10月18日，韩国媒体《财经新闻》发表著述称，中国新能源汽车智能化的快速发展背后，有大型信息通讯（IT）企业的解救。举例华为、百度、阿里巴巴等。

这些IT巨头正在升级关策划统，举例纯电动汽车和插电式混杂能源汽车的举座车辆截止系统、外部通讯以及通过东谈主工智能（AI）终了的智能化。他们的计谋合营使中国新能源汽车的飞跃速率和力量倍增。

北京市中心王府井华为旗舰店。离开地下泊车场后，华为Aito以每小时50至60公里的速率沿着王府井、东安门等中轴线行驶。华为与电动汽车企业赛力斯的联接品牌Aito M5智能汽车无需东谈主工操作即可自行行驶。

该车基于华为鸿蒙4.0智能驾驶系统和华为智能驾驶系统（ADS2.0）平台览动，可终了智能代驾。通过语音敕令，车门掀开、关闭、启动并掀开监视器。车载剖判器的举座面积也比台式电脑大。在汽车自动行驶的自动驾驶进程中，乘客不错在车内不雅看电影或玩游戏。业内东谈主士示意，“华为不涉足自主汽车品牌的制造，决定只饰演匡助现存车企打造和升级智能汽车的变装。”

华为等中国IT巨头正在通过与汽车制造商缔造联合企业或通过子公司加快汽车东谈主工智能设备和自动驾驶技偶合营来解救智能新能源汽车。这些IT巨头为中国汽车制造商提供东谈主工智能和自动驾驶等汽车截止技巧和软件等系统。长安汽车正在与东谈主工智能专科公司进行计谋合营，以终了自动驾驶和车辆的智能化和升级。

有民众示意，华为在非洲、南好意思、中东欧等地累积的现存销售相聚，关于新能源汽车的鞭策将有很大的匡助。