时光飞逝，12月就这么来了，当今世界各地气温遍及下降，朔方多地更是迎来了降雪天气。面临这么的征象，咱们也将迎来汽车电瓶故障的高发季节。在这个冰寒的季节，车主们最关注的两个问题只然而他们了：1、为什么电瓶在这么的季节更容易坏？2、挑选上风电瓶的要害是什么？读完此文，谜底天然明了。同期，让咱们通盘来了解一下冠军蓄电板，看它是若何助力车主渡过严冷天气的。

车主们遍及反馈，在冰寒的冬季，他们的汽车在户外过夜后启动变得格外贫瘠，时时需要两次尝试才能启动。这让他们对蓄电板的健康气象感到不安，而这种担忧并非鸡同鸭讲，因为冬季的低温如实对蓄电板的性能有着不小的影响。不外在低温环境下，冠军蓄电板齐能展现出出色的性能，确保车辆的快速启动与雄厚运转。

1、冬季低温电瓶损坏高发的原因是什么？

最初，低温自己就容易让电瓶性能阑珊，一般来说温度在20～25度的时候电瓶状态最好，而跟着温度的裁汰，比如低于20度之后，大要平均每下落1度，电瓶容量就大要下降1%支配（更精准的说是不到1%，一般在0.8～0.9%）。而实质容量的减少，导致电瓶责任负荷增大，超负荷责任导致电瓶里面腐蚀损坏风险增大。

那么冬季很是是朔方地区温度曲直常冰寒的，是以电瓶的实质容量澄莹就大受影响。比喻说底本容量60AH的电瓶到了低温环境，容量仅剩余30AH（以致更低）那么它开释电流的才调，澄莹也就大打扣头了。电流开释不出来，发动机启动无力，时时就导致一次启动失败，需要“第二次烽火”。

因此冬季判断我方电瓶状态自己是不难的：独一车辆很顺畅的“一次烽火启动奏效”，通盘发动历程干脆利落有劲说念，就评释电瓶状态邃密。但倘若发现启动无力，以致需要“二次启动”才能发动车辆的，那么大要率是电瓶的状态仍是“濒临死字”了，这时候才需要筹商更换事宜。

2、电瓶的种类&针对车型若何判别？

那么问题来了：假定咱们需要更换全新的电瓶，那咱们如何知说念该选若何的电瓶呢？最初，咱们要了解我方爱车的电瓶种类。时常来说，凭据车型不同，电瓶有SLI、EFB、AGM三大类。SLI电瓶即是庸俗电瓶，一般是给“莫得自动启停的旧式车型”匹配的。

而EFB和AGM齐是“自动启停电瓶”，EFB属于“富液蓄电板”而AGM属于“贫液蓄电板”。从电学性能角度来说，AGM的放电才调、寿命等齐时时更优秀。但它怕高温，因此搭载AGM电瓶的车型，时常电瓶会放在后备箱里（典型案例即是良马品牌车系）。

而EFB电瓶固然电学性能阐扬不如AGM，但由于它不怕高温，因此可以平淡的放在发动机舱里。当今绝大大宗日韩系自动启泊车型齐采选EFB电瓶。但也有部分车型将AGM安置在发的机舱里的（比如上汽通用旗下车型、德国寰球集团旗下车型等，但会加多相应的隔热护套）。

天然，咱们在更换汽车蓄电板时，容量参数需要格外钟情，这可以通过径直检察我方爱车原厂电瓶的类型，来判断我方应该选购的新电瓶类型。还要精明不雅察电瓶的容量，比如原车电瓶容量55AH，那么咱们最好也选拔55AH的新电瓶，天然容量稍大的60AH也没问题。但更大号的电瓶，时时会因为体积超大而无法装配，因此不提倡筹商。

那么到这一步，咱们剩下终末一个问题即是：如何挑选优秀的电瓶？其实要害不难。咱们要是了解电瓶的里面构造和旨趣，就会知说念，电瓶的中枢部件叫作念板栅。而凭据出产工艺不同，有拉网板栅、锻造板扎、压制板扎。

3、如何挑选质地过硬的汽车蓄电板？

以好意思国冠军品牌旗下的汽车电瓶为例，它就接收了本钱最高的连结7级压制板扎。物理压延工艺肖似古法锻造，能将金属压缩到很高密度，使技艺变得邃密。从而大大延伸使用寿命。

此外，板栅的材料也很有崇敬。冠军蓄电板接收铅钙锡三元合金材料，这种材料自己就很耐腐蚀。和上述物理压延工艺相反相成，通盘构筑电瓶基础的超长命命根基。好意思国冠军的这种板栅技艺有一个专属称号——Racing Frame板栅技艺。

天然除了板栅栏这么的中枢部件以外，冠军蓄电板的其他组件也相似回顾。比如冠军AGM蓄电板接收的超低内阻玻纤隔板，自己本钱就不低。再加上为了改善电瓶低温下大电充军电才调，冠军蓄电板采选了高本钱的入口高性能炭黑添加剂，赋予辽远的电流开释才息争低温符合才调。

一大堆优化诡计，保证了冠军蓄电板的邃密性能，比如从零下40度的东北户外，到75度的夏令吐鲁番火焰山，冠军蓄电板齐能雄厚施展。严寒闷热，无惧挑战！加上它领有相较庸俗电瓶4~5倍的深轮回寿命，驯顺换上之后又能用很永劫辰了。

双12购物节行将到来，各类优惠信息绵绵禁止，关于有益向更换蓄电板的用户来说这无疑是一个好时机，而冠军蓄电板亦然一个很可以的选拔，它将为您在冬季的出行提供坚实的保险。