经济参考报记者 袁小康

公共能源结构转型的大配景下，比年来以甲醇行为能源的醇氢电动本事缓缓兴起，不仅进一步丰富了汽车电动化的本事路子，而况为不停中国能源安全和交通领域减排问题提供新想路。

记者了解到，当今，辽宁、山西、天津等多地正积极推动政策落地助推醇氢电动汽车产业加速发展，以祥瑞为代表的部分车企也加紧布局，竞逐这一产业新赛谈。业内东谈主士默示，醇氢电动汽车具备诸多上风，将来发展空间普遍。

醇氢电动本事丰富汽车电动化本事路子

比年来我国新能源汽车发展迅猛，字据中国汽车工业协会数据，2024年10月，新能源汽车国内销量130.2万辆，同比增长56.5%，占汽车国内销量比例为51.8%；其中，新能源商用车国内销量5.4万辆，同比增长26.6%，占商用车国内销量比例为24.4%。

在新能源汽车终点是新能源商用车稳步发展的同期，朔方地区的状态问题也对新能源汽车的进一步发展提倡了新挑战。我国朔方地区冬季气温低，导致锂电板性能大幅镌汰，平直影响纯电动汽车的续航里程。据统计，2023年我国东三省地区新能源商用车的浸透率仅为1.8%，远低于寰宇平均水平。

记者了解到，行为一种遑急的巨额基础化工居品，甲醇不仅是公共公认的新式清洁可再生能源，能将恬逸发电间歇不褂讪的电能存储起来再利用，被称为液体的“电”、液态的“氢”，比年来甲醇在替代燃料领域的应用也日益增多。甲醇在当然环境下是液体，储愚弄方便，以甲醇行为能源的醇氢电动本事，不错有用不停寒冬状态条目下纯电动汽车续航里程衰减问题，为朔方地区新能源汽车使用问题的不停提供了新想路。而醇氢电动本事更是被觉得有用弥补了锂电板和氢燃料电板应用短板，丰富了汽车电动化本事路子，有助于不停中国能源安全和交通领域减排问题。

在近日于沈阳举行的醇氢电动产业发展大会上，祥瑞汉典新能源商用车集团董事长周建群默示，醇氢电动是在电动化的基础上，将甲醇行为液态的氢平直替代传统的氢燃料电板系统用于发电供电，终走漏纯电动车辆充电补能模式更方便、更经济实用的升级发展。

国信证券研报也指出，甲醇燃料是汽车领域减碳及缓解油气供应弥留的遑急举措。甲醇汽车的碳排放上风显著，配套要领改形资本小。面前，同型的甲醇汽车、燃油车和电动汽车的笼统百公里碳排放指数诀别为4、21.2和12.1千克。配套要领上，甲醇加注站的改形资本较小，镌汰了践诺甲醇汽车的阻力。此外，甲醇汽车的回收处理资本较低，其结构与燃油汽车相似，报废处理体系还是纯属，不存在二次浑浊的问题。尽管甲醇汽车在试点城市的践诺还濒临一些问题，但从永久角度看，甲醇汽车的需求将日益增长，产业链将协同发展，发展空间普遍。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，面前情况下，纯电动本事路子难以全面得志商用车新能源化和绿色化的发展需求，需要积极探索搀杂能源，包括插电/增程、醇氢电动、氢氨内燃机等多元本事路子的践诺愚弄，并给以政策饱读吹和扶抓。将来商用车电动化的发展，在一段较万古辰内，或将是纯电、混动等多元本事路子永远并存。

“利用恬逸电飞快制氢、制甲醇，能不停可再生能源的褂讪使用问题。发展绿色甲醇和醇氢电动汽车，是大概带来全产业链共赢的优选不停有有筹商之一。”叶盛基说。

各地加速布局醇氢生态产业链

为了进一步推动醇氢电动汽车的发展，比年来，国度和方位积极扶抓甲醇能源发展，各项政策有有筹商纷纷出台，支抓甲醇燃料和甲醇汽车践诺应用。

2019年，工信部等多部门发布《对于在部分地区开展甲醇汽车应用的教学成见》，要求“在具备应用条目的地区发展甲醇汽车”。2024年8月印发的《对于加速经济社会发展全面绿色转型的成见》，提倡完善充（换）电站、加氢（醇）站、岸电等基础要走漏聚，加速确立城市灵敏交通不停系统。

