当地时辰10月14日，巴黎凡尔赛门展览中心4号馆，零跑汽车董事、CEO朱江明，Stellantis集团CEO唐唯实，零跑国际CEO忻天舒，三位CEO同期在零跑汽车的展台上，零跑汽车展台上东说念主头涌动，成为巴黎车展最火爆的展台之一。

大家首发的B系列居品和B系列居品背后最初的本事，以及零跑汽车令东说念主感到振作的大家化计谋，是这家中国浙江的车企赢得国外汽车从业东说念主员和媒体要点矜恤的原因。

在本届巴黎车展上，零跑汽车展出了全新B系列首款大家化车型——零跑B10，该车型基于零跑最新的LEAP3.5大家化架构，该车及B系列另外两款居品将于来岁在大家范围内上市发布。除了B10外，零跑汽车旗下C16、C10、T03车型通常登陆巴黎，其中C10和T03依然认真登陆欧洲市集，将为零跑汽车以及Stellantis集团带来新的销量增量。

这种期待并非无迹可寻。在大家新动力汽车竞争最为利弊的中国市集，C系列居品依然成为新势力车企的时事级居品线，在C系列居品的强势弘扬下，本年8月运行，零跑汽车单月销量运行冲突3万辆大关，稳居新势力车企月销量三强，9月再次销量达到3.3万辆；刚刚7天堂庆假期，零跑汽车订单数冲突 1.7 万，其中C系列占比达到80%。

国内销量节节攀升，国外售售蓄势待发，新兴本事推而广之，快速奔波中的零跑汽车依旧在不断加快。

全域自研的说念路走通了吗？

“今天，在LEAP3.0本事架构的基础上，零跑自研本事再次进阶，一个超等智能且超等集成的LEAP3.5本事架构出生。LEAP3.5采选更高集成度的中央集成戒指器；采选更高集成度的多合一电驱动系统，采选零跑新一代超等集成热解决系统。”在巴黎车展的发布会上，朱江明这么说说念。

一直以来，零跑汽车王人坚捏着全域自研，此前的C系列居品均基于LEAP3.0本事架构打造，这一架构领有中央集成式电子电气架构、CTC电板、8295实现舱驾一体、800V电气架构等先进本事，C系列车型在本事、居品力上具备极强的竞争力，居品力处于行业最初位置。

但从上至下充满工程师念念维的零跑汽车并未就此停步，巴黎车展上发布的B系列居品，采选了零跑最新的LEAP3.0本事架构。和LEAP3.0本事架构比较，新的本事架构进一步迭代了愈加先进的8295智舱芯片+AI大模子、8650智驾芯片+激光雷达等建设，智能化、集成度进一步进步。

在此基础之上，B系列的首款车型B10智能硬件失色智能豪华车，可实现高速及城区领航扶持，况兼不错同期炫夸中国、欧洲等多地的法律需求，居品具备较强的竞争力。况兼在自主可控的LEAP3.5本事架构上，零跑还不错快速现实居品矩阵，扩大对细分市集的布局。据悉，赐与LEAP3.5本事架构，零跑的B系列居品将于2025年推出3款车型。

“零跑汽车是中国增长最快、最令东说念主印象深远的造车新势力之一，它具备全方向的优秀修养，包括大家最初的新动力汽车本事、私有的全域自研款式以及完备的坐褥才气。”Stellantis集团CEO唐唯实这么评价到零跑汽车。

除了本事的最初外，全域自研还匡助零跑确立起了第二说念“护城河”——资本。

“咱们恒久坚捏全域自研，占整车费本60%以上的中枢零部件自研自造。咱们以资本订价，通过捏续的本事翻新，卓绝用户期待。”朱江明说说念。

在居品建设、本事含量接近的情况下，零跑的居品频繁梗概给出一个愈加竞争力也愈加亲民的订价，给用户提供更高建设、更优品性、好而不贵的居品，使得零跑汽车赢得了“车界优衣库”的好意思誉。

