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网易汽车10月17日报谈 10月13日，岚图汽车旗下中型SUV——岚图至好上市，四个版块售价差异为：两驱长续航智享版19.69万元（限量3000辆优惠价钱为17.99万元），两驱长续航超充版20.29万元（5C快充），两驱超长续航版23.69万元，四驱全球版20.29万元（双电机）。

9月岚图品牌月销量再度破万，新能源汽车年销10万台存一火线算是守住了，手脚东风集团布局高端的精锐之师，岚图本年动作频频，旗下（丨）、逸想家接连焕新升级，并在逸想家新车型上应用智能汽车决议。岚图汽车销售做事有限公司副总司理曾清林受访时示意，至好将成为岚图品牌新力量，评价全面的居品品性，极具竞争力的售价将无愧于成为东风新能源转型中的标杆，岚图至好本年的销量目标是1.5万辆。

以下是媒体采访谈话会部分实录：

Q：辅导曾总，在发布会上东风集团总司理周总给第一位岚图至好用户寄托钥匙，作念以感谢6000万用户的相信，将顶住庆典放在6000万用户的大事件上有何种深度含义。

第二，尤峥总提议，岚图是名副其实的东风新能源的标杆，辅导至好这款车对于岚图汽车有怎样的真义？定位和中枢竞争力是什么？是不是绚烂着岚图插足一个新的发展阶段？

曾清林：在东风集团第6000万台车下线的大配景下，岚图有后劲成为东风集团在新能源范畴的标杆。最先，岚图在销量方面增长赶快，上个月全新上市，使得九月份销量再次过万。同期，岚图居品所愚弄的本领代表着东风集团的最高圭臬，这也使得岚图当之无愧地成为东风新能源转型的标杆。

至好对于岚图而言意味着什么呢？逸想家月销破5000台，成为岚图首个爆款车型。一个品牌若要握续发展，仅一款爆款是远远不够的，面向更纷乱的专家市集，需要一到两款新的爆款出现。至好的推出揭开了第二个爆款的序幕。从东风集团的角度来看，这对岚图提议了更高的要求，也寄托了更高的期待。

此外，岚图要竖立中国汽车品牌的标杆，不仅在国内要有强劲的品牌力，还需走向海外市集并赢得认同。至好手脚岚图第一款全球车，是从国内迈向海外的新起原。是以，至好对于岚图而言，既是销量的新起原，亦然迈向海外化的新起原，这即是至好对于岚图品牌的紧迫真义。

至好具有哪些中枢竞争力呢？至好在三电范畴、豪华智能、机械修养、车内空间等方面均处于行业当先地位。最先是三电，三电并非靠单纯堆料就能已毕，而是需要强劲的研发底蕴和中枢本领。至好这款车实在将东风以及岚图的本领实力充分展现出来。举例，岚图至好汲取了自研的800V碳化硅平台以及5C超充本领，这些皆是岚图的最新中枢本领，充电15分钟，续航可达500多公里。咱们合计，岚图至好这款车应当体现出咱们本领的最高水准，站在行业的制高点，这即是岚图至好的中枢卖点。

Q：增程和插混在新能源占比是比纯电要快，而至好濒临20万级的新能源SUV市步地对的竞争颠倒浓烈，咫尺音信泄漏仅提供纯电能源，为什么莫得推增程或者插混。

曾清林：岚图具备涵盖增程、混动与纯电的本领储备，若推出增程或混动车型全然弗成问题。但为何采选纯电呢？其中一个重要卖点在于领有900公里的超长续航以及5C超充本领。

事实上，东谈主们倾向于增程、混动车型的最大缘故是存在 “里程惊慌”。世东谈主在昨日想必看到了卢总自驾的视频，仅十数分钟即可从10% 电量充至80%。由此可见，至好是最为接近油车的纯电车型。既然咱们断然达成了更长的续航里程以及与加油时候进出无几的充电速率，那么再去征战增程、混动车型便并非十分必要了。

Q: 特斯拉和岚图至好在级别规格上存在叠加，用户购车通常常会对比两款车，辅导“岚图至好和特斯拉Model Y比有什么上风？”以及为什么你们在昨天说它是“下一代Model Y？”谢谢！

