买车关于咱们平方工薪阶级来说是件大事，取舍如斯多，货比三家不行少。

最近就有网友在后台盘问，他是90青年东说念主，刚组建家庭，进程这几年的立志，手头比较饱胀，于是买车便提上了日程，他的意见很明确，一汽巨匠迈腾和上汽巨匠帕萨特这两款车型，王人是新款该选谁？谁更胜一筹？接下来咱们就对两车作念一次全方面的贯通。

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此次咱们拿来贯通的则是迈腾 2024款 380TSI 至尊版，厂商引导价为24.69万元，当今在结尾优惠之后裸车价钱22.69万元，也便是一汽巨匠迈腾B9的顶配车型。

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外不雅蓄意方面：德系车一直以来王人是选拔以千里稳大气的形象，求实又低调。而全新一代巨匠迈腾和巨匠帕萨特王人比较上一代车型王人变更畅通、年青化一些。不外二者在蓄意作风上仍是有区别，全新巨匠迈腾更像是传统汽油车的换代，畅通的同期也有限定，它保捏着传统的大气，不外蓄意元素更勤俭，同期增多更硬朗的线条，关于中国耗尽者而言，全新一代巨匠迈腾的蓄意很合乎主流耗尽者的审好意思。

而巨匠帕萨特Pro比上一代车型变化不小，以致变得不再像个商务中型轿车，放大的保障杠透风口和责怪的中网部分让它像是台新能源车，也像比它定位更低的巨匠凌度L，千里稳大气感责怪。是以巨匠帕萨特Pro的整车的外不雅蓄意更合乎年青耗尽者的审好意思需求。

底盘方面：两款车型均选拔前麦弗逊式孤苦悬架+后多连杆式孤苦悬架的结构组合，不外值得看重的是，巨匠迈腾B9的底盘下部增多了加强杆，防倾杆的流通点也进程再行蓄意，四个车轮的羊角均改为铝合金材质，进一步减轻了车身分量。

一汽巨匠迈腾B9的底盘调校更气象，悬架在初段以及中段属于偏软的作风，关于路面的震荡振动过滤得更透顶，后段保捏着短行程的设定，从而给车身带来更好的支捏性，在高速行驶时，也能体现出德系底盘记号性的安然感。

尺寸方面：新车的长宽高分辩为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，身高为180cm的体验者坐进前排，调理至正常驾驶姿态后，头部空间充裕，剩余一拳三指。巨匠迈腾的后排头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，剩余一拳三指，在空间发扬不俗的情况下，再加上后排靠背调遣、推拿、雇主键等气象性竖立，无疑会令乘坐感受更进一竿。

座椅方面：巨匠迈腾B9的座椅也全面进阶，全体填充物矫健，领有可调遣长度的腿托，再也无谓记挂大长腿无处安放了。前排座椅竖立电动调遣、透风、加热、推拿功能。同期，前排增多腿托，坐垫长度可调遣，不错讲理绝大部分乘客对坐垫长度的需求。此外，后排座椅也一如既往的气象，领有电动调遣靠背、座椅加热、透风、推拿功能，透风功能沿用奥迪A8的向内吸风的格式，更热心老东说念主儿童。

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内饰方面：干涉巨匠迈腾B9车内更让东说念主有纯电车的错觉，15英寸中控大屏、11.6英寸副驾文娱屏以及10.25英寸全液晶样貌盘为车内增添了不少“数字感”。副驾屏施行不雅感一般，弹幕不错全屏周折，但两侧黑边较大，画面显现区域较小。门板位置饰板斑纹肖似大理石，氛围灯则在中央位置呈圆点状点亮。

竖立方面：新车搭载高通骁龙8155芯片，大概由于屏幕刷新率的原因，滑动起来不算超越丝滑，但干涉App的响应速率比较快。支捏CarPlay/CarLife、车联网、OTA升级、一语气语音识别等功能，还提供了IQ.Pilot赞助驾驶系统，具备了L2级赞助驾驶，带有360°全景影像、全速自顺应巡航、自动停车入位、前线交通穿行预警、DOW开门预警、主动式DMS困乏检测等功能，这些功能绝对不错讲理咱们日常行车时的需求。

内饰区别在质感：巨匠帕萨特Pro在细节上要更绵薄，门板上相似的位置仅仅平方的搪塑面板，头绪感上要比迈腾更低一些，座椅的名义纹路也仅仅竖向条纹，尽管两台车座椅的舒箝制极度接近，但不行否定的是，当一些迫切乘客上车时，在第一印象里，全新一代迈腾照实能给东说念主更好的视觉感受，贯串多色可调的氛围灯以及丰富纯真实储物空间，王人是迈腾的加分技俩。

能源方面：巨匠迈腾搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是七速湿式双聚散变速箱，并配备了可变气门升级系统和一语气可变气门正频频期，能够在不同工况下优化进气WLTC概述油耗为6.71L/100km。算作参考，巨匠帕萨特的顶配型号亦然搭载的这款发动机，参数一致，不外百公里加快收货为7.6秒，且油耗为6.87L/100km，就能源方面来看，迈腾比较帕萨特更有上风一些。

全文追思：以上便是咱们对一汽巨匠迈腾和上汽巨匠帕萨特的全面贯通，折服人人对这两款车王人有所了解。这两款车型在竖立上花了不少心想，产物力可圈可点。再进程对比，咱们不错发现，一汽巨匠迈腾B9的产物力更强一些，外不雅蓄意、驾驶质感、乘坐空间以及车辆用料更占上风，是以咱们合计一汽巨匠迈腾B9更值得购买。

发布于：河南省