与此同期，多地也在积极出台各项政策，从构建产业链、资金支抓等多个方面助推醇氢生态链加速形成。

天津此前发布的《天津市加速新能源和智能网联汽车产业发展实施有有筹商（2023-2027年）》提倡，要打造商用车新增长点，布局“甲醇+电”商用车新产业。探索“甲醇+电”商用车本事路子，支抓醇电专用车坐褥基地确立，确立甲醇汽车、换电重卡、绿色城配货运三个运力平台，打造“绿色甲醇”制备工场和甲醇燃料朔方仓储中心、交往中心、结算中心，构建以醇氢能源为中枢的“醇、运、站、车”好意思满绿色甲醇运力生态。山西省多部门结合印发《对于加速推动全省甲醇汽车践诺应用的多少程序》，提倡了加速甲醇汽车践诺的一揽子程序，抓续优化甲醇汽车使用环境，推动甲醇汽车践诺应用获取冲破，为山西省加速确立绿色低碳轮回发展经济体系提供复旧。

甲醇汽车践诺发展需要巨额资金支抓。晋中市东谈主民政府确立甲醇汽车践诺应用专项资金，用于支抓晋中市甲醇汽车产业发展。专项资金包括甲醇汽车浪费奖励补贴，现存加油站改、扩建甲醇加注要领补贴，提前更新使用甲醇出租车、驾考车、驾培车折旧补贴三项实质。

值得善良的是，为了进一步加速甲醇汽车的落地应用，12月2日，沈阳发布《对于加速沈阳市甲醇汽车坐褥及践诺应用的多少程序（征求成见稿）》，涵盖了推动甲醇汽车坐褥基地确立、普及产业化水平及增强零部件配套材干等方面，为甲醇汽车在沈阳乃至东北地区的践诺应用提供了坚实的政策复旧，其中还终点明确了在实施限行政策时代甲醇汽车享有新能源汽车同等路权等政策支抓。

业内东谈主士默示，从各地的具体试验来看，各地在推动甲醇汽车产业体系确立、本事革命研发、居品应用场景等多个端倪进行了积极探索，全标的有劲地推动了甲醇汽车产业的举座发展，为产业的良性发展升级提供了坚实的基础。

车企积极布局竞逐产业新赛谈

在甲醇汽车产业繁茂发展的配景下，企业也在抓续加大干涉。

此前，北奔重汽与榆林矿业集团有限公司签署了醇氢插电式增程搀杂能源牵引车妥洽斥地契约，共同开展醇氢插电式增程搀杂能源牵引车的有筹商与斥地。一汽也在近期央求了一项名为“甲醇发动机的启动方法、安装、车辆及存储介质”的专利发明，主要针对关连本事中甲醇发动机难以平素启动的本事问题。

记者还了解到，行为公共甲醇生态引颈者、碳中庸鼓吹者之一，祥瑞袭取着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的理念，在甲醇领域栽种20年，终走漏醇氢电动汽车从小批量试点运行到大鸿沟践诺应用的进步，已干涉运营近4万台，累计行驶里程超200亿公里，干涉了巨额的东谈主力、物力、财力，探索出一条到手的永远可抓续发展旅途。

周建群指出，依托祥瑞在甲醇领域的本事累积，祥瑞汉典新能源商用车集团积极探索甲醇与电驱相结合有有筹商，打造出了醇氢电动特质计谋本事路子。当今已缓缓形成绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，为用户带来商用车新能源笼统不停有有筹商。

值得防御的是，祥瑞汉典新能源商用车集团打造出一整套汉典醇氢电动系统。据先容，行为纯电系统的升级，汉典醇氢电动系统以绿色甲醇为能源，通过高效开创的醇-电升沉系统终了在线补电，单次补能续航最大可卓越1500公里。相较纯电补能，甲醇加注款式方便活泼、建站资本低，免去充换电站过问的投资资本和漫长的回收周期，可终了主线物流、短途输送、城市配送、工程用车、城市公交、非谈路移动机械和船电要领等全场景遮掩，得志用户各种化需求。

祥瑞控股集团董事长李书福默示，辽宁产业基础丰足、工业体系完备、区位上风显著，祥瑞控股集团高度敬爱与辽宁的妥洽，将进一步加大在辽投资布局力度，在醇氢电动车、绿色低碳出行等方面与辽宁真切妥洽，为推动辽宁全面振兴孝顺力量。

跟着绿色甲醇生态鸿沟的快速扩大，零丁的醇氢生态圈还是运转连成片，缓缓形成鸿沟。业内东谈主士指出，跟着更多地区的政策支抓和商场反应，醇氢电动汽车将在将来开释更大发展后劲，为寰宇的绿色发展注入新能源。