原标题：欧洲汽车电动化转型山水相连

经济日报记者 谢梦凡

在欧盟文书从2035年起全面禁售燃油车这一布景下，欧洲汽车行业正濒临前所未有的转型压力与挑战。近日，比利时奥迪工场濒临要紧重组，激发工东谈主抗议，这不仅突显出欧洲汽车制造商在转型历程中濒临的笨重抉择，也折射出总计行业在全球汽车电动化海浪中的强烈竞争态势。

此前，奥迪文书由于阛阓对高端电动汽车需求不及，其位于布鲁塞尔的工场可能濒临关闭风险，这径直导致该工场约3000名恒久工东谈主和500名打散工东谈主濒临休闲危急。数千名布鲁塞尔工东谈主对此暗示强烈抗议，并命令欧盟更新工业计谋，确保投资，保护干事，以幸免欧洲制造业进一步流失。

奥迪工场的逆境，是欧洲汽车行业电动化转型逆境的缩影，折射出总计行业在电动化转型谈路上的笨重探索。

欧洲电动汽车阛阓执续疲软，归根于欧洲政府与企业对阛阓变化反馈慢慢，以及电动汽车时刻修订过期等原因。一方面，面对2035年燃油车禁售令的迫切期限，欧洲车企布置仓促，缺少永恒贪图。另一方面，欧洲列国对电动汽车补贴的缺失也使其销量雪上加霜。从旧年年底运转，德国、意大利等多个国度接踵取消了电动汽车购买补贴。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据涌现，2024年7月，欧洲电动汽车销量与2023年同期比拟下跌了10.8%。

欧洲车企在外洋阛阓的销量联贯下滑，环球、良马、疾驰等多家跨国车企的销量均出现不同进程下跌。而在欧洲原土阛阓，新动力汽车的需求天然有所增长，但合座浸透率仍显不及，欧洲车企在电动汽车时刻上的竞争力和阛阓反馈速率彰着过期。

更为严峻的是，2025年欧洲车企或将因未售出实足的电动汽车而被罚金。确认欧盟律例，从2025年1月起，每辆车每公里的授权二氧化碳排放临界值将从以往的95克/公里降至81克/公里。因此，每家车企必须销售更多的电动汽车，智力确保平均燃油耗尽量相宜表率，不然将濒临天价罚金。欧洲汽车制造商协会会长、雷诺汽车CEO卢卡·德梅奥近日劝诫称：“若是欧洲电动汽车销量仍保执现在的水平，汽车厂商可能将支付150亿欧元的罚金，疏漏毁灭跳动250万辆燃油车的分娩。”

面对重重压力，欧洲汽车行业正积极寻求自救。欧盟正加紧辩论相干解救计谋和激励步伐，包括增多电动汽车购买补贴、试验税收优惠及加大充电技艺斥地范畴等。同期，欧洲车企也在加大电动汽车领域的研发过问，激动产业链协同发展，构建完善的电动汽车生态系统。

欧洲汽车行业正处于转型的关节时刻。明天，跟着电动汽车时刻的禁止老练和阛阓的日益扩大，欧洲汽车行业有望在电动化转型中结束新的糟塌和发展。天然，这一历程需要政府、企业和社会的共同发愤。