10月22日，魏牌文牍旗下全新蓝山10月第三周销量达1138辆，这就意味着仅是蓝山这一款车型的一周的销量就相配于魏牌低迷时候的接近一半的销量。

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而在9月，全新蓝山迎来了上市后的首个齐备销售月，销量达到6108辆，同比增长201%，在全新蓝山的加握下，魏牌的销量也水长船高起来，达到了6755辆，同比增长165%。

难说念，魏牌终于迎来了春天？

跌跌贬抑的魏牌迎来鬈曲

从9月销量结构中不丢脸出，全新蓝山占了魏牌统统品牌销量的9成以上。

魏牌其他在售车型还有三款，包括峻岭、摩卡新能源、拿铁新能源，这三款车型不及魏牌品牌的一成。足可见全新蓝山在魏牌中的份量，号称主心骨的存在。

若是荟萃近几年魏牌握续凄怨的销量来看，全新蓝山似乎有望拆伙这一趋势。

行动长城汽车旗下高端豪华品牌，魏牌自2016年出身以来，就承担起集团高端化转型的进犯脚色。

“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只可得手不许失败。”长城汽车董事长魏建军曾如斯委派厚望。

凭借长城汽车统统集团对魏牌不遗余力的扶握，魏牌初战得手，2017年累计销量就达到了8.6万辆。其中，在2017年的12月，魏品牌销量突破两万辆，达21,349辆，成为了中国自主豪华SUV里的领军品牌。行动自主高端品牌，这一得益难能厚爱。

2018年魏品牌再接再厉，累计销量高潮到13.9万辆，同比大涨61.6%。不外在2019年，魏品牌的高速增长就中道而止了，其销量从头回到10万辆。

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彼时业内以为魏牌遐想总监皮埃尔的辞职是魏牌由盛转衰的导火索，这位曾经躬行操刀过良马M系的遐想大拿，在来到长城以后对VV系列的遐想进行了定调，被外界称为是魏牌的灵魂东说念主物。

为了解救魏牌，长城汽车平直拔除掉了以往的VV系列定名，改为以咖啡系列重头再来，不外这种定名也给魏牌带来了始终的争议。

2020年-2022年，魏牌持续作念出策略改革，但面对愈发强烈的商场和竞品的推出，其销量均未能止跌，年销量折柳为7.85万辆、5.83万辆、3.64万辆，2023年销量有所回升，但也仅有4.1万辆。

这时代，魏牌还换了多位开导东说念主。据盖世汽车统计，自魏品牌设置以来，其负责东说念主曾经换了7位，其中，长城汽车CGO李瑞峰就曾两次被拉来济急——临时担任魏牌CEO，而现任魏牌CEO刘艳钊曾经在2022年短暂兼任过魏牌CEO。

尽管如斯，参加2024年，魏牌仍是一起走低，6月销量甚而跌到2000辆水平，仅有2939辆。

不外，好在魏牌不详终于等来了其“真命皇帝”——全新蓝山。

负重致远

“魏牌不但会活过来岁，还会一直活下去，况且会越活越好”，魏建军此前在全新蓝山上市发布会上如斯示意。

近几年不再为自家车型站台的魏建军，这一次破天荒的站在了全新蓝山的发布会上。

恰巧的是，魏建军上一次出当今发布会上为自家家具站台，亦然为了魏牌，那时是2018年，魏牌VV5拆伙版正经发布，同时亦然魏牌的两周年品牌仪式。

只不外，今时不同昔时，2018年，恰是魏牌百废具兴的时刻，而如今，魏牌则面对着完全违犯的花样。

在业界看来，魏建军时隔6年后再度为魏牌家具上市站台，无疑是对魏牌最大的救济。这让业界看到了统统长城汽车对魏牌变革的决心。

这一次，长城汽车集全集团之力赋能全新蓝山。

行动长城汽车智能化策略落地的首款车型，全新蓝山是长城首款罢了端到端智驾大模子讹诈的车型。

“咱们的智能驾驶完满在国内处于朝上地位。”魏建军在发布会上称，“长城汽车将咫尺长城里面最新、着手进的智能化时代凝华于全新蓝山”，包括救济全场景NOA的智能驾驶系统CoffeePilotUltra、基于端到端的智驾大模子SEE、智能座舱CoffeeOS3等。

而在仅发布整整三个月，在10月22日，全新蓝山就迎来了第三次OTA升级，升级速率向新势力看皆。

能源方面，全新蓝山也换装了Hi4性能版，剿袭混联+4挡+前后轴双电机的混动有运筹帷幄，此外还新增了CDC电控减振器系统。不错说，不管是软件，如故硬件层面，长城汽车的最新研发时代都网罗到全新蓝山的身上。

功夫不负有心东说念主，8月22日，全新蓝山上市24小时大定达8571辆。9月是全新蓝山上市后的首个齐备销售月，销量已同比增长201%，达6108辆。

不外，全新蓝山最终能否率领魏牌冲出重围，现不才定论还为时过早。要知说念，上一代蓝山在开启托付后，其月销量在5000台傍边仅保管了4个月傍边，而后便下滑至两三千台的水平。

从咫尺的单周销量刚刚破千的趋势来看，全新蓝山的10月销量或将很难达到6000台的高位。全新蓝山后续走向若何，是否会陈词谰言，亦或是冲突历史镣铐，透澈扭转弱势，值得期待。

本文源自：盖世汽车逐日速递