在国内统共新动力汽车品牌中，特斯拉统共是最特别的一个，一方面因为特斯拉是国内首家亦然唯独一家由外商独资的车企；另一方面，面对汽车商场的不断内卷，国产新动力车曾经一年换三代了，特斯拉却长久不动于心，但在销量却涓滴不受影响。

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更要津的是，作为车市价钱战的始作俑者，特斯拉本年在价钱的变动上似乎并未像往年那样激进，更多的还所以购车福利的方式在变相降价，就比如5年0利息的贷款购车计谋，从某种真理真理上来讲这也算是降价。但在近日，网上却传出了特斯拉Model Y有着近3万的降价，这又是怎样一趟事呢？

价钱战再次打响，Model Y官降1万

11月25日，特斯拉官方晓示Model Y限时托福尾款立减10000元，并可访佛5年0息计谋。值得一提的是，这一计谋仅限于2024年11月25日起至12月31日(含)下订行动Model Y车型并完成提车的用户，参与该行动的车型有Model Y后轮脱手版以及长续航全轮脱手版。

从价钱上来看，Model Y后轮脱手版和长续航全轮脱手版车型官方疏导价分散为24.99万元和29.09万元，在新的购车计谋出来后，只需要23.99万元就不错买到Model Y，若是选拔5年0息贷款决策脱手Model Y后轮脱手版车型，首付为7.99万元，月供仅为2667元，进一步镌汰了Model Y的脱手门槛。

从特斯拉官方给出的降价实质来看，仅仅给Model Y车型进行了1万元的限时降价，那么网上传言的Model Y降价近3万又是怎样来的呢？车轱辘也有利向重庆特斯拉中心求证，职责主说念主员暗示刻下特斯拉Model Y如实有近3万的降价，但存在前提条目。

这近3万元的降价怎样来的呢？率先即是特斯拉刚晓示官降的1万元，其次即是置换补贴有1.95万元，而念念要拿到这1.95万元置换补贴的前提条目即是我方名下必须要有1辆老车，这辆车并不需要用来抵扣，唯有是名下有车即可，这一条目相对来说也比较宽松。

在1万元官降和置换补贴的加执下，特斯拉Model Y的空洞优惠力度也就来到了2.95万元，最低脱手资本也就仅有22万元傍边了，这亦然Model Y引入到国内以来的最廉价。但将置换补贴手脚念降价优惠的作念法并不建议，毕竟大精深新动力汽车皆有着类似的置换，这并不是特斯拉给的，而是国度饱读吹换新动力汽车计谋所致。

是坐不住照旧清库存？

站群论坛

先不谈置换补贴的问题，仅1万元的官降对本年的特斯拉来说曾经经算是给出了很大北北，这也被部分网友解读为特斯拉坐不住了，不得欠亨过降价来进步销量。事实果真如斯吗？

阐述乘联会提供的数据浮现，特斯拉本年1-10月份在国内的累计销量达500685辆，竣事了8.3%的同比增长，天然过时于新动力汽车商场的合座增速，但新动力汽车销量亦然仅次于比亚迪和祥瑞，高居第三位。更况且，特斯拉还仅有Model 3和Model Y两款国产化车型，且单车利润也非比亚迪和祥瑞能比，说特斯拉为销量发愁昭彰站不住脚。

退一步来讲，以往特斯拉的价钱变动真实皆会同期对Model 3和Model Y进行调价，但特斯拉此次仅是针对Model Y进行了降价，背后的原因很猛经由上是特斯拉在对Model Y清库存，为来岁头新款Model Y的上市铺路。

上文提到，比较国产新动力汽车一年换三代的高频次换新，特斯拉对产物的更新迭代似乎还停留在燃油车阶段以至更夸张。就以Model 3为例，在Model 3竣事国产化往时就曾经在外洋就曾经推出了2年之久，2019年底竣事国产化以后直到客岁9月才推出了焕新版，更离谱的是，Model 3焕新版严格来讲也并非换代车型，仅仅一次比较大的改款，但依旧不愁卖。

至于Model Y这边亦然如斯，早在2019年就曾经发布，到2021年1月份才竣事国产，距离当今曾经经有些年头了。若是换作是国产新动力汽车，不知说念皆曾经换了几许代了，可Model Y一直莫得升级换代的动作，直到本年才有新款Model Y的音讯曝出。

按照外界的臆想，新款Model Y将在来岁第一季度精采上市，这也就不出丑出为何特斯拉单独对Model Y进行降价了，背后很大可能是为了清库存给新车闪开。至于新款Model Y的更多信息，网上亦然曝出过多个版块，官方也并未公开过，一切也皆仅仅停留在臆想阶段。

写在临了：

不错昭彰地发现，当今的特斯拉早已莫得了刚参加国内时的那么弗成一生，面对的竞争敌手也越来越多，但在价钱上，特斯拉总体照旧呈现着着落的势头，这亦然特斯拉粗略稳住销量的要津之一。天然，不得不承认的是特斯拉在三电技能上如实有他的独有之处，即便多年不升级换代也有一战之力。

置换补贴车型Model新动力汽车特斯拉发布于：重庆市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。