探险者还是开了1个月了，高速跑过，国庆假期外出玩非铺装路也走了，现时还是2000公里了，我对这车算是有点发言权了。今天我就来共享下最近一个月的用车体验，从各个方面齐讲一下，这么对那些还在不雅望这款车的车友有一定的模仿好奇钦慕好奇钦慕。我是本年9月中旬订的探险者，那技术这车刚上市不久，原来是在看全球途昂的，但背面去福特店里试驾了探险者，就嗅觉这才是我思要的车，外不雅和内饰齐在我的审好意思上，最要道的是操控比途昂好上一大截，开起来没途昂那么晃，方针盘的转向手感也好许多，因此武断的遴荐了探险者，临了亦然动手了钛金版。其实原来是思买ST-line版的，主若是可爱阿谁黑武士外不雅，奈何就是差点预算，不外好在钛金版设立也饱和了，像是座椅电动转化，蓝智驾，360全景影像齐是有的，平素使用便利性差不到那处去。

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先说说这车开起来怎么吧，能源方面用的是2.3T的发动机，最大马力289匹，变速箱用的是10AT变速箱，能源比拟充沛，轻踩油门探险者的反应就荒谬贤惠，莫得大型SUV常见的磨叽感。在城市说念路开超车并线也鸿章钜字，即就是满载情况下，也不会感到能源有彰着的衰减。终点是在高速巡航时，思要加快超车，只需稍许深踩油门车速就能速即进步，超车行为干净利落，让我开起来很强的信心。

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变速箱加减档也比拟积极，换挡丝滑，莫得抑扬。同期亦然因为用了纵置后驱，前后轴50:50的配重比，探险者的操控也很优秀，转弯半径很小，在窄路掉头相当活泼。至于油耗，现时开了2000公里合计油耗10.4L，也可以承袭，毕竟发动机排量，车身尺寸分量齐在这里摆着，这点油耗算低的了。

内饰挺详细的，坐在驾驶位能摸到的场所齐是软质包裹，真皮加翻毛皮加钢琴烤漆，可以看得出来内饰用料的豪华，质感这块确乎要比途昂好许多。新车异味也不是很大，过一周就莫得了，带鱼屏的了了度相当的高，平素操控也很毛糙。

空间也可以，不外毕竟是纵置后驱布局，第三排空间也就凑合够用，我178的身高在第三排救急如故可以的，第二排和第一转的空间如故很纷乱的，我坐第二排腿部大略有三拳的空间。举座座椅的舒遗弃很高，座椅填充物很塌实，驾乘悠闲性齐可以，一二排齐带有座椅加热功能，这点很好。

至于外不雅咱就未几说了，我合计很顺眼，因为有机械四驱，底盘也挺高的，是以探险者的越野通过性还可以，至于污点嘛就是这个旋钮档杆有点奇怪，暂时还没符合。这就是我现时用下来的感受了，但愿能帮到正在选车的你。

内饰座椅探险者钛金版纵置后驱发布于：重庆市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间功绩。