最近几年，自主品牌在国内汽车商场上可谓是鼓舞浓烈。在我看来，比亚迪无疑是领头羊，旗下多款热销车型月销量王人过万，在不少细分商场上亦然卓著者。为了进一步扩大商场份额，比亚迪推出了一系列所谓的"冠军版"车型，通过降价让产物更具竞争力，效果确乎获得了可以的销量进展。其他自主品牌见状也摩拳擦掌，比如江淮最近也推出了钇为3的"冠军版"车型。

就我个东谈主而言，天然这款车上市后销量数据还可圈可点，8月份更是达到了2490台的不俗得益，但要称之为"冠军"似乎还有些强迫。能够江淮仅仅思借用比亚迪的这个主见来为我方的新车型增添若干东谈主气。值得一提，这款车售价从6.99万降到5.99万，比海豚更有性价比，从设立来看，钇为3亦然达到20万级别了。

动作一款微型车，钇为3冠军版的车身尺寸并不失色，总长4025毫米、宽1770毫米、轴距2620毫米，空间进展以至比一些同级竞品更出色。就我所见，这款车的外不雅缱绻也下了一番功夫，并未因为定位亲民就显得不祥。前脸缱绻好听大气，加上糖果色车身，很适当当代女性的审好意思。值得一提的是，这款车前后排王人设有孤独车门，关于家庭代步来说无疑愈加便捷。

内饰方面，它依然配备了12.8英寸的中控大屏和6.2英寸数字仪容，并因循4G采集互联。座椅天然去掉了加热透风功能，但接收了皮革面料，对这个价位来说如故很可以了。就我个东谈主而言，一款实用性强、设立较高的亲民车型，正适当大大王人消耗者的需求。

令东谈主欢悦的是，钇为3冠军版的能源系统并未作念出太多和谐。它搭载了一台136马力的电动机，峰值功率输出与高配版块特地，表面最高时速可达150公里/小时。也便是说，这款车不仅可以知足时常城市代步需求，偶尔在高速路上也能鸿篇巨制。

更值得唱和的是，钇为3冠军版的续航里程高达505公里，逊色不少20万级别纯电动车的水平。在我看来，这完全是它最大的卖点之一。毕竟关于大大王人消耗者而言，纯电动车的里程心焦一直是一大费心。如斯出色的续航进展，必将大大擢升消耗者的购车信心。

钇为3冠军版这款车在我眼里便是一匹黑马。它栽培自主品牌江淮，着名度天然比不上像比亚迪这么的大牌，但就产物自身而言，它完全是一款出众之作。纵不雅钇为3冠军版的举座进展，我个东谈主合计它是一款很值得保举的聘请，尤其是关于那些追求高性价比的消耗者而言。天然它的着名度可能还无法与一线品牌相逊色，但凭借出色的产物力，它完全有后劲在当年成为一匹黑马。

就拿能源和续航来说，钇为3冠军版的进展就如故不失色于好多高端纯电车型。如斯优秀的电动化水平，必将大大擢升消耗者的购车信心。再加上亲民的订价，它在同级别车型中的竞争力是不必置疑的。总的来说，钇为3冠军版是一款将高性价比、实用性和缱绻感很好地交融在一齐的车型。它的出现，无疑将为消耗者提供更多元化的聘请。在我看来，这恰是自主品牌发展的但愿场所。

校对 任盈