在新能源汽车市集的波浪中，插电式夹杂能源（PHEV）车型犹如一股苍劲的东风，吹拂着中国汽车市集的每一个边际。2024年，这股风潮尤为利弊，前八个月，我国插混车型销量已高达281.7万辆，同比增长84.2%，增速之快，令东说念主翔实。阅历了两年的井喷式增长后，2024年的插混市集已步入一个相对沉稳且高速增长的新阶段，这既为市集带来了前所未有的活力，也为车企建议了新的挑战和机遇。

在这一布景下，一场对于发动机及混动系统的盛宴——由汽车与灵通杂志社主理的“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统实车测试，于10月20日在江苏高邮嘉联汽车寻查场从容启幕。这次测试汇注了来自上汽大家、比亚迪、长安汽车、上汽通用五菱、Aurobay极光湾、一汽红旗、上汽通用别克、长城汽车、上汽大通、长安福特、沃尔沃、北京当代、一汽丰田、一汽-大家等十四家盛名车企的精英力量，他们携14款发动机及混动系统同台竞技，争夺“十佳”的荣耀。其中，插电式夹杂能源系统占据9席，夹杂能源系统2席，纯汽油机则占据剩余的3席，展现出了市集的多元化发展趋势。

汽车与灵通杂志社总剪辑杨建军在开幕式上致辞，他指出，中国品牌的混动技艺流程数年的雕琢前行，已在市鸠集稳稳扎根，并舒缓展现出强壮的竞争力。本年的测试终局更是令东说念主奋斗，企业不再骄横于居品的无为布局，而是将要点转向深度研发混动专用发动机及变速器，捏续优化技艺细节，致力于在能源性与经济性之间找到最好平衡点。居品的迭代升级速率之快，令东说念主赞好意思。与此同期，合股品牌也紧跟时间行动，纷繁加入插电式混动系统和非插电混动系统的阵营，为旗下车型注入了新的活力。纯汽油机固然濒临新能源的冲击，但看成老练可靠的技艺代表，照旧在市集上占据着一隅之地。。

技艺施展 重在换取

技艺施展会，看成实车测试的重头戏之一，更像是一场技艺的盛宴和念念想的碰撞。会上，企业派出的技艺团队面对大师评审团的严格注释，绝不怯场，他们围绕电控技艺、热成果种植、系统升压等枢纽技艺进行了真切浅出的西宾，同期就性能与老本的平衡、AI技艺终局战略等热门话题伸开了热烈谈论。

上海交通大学汽车工程推敲院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评比大师评审委员会主任许敏强调，技艺施展会拒却缺乏的告白词，它既是大师评委了解企业技艺发展动态的窗口，更是行业研发东说念主员之间换取念念想、碰撞火花的平台。通盘与会东说念主员王人应颐养这么的契机，本着下马看花、彼此学习的作风，共同激动技艺的跳动。

在热烈的市集竞争中，中国品牌在降本增效辗转足了功夫。长安、Aurobay极光湾、比亚迪、上汽通用五菱等品牌纷繁接管当然吸气发动机和单挡变速器，通过优化混动架构，达成了老本与性能的双重种植。大大批企业聘用在经济型车上搭载P1+P3这种老本最优的混动架构，用更便宜的技艺骄横了破钞者的性能需求。

天津大学机械工程学院教学、博士生导师、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评比大师评审委员会副主任姚春德对此暗示赞美，他合计，在市集内卷的大环境下，中国品牌运行再行注释市集，不再盲目追求新技艺的堆砌，而是愈加注意技艺的实用性和经济性，这是一个至极积极的变化。

天津大学机械工程学院教学、博士生导师，“中国心”年度十佳发动机及混动系统评比大师评审委员会副主任姚春德暗示，在这个内卷的市鸠集，许多自主品牌运行再行意识市集，也不再盲目堆砌新技艺，这是一个至极好的时局。

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与此同期，合股品牌也展现出了强壮的市集合乎才气和技艺实力。他们积极跟进插混市集的潮水，同期保捏了我方的品牌特质和技艺上风。举例，全新福特蒙迪欧灵通款搭载的福特新一代大马力e混动系统，凭借其强壮的能源性能和出色的燃油经济性，在测试场上大放异彩。

沃尔沃S60 RECHARGE的2.0T插电式夹杂能源系统雷同阐扬出色，其操控性和能源性获得了大师评委的高度评价。上汽通用别克全新GL8陆尊PHEV则凭借其在底盘、能源调校上的深厚底蕴，展现出了合股品牌在技艺规模的深厚蕴蓄。

面对全球市集的雄壮出路，中国车企正积极布局国外市集。据统计，2024年1至8月，我国插混车型在全球插电混动车型中的占比高达77%，出口市集雷同阐扬苍劲，累计出口量已达到17.6万辆，同比增长1.8倍。在面前西洋对华电动车制裁的布景下，插电式混动车型有望成为中国车企出口的主力军。许敏暗示，对于那些正积极拓展国际市集的自主品牌而言，必须充分计议西洋客户对于能源苍劲的需求，在这方面，合股品牌无疑提供了珍重的熏陶和鉴戒。

预测改日，咱们期待在来岁的“中国心”年度十佳发动机及混动系统评比中，或者看到更多面向全球市集建立的优秀居品。这些居品不仅将助力中国汽车品牌走向宇宙，更将在全球汽车市集上展现出中国车企的强壮实力和立异才气。