编者注：这篇稿件酝酿很久，从小鹏MONA 03上市就运转酝酿，但是一直认为欠流毒什么。直到小鹏AI科技大会，直到小鹏P7+上市，才绝对广宽，然后用了短短几个小时完成。
从一个故事和一个段子运转每个年代，汽车行业都会产生伟大的公司，比如1900年代的飞奔，1930年代的福特，1980年代的丰田，2010年代的特斯拉。
365建站最近几天，和几位同仁闲聊，聊到一个话题，下一个伟大的汽车公司会是哪一家？寰球的共鸣是确定在中国。不外具体哪一家不对严重。
有东说念主认为是比亚迪，最近全面格外特斯拉，晋级新动力全球大哥；
有东说念主说是生机，新势力大哥，创举了增程情势，创举了大六座，对汽车有着真切交融；
有东说念主说是华为智驾，固然不制造汽车，智能驾驶领域一齐决骤，全球先端。
固然几位同仁说得都有好奇，这几家如实也十分十分优秀，但是个东说念主认为，要是改日汽车圈产生一家肖似特斯拉这样伟大的汽车公司，小鹏应该是一个有劲竞争者。
之是以提议这个论据，需要从一个段子提及。
10年前，那时如日中天的杨元庆，嘴角稍许上翘，斜睨着马斯克“你们这行业还有饭吃吗？”然后又问了一句，“一年不错销售些许？”
马斯克先是俗例性翻了翻冷眼，然后稍许有点不好兴致恢复，“不到一万辆”。
然后杨元庆就笑了，是那种彰着带着鄙弃的笑，然后说说念“梦想一年销量是1.15亿台”。那种洋洋鼎沸常人逍遥的姿态，多年以后依然活天真现。
但是很缺憾，这个故事并不可笑。因为N年之后，马斯克照旧成为全球首富，特斯拉成为一家伟大的汽车公司，然而谁还记起梦想？天然，最近它又告了中兴，在国际。
特斯拉能够告捷，根柢原因在于，作为一家科技公司，特斯拉站谢世界发展趋势的前沿，站在速率最快的赛说念，即便刚刚起步，出路广宽。站在趋势之上，想要低调都难。如同雷军所说“要是站在风口，那么猪都能飞起来”。
之是以看好小鹏，是因为小鹏或然站在了趋势前沿，站在了浓烈风口。
科技是第一世坐褥力小鹏站的第一个风口，便是科技。
固然好多东说念主照旧坚忍到科技很遑急，也听过说当年总设“科技是第一世产力”的名言，但是关于科技遑急性依然穷乏深度融会。事实上，在全球经济疆城以及改日发展趋势中，科技遑急性照旧远远格外工业，就好比工业远远格外农业。
之前，咱们一直认为我方是一个工业化国度，并以为荣。事实上，咱们也如实是全球最大的工业化国度，有着全球最王人全的工业种类，有着全球最精深最复杂的的工业体系。按世界银行表率，“中国工业产值在2010年的时候就照旧超越好意思国，2017年工业产值格外了好意思国、日本和德国总额”。咱们的钢铁产量格外全球其它通盘国度加在一说念，咱们的汽车产量格外全球三分之一，咱们的手机、条记本、通盘的家用电器都是全球第一。
即便如斯，咱们在与“大清秀”贸易摩擦中，依然处处被迫，处处挨打，动不动就被制裁。根源在于，固然咱们照旧是工业推崇的国度，但是“大清秀”照旧是一个科技国度。比较工业国度，科技国度的含金量较着更高。举个不太允洽的例子，减轻一个工程师的年薪，就会格外一个最坚苦的工东说念主。咱们只是有着推崇的当作，“大清秀”则有着推崇的大脑。
事实上，“大清秀”的刚劲，不是在工业，而是在科技。今天的“大清秀”最核心的势力早就不是福特汽车、埃克森石油和通用电气这样的传统工业巨头，而是苹果、微软、英特尔、高通、英伟达、特斯拉这样的高技术公司。苹果在好意思国莫得一间工场，确是全球最刚劲、最具代表性的科技公司之一，影响着全世界。
天然中国频年也崛起了包括华为、大疆、科大讯飞等无数科技公司，不外举座上数目太少，规模不够，咱们依然照旧一个工业国，或者是一个后工业国度。组成国度经济疆城规模最大、数目最多、影响力最强的企业依然是工业为主。咱们的当作照旧充足刚劲，但是咱们的大脑还差的太远。
天然咱们也无谓自卑，因为不仅中国照旧一个工业国，德国和日本通常亦然工业国，目下全球唯有好意思国事一个着实的科技国度，或者最多加上英国和以色列。
按照目下全球经济发展趋势，改日总揽地球的一定是科技公司。
说了这样多铺垫，便是为了引出一句话，“小鹏便是一家典型的科技公司”。不是工业公司。通盘一切的判断，必须以此为前提。
小鹏是一家典型的科技公司固然好多东说念主清爽小鹏是通过汽车，其实小鹏只不外将科技内涵用汽车这个载体抒发出来，小鹏毫无疑问是一家地说念的科技公司。小鹏的竞争力不是制造，不是坐褥，不是裁汰东说念主工老本，而是本领，是研发，是科技。建设十年以来，小鹏最九死无悔海枯石烂的参预便是研发，按捺推出各式先进本领，十年如一日举行科技发布会。
