五菱这两年在新动力市集的算作弗成说是加快跑，更像是相近撞线时的冲刺，况且在造新动力这事儿上，五菱不像其他厂商那样冲高端、求豪华，而是面面俱到，不竭强调用户的下千里需求。亦然因此，我们不光看到了宽绰高圭表乘用车，更看到了一些家商多用车的出现。而在最近，五菱又曝光了一台全新纯电动车居品，它就是接纳了五菱初代神车之名的五菱之光EV。

好多东说念主看到这台车时的第一反馈就是熟谙，这既是说它的车身结构，亦然说车辆的造型作风。事实上，在越过可爱小车的日本市集，就有访佛的K-Car，其以工致多功能驰名市集；而同期呢，在五菱的燃油车声势里，还领有像五菱宏光PLUS这么的升级车型，它就领有了四四方方的盒子作风，这即是五菱之光EV“熟谙感”的起头。但岂论是K-Car，照旧减轻版的宏光PLUS，前者的工致、后者的大空间，本色上皆能够成为这台新车身上的加分项。

要是我们按照K-Car来看五菱之光EV，那么，这台新车就会是对准城市通勤市集的又一力作，而之是以在首度曝光时就说它是力作，这原因就在于，领有方盒子车身、领有车顶行李架的它，会比主流纯电代步小车来得更宽大，这八成意味着车辆能够搭载更多的家庭成员或者物品。况且就像宏光MINIEV，五菱之光EV这种相沿的方盒子，也将会使用访佛的平台，并保有可以的后装致使是改装后劲，让我们家庭用户有更多玩车的可能性。

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要是我们按照宏光PLUS的意见来看，那么，五菱之光EV如实领有着更安全的外凸式车头结构与边际分明的四方方式，这种四方方式最大的公正就在于能灵验扩大舱内空间、普及车辆的空间诈欺率，这么一来，这台体态工致的五菱之光EV也简直有成为一台商用车的潜质，非论是用作短途运载，照旧成为特定区域内的快速物流车，它皆是能胜任的。

说到这跟宏光PLUS的通常，其实五菱之光EV又有着与后者的显赫各别，这各别就在它简直弃取了与K-Car调换的双侧滑门蓄意，加上我们前边提到的车顶行李架，它在家庭的出行方面简直会有更多可能性，况且像MPV的开门蓄意岂论是坎坷装卸，照旧说坎坷东说念主皆会更浅易、活泼。

很彰着，五菱之光EV在翌日的功能蓄意上详情不会是单一的，只不外，车辆在商用方面会是那种货品运载式的，是不是客货两用式还不太好说。况且既然照旧有了行李架等肉眼可见的设置，它的乘用属性当然是不会弱，但关于这么一台相沿的方盒子，又有着不少K-Car的特质在，我们关于它的空间，还有可能存在的车载设置也有了更多的期待。