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这场体验行径是红旗HS3 PHEV和HS7 PHEV的辘集上市试驾，不单是是“开个新车”的体验，现场还准备了直线加快、蛇形绕桩、颤动路段等多样挑战技俩。这些技俩在福岗赛车场的映衬下显得既理由理由又极富挑战性。超等混动智趣重生代SUV红旗HS3 PHEV、超等混动聪惠旗舰SUV红旗HS7 PHEV别离以15.98万元、31.58万元起。
两款SUV齐给与插电式夹杂能源系统，在多重金融购车好礼的加持下，红旗HS3 PHEV可享旗仕先享价13.98万元，红旗HS7 PHEV上市优享价则为 25.98万元起。既然是试驾体验，那就未几寒暄，让咱们望望这两款SUV究竟能在赛谈上“玩”出何如的风仪。
坐进红旗HS7 PHEV的驾驶舱，我的第一嗅觉是：这车不仅够大，内饰质感也很在线。静态教师时，我挑升体验了它的丹拿12扬声器音响，声息透露到仿佛开了一场私东谈主音乐会。它的智能座舱里配备了L2级补助驾驶功能，屏幕涌现明晰，按键和旋钮的触感十分细腻。
接下来是动态试驾——行为一款混动旗舰SUV，HS7 PHEV会在赛谈上怎样推崇？念念要在直线加快和蛇形绕桩中不“丢脸”，它需要在能源和操控之间找到最好均衡。踩下油门的短暂，120kW的20TD混动专用发动机配和双电机混联专用变速器，轮端扭矩高达3,750N·m，爆发出料念念除外的推背感。
哪怕是在混动格式下，这辆车的0-100km/h加快也能达到6.8秒，涓滴不失态于性能车。在扫数加快历程中，发动机的反应相配线性，轻踩油门便有苍劲能源推背，再踩深小数，则像是被一股力量“拽”出赛谈，快感满分。
在接下来的蛇形绕桩法式，红旗HS7 PHEV的全铝合金底盘推崇尤为拉风，幽闲又不失活泼。每一次转向齐显得干脆利落，而它的四驱系统也在这时融会出真确的“护航”才调。即等于在急速绕桩时，车辆永久保持芜俚的车身相识性，十足看不到一点“恍惚”。此时我不禁念念：这辆SUV能跑赛谈了？一台“大车”也能把操控玩得这样有韵律？它的全地形四驱系统再配上智能减震，真有点在驾驶轿跑的错觉。
不外试驾体验不单是是“动如脱兔”，红旗HS7 PHEV还有另一面。行径现场的静态展示法式，咱们体验了这款车在静态下的智能补助功能，像是全速自适当巡航、车谈保持、前后碰撞预警等。这样着实立关于远程旅行来说果然太贴心了，车不仅可以保护乘客安全，还能带来更多旺盛的舒坦感。它的大气、幽闲和智能，让它不单是个赛谈“猛男”，更是个驾驭“大气象”的稳健伙伴。
站群论坛接着，我换上了红旗HS3 PHEV。行为专为年青一代打造的“轻旗舰”，它的造型前锋、厉害，前脸线条硬朗，尤其是环状灯带，私有的灯组策画在夜色中更显拉风。HS3 PHEV的驾驶感受则更偏向灵动，在年青东谈主怜爱的“快意飞驰”中尤为适配。
当我把油门踩到底时，124kW的发动机和140kW的运行电机简直同期反应，8.9秒的百公里加快固然不足HS7 PHEV那般刺激，但带来的相识加快感还是让东谈主十分愉悦。红旗HS3 PHEV的吊挂系统调校适当，好像有用给与来自路面的升沉，即等于在颤动路段，车内的乘坐舒坦性也涓滴不打扣头。
这辆车最让我印象真切的场所，是它的蛇形绕桩推崇。行为一款尺寸较小的SUV，红旗HS3 PHEV的底盘调校更偏活泼。转向轻细精确，绕桩之间莫得涓滴模棱两头，反而更像一位在赛谈上手舞足蹈的“舞者”。它的全铝合金底盘结构、以及硬核的EPS系统，齐让绕桩历程变得轻装上阵。每次绕过桩桶，齐能明晰感受到车辆的持地力和车身相识性，标的盘指向精确又裕如反馈感，这种轻细的操控感与其年青前锋的定位异曲同工。
追忆:此次试驾让我对红旗HS3 PHEV和HS7 PHEV有了全新的鉴定。红旗此次彰着是带着衷心而来，从能源推崇到内饰确立，齐不失态于市集上的联合品牌。尤其是关于那些对新能源感酷好酷好的用户来说，红旗提供的PHEV车型不仅在环保方面作念得很好，而况保留了传统SUV该有的舒坦感和大空间，相配适合家庭出行。
如若你预算有余且可爱大车，那红旗HS7 PHEV无疑是个可以的采选，尤其适合可爱自驾游、追求舒坦的消耗者。而如若你是年青用户，普通主要在市区通勤，又偶尔念念跑跑郊区，那红旗HS3 PHEV会是更恰当需求的车型。
这两款SUV的到来，确乎给东谈主目前一亮的嗅觉，不仅在性能上有亮点，还能通过智能化、环保策画带来更优质的驾驶体验。曩昔红旗能否借着新能源的风口连接拓展市集，咱们静瞻念其变。而不管怎样，HS3 PHEV和HS7 PHEV的推出，彰着是红旗品牌的一次有劲尝试和革命，值得消耗者进一步关心。
惠州赛谈红旗蛇形赛车场发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。