探险者的操控发达如实可以，卓越是在SUV顶用上了纵置后驱平台，上手就有稳稳的嗅觉。低速打标的松驰，高速标的盘变千里，这种筹算让转弯、并线时更有信心。比拟X5，探险者的操控感更稳，天然莫得X5所谓的“涌现感”强，但探险者的底盘调校让东说念主以为沉着，卓越是在跑山路、转弯的技术，车身的侧倾小，底盘撑捏好，开起来不迂缓。

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探险者的2.3T+10AT组合在皆市和户外开起来皆够用。高速上加快超车松驰，能源输出线性自若。爬山路时，油门踩下去推背感有，卓越是连合爬坡也很松驰。比拟X5，探险者的能源更偏向沉着输出，合乎那些偶尔心爱撒泼但又想要稳住的一又友。

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车内建树上，探险者也花了不少心念念，真皮座椅的包裹性强，远程驾驶也不累。全景天窗筹算加多了通透感，在皆市夜景无意山野露营时，车内氛围满满。B&O音响更是加分，车内音效千里稳有劲，氛围灯普及了举座质感。探险者的硬核操控和正式能源，合乎皆市和越野两种场景的出行需求。

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