羊城晚报记者张爱丽

近日，记者从国度阛阓监督措置总局劣势家具措置中心了解到，梅赛德斯-飞驰（中国）汽车销售有限公司、北京飞驰汽车有限公司将从4月12日起调回超260万辆汽车。

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调回车辆均与通讯模块磋磨

证实调回公告，其中包括坐褥日历在2016年1月21日至2020年11月20日历间的部分入口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，规划2600677辆，由于通讯模块软件的野心问题，车辆发生碰撞且自动触发烧切呼唤处事时，可能导致自动发送给梅赛德斯-飞驰热切呼唤中心的车辆位置出现偏差，导致救助蔓延，存在安全隐患。

为此，飞驰默示，将通过汽车而已升级(OTA)期间为调回范围内的车辆免费升级通讯模块软件。

此外，33辆坐褥日历在2016年8月30日至2020年7月15日历间的部分入口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT车辆，由于通讯模块可能无法采集到通讯处事网罗，飞驰将免费升级通讯模块软件；而333辆坐褥日历在2016年7月3日至2020年10月30日历间的部分入口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，由于车辆的通讯模块软件可能已停用，飞驰也将调回为其免费激活通讯模块软件。

联系法律限定将愈加完善

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值得一提的是，上述三起调回齐与热切呼唤通讯模块磋磨。2020年11月，阛阓监管总局办公厅发布了对于进一步加强汽车而已升级（OTA）期间调回监管的示知。示知指出，坐褥者选择OTA神情排斥汽车家具劣势、推论调回的，应按照《条例》及《推论主义》要求，制定调回运筹帷幄，向阛阓监管总局质地发展局备案，照章推行调回主体包袱。如OTA神情未能有用排斥劣势或形成新的劣势，坐褥者应当再次选拔调回步调。飞驰的这次调回也由此成为OTA升级示知推论后的第一例调回。

将来，劣势汽车家具调回联系法律法例或将愈加完善。在刚刚限度的世界两会上，世界东说念主大代表、广汽集团党委文告、董事长曾庆洪针对劣势汽车家具调回流程中的问题，提倡进一步完善中国对于劣势汽车家具调回的联系法律限定，促使多元化主体有机相助完成劣势汽车家具调回事宜。

曾庆洪提倡，应将车辆调回推论气象纳入年审范围，赋予交管部门相应法律讲明权柄，同期允许车企在针对劣势汽车家具调回时可得到特定车主磋磨信息，保障公司应许担相应配合义务；组建劣势汽车家具调回流程追想系统，拔擢信拒却换机制；将车辆调复书息纳入车辆续保审核，保障协议范本增设个东说念主信息授权条目；因车主不配合调回而发生东说念主身或财产毁伤成果的，亦需承担相应包袱。