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在尖锐化的商场竞争中，依然的雄霸中国商场的合伙车企启动走下坡路，就拿当中的代表好意思系车来说，最近通用汽车发布了第三季度财报。把柄财报流露通用汽车中国继上半年耗费2.1亿好意思元后，第三季度又耗费1.37亿好意思元，本年前三季度通用中国已耗费3.48亿好意思元（约合东谈主民币24.8亿元）。

酿成巨额耗费的径直原因是销量不睬念念，上汽通用旗下的别克、凯迪拉克和雪佛兰三大品牌，累计销量为27.8万辆，已同比大跌61.55%。

而销量下落的背后皆有一个共同的原因，三大好意思系品牌在新动力汽车范围的布局相对滞后，未能实时跟上商场变化的形态，就在本年7月份，新动力汽车以单月51.1%的零卖浸透率，初度完成对燃油车的赶超。在可预念念的翌日，新动力汽车的浸透率将迟缓加大，反不雅三大好意思系品牌仍以燃油车作念主导，在新动力范围耐久未见全力发力的迹象，销量下落亦然原理之中。

何况三大好意思系品牌本人也存在一些问题，比如别克将热销的四缸车革新为三缸车，径直劝退巨额浪掷者，再比如凯迪拉克终年通过大扣头看守销量，可是大扣头同样又会对本人的豪华品牌定位酿成伤害，如今就连BBA也加入价钱战，凯迪拉克的价钱上风就显得弱了好多。

手脚通用最迫切的基本盘，别克、凯迪拉克、雪佛兰的销量好与坏不错说径直干系到通用的生与死，若是还不足时作出转换，那么留给别克、凯迪拉克、雪佛兰致使是通用的时辰就的确未几了。

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