在以前的十年，小鹏一直是智能领域格调最激进、着手锋的品牌之一，致使不错去掉“之一”。小鹏第一批达成高速智能驾驶、第一批达成城市智能驾驶、第一批达成多城市无图驾驶，第一批在中国达成端到端大模子落地，事实上要是不是惦记违犯告白法，这里的“批”完全不错换成“个”。2022年，小鹏又领先布局了800V超充平台，引颈了行业表率，当今800V已成为行业主流建立。
客不雅评价，小鹏是造车新势力的主力鼓动者，是新动力本领和智能驾驶本领的主要驱动者。
而在本届科技发布会上，小鹏又带来无数让东说念主目眩撩乱的新本领：
小鹏鲲鹏超等电动体系将翻脸续航震恐，在新电机以及全平台800V本领加持下，纯电续航达430公里，举座续航最高可达1400公里。
小鹏发布的补能快速，充电12分钟，不错从10%低电到80%的电量，充电比手机快。
小鹏发布新电机本领——羼杂碳化硅同轴电驱，减少使用60%的碳化硅，体积减少30%，分量减轻7.5%，同期还提高了电机输出功率，站在行业前沿。
固然小鹏尚且莫得达到特斯拉能够在计策方进取引颈行业的高度，但是小鹏在战术以及利用本领级别的踊跃激进，在同业业照旧处于第一梯队。
站在浓烈的AI风口小鹏在科技赛说念上一齐决骤，核心便是AI，这险些便是改日最遑急最浓烈的风口。
在小鹏P7+上市发布会上，众人兄何小鹏靠近台下师弟师妹深情倾吐，在何小鹏死后，大屏幕上一转大字“面向全球的AI汽车公司”十分显眼。一个小时候后，何小鹏发布了全球第一款AI汽车——小鹏P7+。
365建站客服QQ：800083652这个界说的高度格外目下宇宙任何一个车企，也格外了世界上任何一个车企。就像十年前特斯拉站在了汽车行业前沿。
不仅如斯，除了先进的AI汽车，小鹏还展出了飘零汽车，带来了全新机器东说念主。
从现场不雅察，小鹏飘零汽车就像陆地航母一样，飘零器不错飘零几百公里，完全东说念主工智能操控，“在达成了大地解放迁移之后，小鹏下一个盘算推算便是在太空中解放飘零”。
小鹏带来的全新机器东说念主通常火爆全场，这台机器东说念主有着东说念主的神志，东说念主的比例，东说念主的双手和双脚，并能够像东说念主一样想考系念。
机器东说念主、汽车、飞机，这三个看似不干系的居品，背后都是AI。恰是通过AI本领的关联，使得不同的居品致使乍看毫无关联的事物不错达成同质化，AI本领的核心便是芯片。
无人不晓，芯片是东说念主类科技金字塔的塔尖，尤其是更高制程芯片，往往需要烧钱几亿好意思金，挥霍几年时间，失败几率太高。全球PC霸主梦想径直拔除，齐人攫金的雷军戛然而止，莫得极大风格和决心，莫得强烈的进步心和企图心，根柢就莫得作念芯片的勇气。以前N多年，小鹏一直发愤研发芯片，陆续参预，决欠谐和，至至本日终于吐花成果。
发布会上，小鹏老成发布了图灵AI芯片，40核贬责器，可土产货运行30B的参数的大模子，集成2个NPU以及面向神经辘集的特定领域架构，全球先端。
一个无庸赘述的好奇是，掌抓芯片本领约略只是是一方面。更遑急的是，通过掌抓芯片，小鹏着实不错取得AI的舛错戒指，然后通过这个舛错，达成不同居品的通今博古。无论小鹏的智能汽车，照旧飘零汽车，或者机器东说念主，核心都是图灵芯片。你还能说，这三个不同的居品之间毫无关联吗？
天然作念到这极少并辞让易，研发之路险阻深奥。唯有在信念驱动之下，小鹏不错在汽车板块苦苦扞拒陆续亏蚀的阶段，依然陆续多年投资汇天汽车，发愤研发飘零汽车；在汇天汽车投资多年莫得达成交易化的同期，小鹏还陆续研发东说念主形机器东说念主；在机器东说念主还在大把烧钱的时候，还运转投资烧钱更快的AI芯片。
不计代价，在AI赛说念一齐决骤。
写在临了在中国汽车市集，无论是传统行业，照旧新动力，小鹏并非领头羊，即便在新势力阵营，小鹏也不如生机、问界。在汽车十足销量、企业规模以及盈利才略，小鹏还有很长的路要走。不外小鹏在研发参预方面参预巨鼎力量，九死无悔，对峙到底，作念时间的一又友，总会吐花成果，收货果实。
之是以看好小鹏，最遑急极少在于小鹏把抓了AI趋势，站在了最浓烈的风口。
天然至于小鹏临了是否不错告捷，是否不错着实进化为伟大公司，一切都还太远方。但是至少，小鹏照旧上了赛说念。一个出路无尽广宽，无尽好意思好的赛说念。
何小鹏科技汽车特斯拉小鹏发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。