本报记者刘钊

为止11月20日晚间，理思汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车以及极氪等5家在境外上市的造车新势力企业，均已败露第三季度贪图数据。从数据来看，新动力汽车商场竞争依然热烈。同期，跟着商场的不停纯熟和耗尽者需求的不停变化，车企之间的事迹分化或愈发较着。

多家车企毛利率改善

数据流露，理思汽车的多项财务数据最初于其他4家造车新势力。公司第三季度罢了买卖收入428.74亿元。而蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度区别罢了买卖收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。

从归母净利润来看，5家造车新势力中，理思汽车是其中惟逐个家罢了盈利的公司，其第三季度罢了归母净利润28.14亿元。对比来看，尽管其余4家造车新势力仍未罢了盈利，但小鹏汽车和零跑汽车均大幅减亏。其中，由于收入增长和老本限度的改善，小鹏汽车第三季度归母净利润为-18.1亿元，较2023年同期的-38.9亿元大幅减亏；零跑汽车第三季度归母净利润为-6.9亿元，耗费额比拟上年同期的-9.9亿元收窄了30.3%。

值得留意的是，除了极氪毛利率相对自如外，其余4家造车新势力第三季度毛利率均罢了大幅改善。其中，小鹏汽车毛利率达到了15.3%，同比增长18个百分点。公司暗示，这一提高主要成绩于公司老本限度智力的增强以及居品结构的优化，尽管公司在研发和营销方面握续加大干涉，但毛利率的提高仍然为公司带来了更多的盈利空间。此外，蔚来第三季度毛利率提高至10.7%；零跑汽车毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%有大幅改善；理思汽车轮廓毛利率为21.5%，环比增长2个百分点。

同期，从5家造车新势力第三季度的销售数据来看，理思汽车的销量达到了15.28万辆，遥遥最初其余4家。零跑汽车、蔚来、极氪以及小鹏汽车区别为8.62万辆、6.19万辆、5.5万辆以及4.65万辆。

中欧协会智能网联汽车分会书记长林示对《证券日报》记者暗示，造车新势力之间的事迹分化对汽车行业举座发展趋势产生深入影响。起首，这加快了行业弱肉强食程度，有助于提高统统行业的竞争力和发展水平。头部企业通过不停翻新和提高居品品性，巩固了市时局位，而中小企业则需要通过手艺翻新和商场拓展来寻求迫害。其次，这种分化趋势也促使企业愈加珍爱老本限度和遵守提高。在热烈的商场竞争中，企业需要通过优化分娩进程、裁减采购老本等形态来裁减老本，提高盈利智力。

此外，瞻望第四季度及来岁，5家造车新势力亦然信心满满。理思汽车讨论2024年第四季度车辆委用量为16万辆至17万辆，同比增长21.4%至29%，收入总和为432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。蔚来预测第四季度汽车委用量在7.2万辆至7.5万辆之间，同比增长约43.9%至49.9%，收入总和在196.76亿元至203.83亿元之间，同比增长约15%至19.2%。极氪讨论将达周全年23万台的委用目的，而在接下来的两个月，公司将挑战月委用量迫害3万台的品牌新高。零跑汽车讨论来岁公司的月销量将达4万辆，全年销量目的为50万辆，同期毛利率将超10%。小鹏汽车来岁将推出新车型，现存车型也将升级迭代，讨论在来岁年底罢了相差均衡。

战术布局各样

值得暖热的是，5家造车新势力对改日商场的战术布局和发力标的也不尽疏通。

具体来看，理思汽车照旧贯串八个季度罢了盈利，流表露巨大的盈利智力和商场竞争力。公司的得手，离不开其在智能驾驶、智能空间、智能电动和高端底盘等中枢手艺上的自研干涉。通过平台化研发，公司将手艺效果利用最大化，提高了居品竞争力。同期，公司还在扩大AI大模子和智能机器东谈主在研发过程中的利用，以提高研发遵守和研发质料。公司董事长兼CEO李思暗示，改日3年至5年，果真影响汽车行业的要道变量如故东谈主工智能，包括基于东谈主工智能的智能驾驶和智能助手，这将给耗尽者带来全新的体验，象征着汽车行业的质变。

继本年5月份发布第二品牌乐谈之后，蔚来行将在12月份发布第三品牌“firefly萤火虫”，进一步丰富居品线。公司首创东谈主、董事长、CEO李斌暗示，当今，乐谈品牌首款车型L60已追究上市，产量及委用量稳步高潮。同期，公司品牌的智能电动行政旗舰ET9已进入量产前的终末准备阶段。

小鹏汽车正积极寻求迫害，公司加大了在AI规模的布局。公司积聚首创东谈主、董事长兼CEO何小鹏暗示：“确信改日十年是AI的期间，很有信心率领小鹏汽车成为面向公共的AI汽车公司，引颈AI在出行规模的大范围利用。”这一战术标的的明确，为小鹏汽车改日发展指明了标的，也体现了公司在AI赛谈上的坚硬决心。

零跑汽车的国际深度布局已渐入佳境。通过与鼓励Stellantis集团合营，为止2024年10月底，在欧洲已开业339家经销商门店，何况沿路齐具有销售加售后干事功能。据公司董事长朱江明先容，改日将随心布局亚太、中东及非洲、南好意思商场，讨论到2025年造成500家以上的渠谈范围。此外，零跑汽车也将依托Stellantis集团在当地已有的整车制造工场，最早于2025年底罢了在欧洲腹地化分娩。

极氪也通过与领克的整合实力大增。极氪汽车CEO安颖慧暗示，极氪和领克的统一，并非简短的统一相加，而是两边业务的深度重组，将为“新极氪”带来更强的协同效应，助力其快速拓展居品和商场空间。

在国际智能运送科技协会书记长张翔看来，造车新势力之间的热烈竞争在一定程度上促进了手艺的向上和商场的蕃昌，“跟着新动力汽车商场的不停发展和完善，确信这些企业将在改日的发展中展现出愈加剧视的晴明。”