撰文 / 吴 静
剪辑 / 黄正途
设想 / 琚 佳
着手 / Automotive News
高管们示意，通用汽车认为其电动汽车业务的赔本依然见顶，并展望在 2025 年将赔本减少 20 亿至 40 亿好意思元。
财务官保罗 · 雅各布森（Paul Jacobson）在田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）的 10 月 8 日投资者日行为上示意，对电动汽车财务事迹的改善预期包括更高的销售量，这其中包括最近初次亮相的车型，以及新家具和现存家具的廉价版块。
他示意，范围效益、联邦排放信用和好意思国《通胀削减法案》税收抵免应孝敬约一半预期的助力。电板和材料资本的裁汰也可能对消部分疲软的价钱压力。
通用汽车高管并未显露电动汽车是否会在 2025 年结束盈利。他们指出，跟着通用汽车不竭扩大其电动汽车业务，该公司从北好意思初始不再使用 Ultium 称呼来为其电动汽车架构、电板和电芯或电动汽车零部件打上品牌美艳。"通用汽车将在其位于好意思国的结伙电板工场中保留 Ultium 称呼。
通用尚未评释更更称呼的原因，但它可能以为在扩大电动汽车家具组合的同期，不再需要使用这个品牌。
高管示意，展望在第四季度结束电动汽车的正向可变利润（即营收减去劳能源和材料等资本，不包括固定资本）。
"要点不是电动车范围咱们损失了什么，"雅各布森说，"要点和要紧部分是未来盈利才略的跳跃若何？"
他说，通用汽车并不蓄意为了达到短期利润率观点而过度坐褥电动车，而是"专注于确保这是一个合手续的经过。因此，若是瓦解稍慢一些，这本色上是一件功德，因为咱们仍在升迁这些收益，跟着技艺的推移，它本色上会愈加厚实和合手续。
365建站客服QQ：800083652与 2022 年的上一次投资者日比拟，这家汽车制造商提供了更为严慎的远景，其时高管们示意，他们谋划在 2025 年从电动车中获取高出 500 亿好意思元的收入，并有才略在北好意思每年坐褥 100 万辆电动车。
电动汽车盈利"拐点"
通用汽车谋划本年在北好意思坐褥和批发约 20 万辆雪佛兰、GMC、凯迪拉克和 BrightDrop 品牌的电动汽车。这一观点低于此前的 20 万至 25 万辆电动汽车的观点，之前更早的观点是 30 万辆。
雅各布森示意，适度第三季度，通用汽车坐褥和批发了约 12 万辆电动汽车。
"电动汽车盈利才略的拐点到来比很多东谈主思象的要快得多，但这是由咱们从 2018 年头始实施的战术激动的。"通用汽车首席实施官玛丽 · 巴拉（Mary Barra）在位于田纳西州斯普林希尔的安装厂对投资者说，该厂既坐褥汽油能源跨界车，也坐褥电动凯迪拉克 Lyriq。
通用汽车第三季度在好意思国销售了 32095 辆电动汽车，其中包括 BrightDrop 商用货车。该公司示意，这一销量较客岁同期增长了 60%，较第二季度增长了 46%。适度 9 月，通用汽车本年已售出高出 7 万辆电动汽车，其中包括其老款雪佛兰 Bolt EV 和 EUV，这两款车型将在 2025 年被再行设想到通用汽车刻下的电动汽车平台上。
与其他汽车制造商雷同，通用汽车也在调治其部分电动汽车投资的技艺表，以符合骤然者需求放缓的局势。
但通用汽车示意，电动汽车的盈利才略成绩于电板资本下落和 Ultium Cells 结伙电板厂范围扩大。
通用汽车发言东谈主在一份声明中示意："跟着通用汽车不竭扩大其电动汽车业务，从北好意思初始，公司将不再使用 Ultium 品牌来打造其电动汽车架构、电板和电芯或电动汽车零部件。"
电板膨胀
前特斯拉高管、现任通用汽车电板副总裁的库尔特 · 凯尔蒂（Kurt Kelty）示意，跟着通用汽车转向使用多种电板单位外形尺寸和化学要素，Ultium 品牌称呼将会隐藏。
通用汽车现阶段在其 Ultium 平台上主要使用以镍钴锰材料行动正极的三元锂电板，这种电板在电动汽车行业中较为常见，具有高性能和龟龄命的特色。但是，相较于磷酸铁锂电板（LFP），三元锂电板的资本较高，这在一定进度上划定了电动汽车的市集竞争力。
通用汽车谋划在其北好意思汽车中扩大使用资本较低的磷酸铁锂电板，同期将三元锂电板保留用于高端、高性能和长续航里程的电动汽车。
凯尔蒂示意："在关键细分市集领有弥漫的销量后，当今一刀切过渡到新的特定景观电板是生意理智的。"
通用汽车谋划从 2023 年到 2024 年将电板资本平均裁汰到每千瓦时 60 好意思元，并展望在 2025 年通过收受磷酸铁锂电板进一步裁汰 30 好意思元。凯尔蒂补充说，收受磷酸铁锂电板有望将电动汽车的资本裁汰 6000 好意思元。
"有了磷酸铁锂电板，咱们就有别东谈主莫得的契机了，"凯尔蒂说，"咱们的卡车平台有弥漫的空间，通过玄机的工程设想，咱们不错使用低资本的磷酸铁锂电板结束高出 350 英里的续航里程。咱们的团队正在积极发愤结束磷酸铁锂电板的土产货化供应，未来还将提供更多供应。"
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