曾清林：在空间、电板、充电速率、800V碳化硅平台及智能座舱等范畴，岚图全所在当先Model Y。

现时成立与性能下，岚图至好远超Model Y水准。中国纯电市集结Model Y销量高有先发上风，但并非不可撼动。

岚图手脚央企，有本领储备应在该级别市集为花消者带来更好体验。品牌奏凯非一蹴而就，如自主新能源品牌靠前期本领口碑积聚。岚图至好有信心卓越Model Y，在豪华成立、用料和智能座舱也当先。基础已奠定，靠口碑握续勤苦必能变嫌花消者贯通。

Q:前段时候，岚图密集召开了两场关连新能源本领的发布会，差异触及座舱和电板范畴。辅导岚图在新能源范畴的本领储备情况如何？本年是新能源居品的大爆发之年，岚图是一次性将悉数本领展示出来，依然改日会有更强劲的 “瞒哄手段” 择日发布呢？

黄敏：就咫尺岚图本领储备而言，在混动（包括增程和PHEV）门道上，会握续深耕本领，自由行业当先力。以全新逸想家为例，其能源系统获用户好评，在同级别中号称全球第一。混动下一步将作念高压化，不啻纯电800V，混动也要应用高压本领，合当令品牌会提供更多信息。

纯电方面，会以用户超充体验为重心，如高SOC段充电，行业默许限值是70%—80%，但好多用户充到95%，此为行业痛点，岚图将通过本领交融优化。

低温方面，会推出新式热泵和智能整车热照管系统，处置电车低温使用问题。

后果上，整车启动后果方面，上周岚图获中汽研电驱后果能效之星认证，至好首搭的800V电驱是全行业高效区间最高居品，强调高效区间占比92.9%（后果85% 以上，CLTC工况下）。补能后果方面，会在低温补能、高SOC段补能等发力。这些是岚图后续新能源重心本领储备，且很快会量产。

Q:对于新能源市集出现同质化联想的趋势，辅导您如何看待？对于新能源汽车的联想，其发展趋势究竟如何？方才提到至好是岚图海外化的起原，那么在至好的联想方面，与之前的车型比较，咱们作念了哪些不同的勤苦呢？谢谢！

徐琳：不仅在中国，在全球范围内，汽车联想也在向新能源逼近，中国处于相对当先的水平，但不免会出现同质化的产出。岚图一直在念念考如何破圈、幸免同质化，既要合乎当下潮水，又要杰出个性，这亦然每位联想师皆在念念索的问题。

不错看到，岚图至好算是一个积极的尝试，前期部分车型在新能源特征上证据得不够杰出，这是基于居品界说。是以，岚图所念念考的新能源化联想，应既有电感又极具符号性，这亦然岚图勤苦的标的。民众不错看到，岚图至好与许多主流车型有所不同，它领有极具绚烂性的前脸和双航谈联想，该联想具有一定功能性，能够指点空气提供下压力，好多跑车或极具功能性的车型皆有相同联想，也合乎海外审好意思。

将这两款车型推向海外市集后，好多海外友东谈主对海外版双航谈联想颠倒快意。因此，在合乎中国审好意思和海外审好意思方面，岚图推出了两款不同的前脸，新款前脸颠倒简约，合乎专家审好意思，而银河前脸则极具个性。

Q:如今民众皆在指摘用户运营，强调用户处于C 位，品牌方在某种进度上给东谈主嗅觉处于间隙，因为用户不错蹂躏向品牌方提议要乞降条款。就像3000这个数字，在昨晚发布后，第3001名用户的感受会如何呢？会不会有效户跳出来，毕竟咫尺用户存在薅羊毛、占低廉的心态。

咫尺锁定Model Y 为竞品的车型中，除了咱们的至好，其他皆赶在9月底扎堆上市。那么咱们应该向用户传递怎样的中枢信息呢？这里还触及一个问题，刚才有媒体敦厚发问咱们为什么不上增程。这内部几款居品，如上的是纯电，但按有缱绻年底会上增程；阿维塔07有增程；极氪一直作念纯电，但2025年表面上也有增程有缱绻。从用户体验感来讲，刚才提到车主，我本东谈主亦然逸想家的车主，嗅觉所谓的补能快或充电后果快，不管800V 依然5C，用户很难按照咱们的数据来体验，因为充电后果受好多身分扬弃，比如充电场景和所使用的充电建造。咫尺800V 对用户来说更像是本领秀肌肉，而非本色可加成的体验不雅感。是以依然但愿曾总或者黄总再复兴一下，为什么其他家要么没作念增程要么后续有增程有缱绻，而咱们短期之内不会上增程版块。

