了！

迈腾也出头出头，多样高技术建立一应俱全。不外说真话，这些智能系统用起来照旧有点复杂，我这个老司机未必期王人合计有点“上面”。年青东谈主可能会可爱，但对我们这些“老司机”来说，照旧得多花点时期练习。

🤔值不值得脱手？

说真话，看到这两款车降价这样狠，我的第一响应是：这不即是给我们“捡漏”的好契机吗？

但是，买车可不是光看价钱。我提倡大众照旧要把柄我方的本色需求来遴荐。若是你可爱稳首要气的作风，预算又相比充足，那帕萨特实足是个可以的遴荐。若是你更垂青能源和操控，那迈腾可能更稳妥你。

我照旧要辅导一句：这两款车王人是要换代了，是以才会有这样大的优惠。若是你不留意开“上一代”的车，那当今脱手如实很合算。但若是你更可爱崭新感，可能照旧要等等看新款会不会有惊喜。

我思问问大众：濒临这样的“神车”降价，你们会遴荐脱手照旧不雅望呢？