朱江明暗示：“我本东说念主是一位工程师,15年从IT跨界到汽车，创立了零跑，在汽车电动化、智能化，网联化的趋势下，车企需要更多的IT本事和软件的才气，而这些恰正是咱们所擅长的。零跑恒久坚捏中枢本事的全域自研，恒久坚捏本事翻新，打造更高建设，更优品性，好而不贵的居品，为用户的出行与生计带来更多的幸福感，让不凡垂手而得。”

以本事为中枢，“车界优衣库”的定位是零跑汽车销量沿路快速上扬的病笃原因。在6月初度实现月托付破2万辆后，零跑汽车并未和一些友商一样销量干涉“横盘”期，7、8、9月销量不绝保捏快速增长，并链接创下了新记录，成为想象和问界之后，第三家实现月托付破3万辆的新势力车企。

零跑接下来的发展计谋是什么？

但3万的月销量远莫得达到零跑的上限。

从面前的居品销量结构来看，订价围绕在15万元高下的C系列居品已成为零跑汽车的全王人销量主力，伴跟着产能的逐渐进步，零跑汽车的月托付量呈现出逐月加快朝上的趋势。在近期的里面说话中，朱江明暗示，零跑汽车10月的托付量可能会来到3.8万辆足下，不绝翻新高。

同期，基于现存的居品矩阵和Stellantis集团已有的布局，零跑的“国外攻势”也处于加快之中。零跑国际自本年9月起在比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国在内的欧洲13国市集推出居品。

在面前中国车企的出海大潮中，一次性干涉13个欧洲国度的车企并未几见，但更能让东说念主惊奇零跑出海速率的，是其在国外的快速推广才气。

在以新动力汽车为中枢的出海海浪中，多家新势力车企已布局良久，但从面前的情况来看，大部分新势力车企在国外的拓展速率并不算快，国外市集为企业带来销量增量也极为有限。

2024年下半年才认真出海的零跑选拔了一条“先发制东说念主”的说念路，在9月干涉欧洲13国之后，短短三个月内，零跑国际还将还将登陆中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属国外领地，亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚、尼泊尔，以及南好意思地区的巴西和智利，在大家构建起350家渠说念网点。

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零跑国际3个月的国外布局，果决越过部分新势力曩昔2~3年间广度。同期依托于Stellantis集团在大家的布局和警戒，零跑不单是是领有更快的布局速率，其拓展的支拨、试错的资本，王人将优于大部分友商。

换言之，将来的几年前，零跑汽车将从体量约2500万辆的中国市集，沿路拓展至体量近亿辆的大家市集，市集容量的进步有助于带来更多的销量增量。

与此同期，在C系列布局初步完成后，零跑B系列居品将代表零跑干涉全新的细分市集。阐述此前零跑汽车公布的信息，B系列居品将围绕在10~15万元市集，和C系列居品造成各异化的搭配，共同笼罩10万~20万元的主流消耗市集。

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从面前中枢本事和公开信息来看，B系列居品有望复制C系列居品的告捷，匡助零跑汽车的销量鸿沟迈向一个新的高度。朱江明亦暗示，零跑来岁的月销量目要再翻一番，要作念到月销6万~7万辆。以此为基础，再加上国外拓展所带来的增量，来岁零跑汽车有望向年销百万辆勾通。

此外，零跑还蓄意布局定位愈加初学的A系列居品和定位更高端的D系列居品，在面前B系列和C系列居品的基盘之上，进行高下蔓延，零跑汽车年销量百万辆的居品布局果决呼之欲出。

除了国内市集和国外市集的整车销售除外，零跑汽车还不绝打造其第三增长弧线——Tier1供应商款式。据悉，基于三电中枢零部件的自研好处，并经过零跑居品在市集上的持久考证，零跑已实当今三电层面的多个定点配合，2024年上半年，实现超六千万的营收，后续零部件营收将加快完竣。

尽管依然干涉新势力车企托付前三，国内、国外、供应商三种盈利款式的朝上趋势彰着，年销量百万辆的布局已在弦上，但这些距离朱江明的期待仍有差距。

在近期的里面说话中，朱江明直言，零跑汽车的主义要作念到月销30万辆，年销量在400万辆足下，干涉大家车企前十。

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