曾清林：主销车型全域800V，主销价钱锚定在20万和23万这两个版块。在进行居品运筹帷幄和用户调研时发现，对于这个级别的居品，用户热心点并非透彻在性价比喻面，更多的是一群尝鲜、对本领狂热的年青群体。在至好居品的联想和定位中，之是以在豪华感和硬核本领方面证据杰出，亦然由居品定位所决定的。咱们但愿至好这款居品最中枢的就是科技与豪华，包括 CDC 豪华底盘加上智能座舱，传递出高价值体验。

对于增程问题，此前已提到，不管是东风依然岚图，透彻具备增程以及混动的才能，何况领有行业内最当先的本领。至于其他品牌的采选，我合计是受制于每个品牌的界说。咱们将至好的用户定位为年青群体或家庭的第二款车，男性购买但女性使用的占比会逾越50%，是以对里程惊慌莫得那么彰着。而且在处置里程惊慌方面，咱们在电车范畴是最当先的，这不会是太大问题。

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至于用户运营阵势，卢总提到岚图是听劝的，咱们对用户忠诚地进行疏浚和付出。咱们本人就是为用户做事，握续不断地听取用户宗旨。像全新逸想家，有什么污点和吐槽点咱们就进行纠正，咱们的通盘反映速率依然比较快的。

黄敏：从本领角度，在曾总所讲的通盘居品定位和用户群基础上，补充两条信息。

最先，现时行业中不啻岚图一家宣传800V，好多品牌咫尺仅仅秀肌肉，若用户体验不到则比较无语。

而岚图至好这次敢只推出纯电，对于增程或混动，深信用户和市集不会怀疑岚图的才能。对于纯电而言，岚图的800V 用户是不错明白感受到的。举两个场景，一是快充问题，若是家隔壁莫得超充桩，即便买了800V 的车也嗅觉像400V，对于岚图并非如斯。岚图界说超充为350kW 以上，若够不上此水平，如常见的120KW、160KW，在非西部的中部和东部区域较多，岚图的车在这些桩上仍能比传统主流400V 享受更快充电体验。

按照 GB2015，250A 是上限，唯一桩不限流基本可拉满。若400V 的车充电，400V×250A 极限简略100KW，但岚图至好采选800V，在电流250A 极限情况下，电压在800V 或700V 以上，功率可作念到友商一倍以上，即便不是岚图独到的超充桩，用户也能体验到。二是岚图的800V 是全域800V，并非销售噱头，至好的电驱、PTC、压缩机、充电 OBC 全是800V，最大平正是后果。电驱后果高效区面积占比92.9%，是对用户有真义的后果。体咫尺场景上，城区中国车证据皆很好，而在高速上，但愿敦厚们无意候实地测试岚图至好在同级别中的能耗水和善低温区间证据，对此颠倒有信心。补充第一个信息，岚图至好800V 的纯电能够处置畴昔纯电车主痛点，这是采选纯电而不选混动的原因。

其次，颠倒想把至好作念到同级别中全球体验最佳的纯电，若上增程或 PHEV 会有弃取。举例昨晚 PPT 中讲的房率，一个4.7米控制车长按欧洲圭臬很难叫 B 级车，但却有很大车内空间和快要1米后排腿部空间。若纯电车型，通盘空调箱可放在前舱，能将纯电车空间体验作念到极致，一朝放发动机、进气、排气、油箱等，就需作念弃取，这么的车是兼容混动和纯电的车，但很难作念到最佳。这是本领层面的一些洽商。

临了再跟民众共享岚图至好上市首周的最新动向：

不错彰着看出，岚图的限期限价本旨并非套路，在 3000 台限量版销售一空后，岚图不时了限期下订的价钱职权，这在短时候内促使其东谈主气值赶快攀升。在新能源市集同质化严重确当下，居品上市后能够快速上量，才具备活命下去的可能。

岚图至好自称 “985” 学霸，凭借 901km 的续航、800V 平台以及 5C 充电等上风脱颖而出。暂且不管其是否存在营销噱头，潜入探究便会发现，至好充分洽商了用户的用车诉求。在有限的预算老本下，它全系配备 CDC 和 5C 充电选项，还领有令东谈主嗜好的超大空间体验。与岚图的前作比较，其更动彰着更求实，更能打动用户。

岚图至好的登场，势必会普及品牌的声量，让更多东谈主意识并了解岚图，最终成为岚图的本色用户，让咱们共同期待。