我不允许还有东说念主没看过这台青花瓷大G。

在“登峰造G”全新梅赛德斯-疾驰G级越野车之夜，车小维被硬控一整晚。

青花瓷，以素雅轻柔的蓝白之好意思，承载着流转千年的难懂韵味，被誉为“国瓷”。

大G，来自1979年的不灭传闻，越野车的珠穆朗玛峰——虽不成至，全神戒备。

当青花的静谧碰见大G的强烈，宿命感在这一刻平直拉满。

45000片青花瓷片，经由回收、打磨，在海外著明中国时装瞎想师陈鹏手中，形成45朵盛放的玫瑰，嵌入于车身之上，完成了一场穿越千年的中西传闻对话，G级越野车艺术作品《石破·天青》破“瓷”而出。

而最让围不雅者感到震悚的是，明明一个敛迹，一个张扬，但二者的纠合竟毫无违和感。

站在车前，仿佛时候都静止了。平行时空中，唯一我和你。

除了《石破·天青》，“传闻G续”特展上，还同步释出了《惊涛·骇浪》、《飞沙·走石》两台艺术车，致意中国田地，充满人命力息争脱感的登科审好意思抒发，险些杀疯了。

现场的三叉星徽，指向海洋、陆地与太空，无穷延展的状态，刚好契合了梅赛德斯-疾驰极致探索、冲破范围的品牌精神。

这场由梅赛德斯-疾驰×上海时装周相配呈现的发布会，完全算得上跨界“顶流”。

在汽车圈，论前卫资源，疾驰第二，就没东说念主敢说第一。从1995年以来，疾驰与海外顶级时装周、寰球前卫产业破界联接，屡提热搜，早已成为前卫“凫水儿”。

当晚的主角，45岁的大G，更是话题度up。

疾驰脑洞掀开地将45这个数字具象化。

45年淬真金不怕火打磨、45秒击饱读饰演、45°极限爬坡……

当身背“小背包”的模特上台走秀，惊艳开场，十余款来自不同期代的G级越野车逐渐驶入眼帘，初代“偶像”、经典“方盒子”、圆形大灯、机械式门把手……

发布会还颇具新意地选址在了上海浦西和浦东的交壤处，一面是历经百年时光的外滩，一面是校阅敞开波涛下的宇宙会客厅，这与既是越野图腾，亦是前卫ICON的G级越野车黑白分明。

黄浦江的晚风，流光溢彩的霓虹，还有目前不惧岁月的传闻。

这一刻的含金量，谁懂啊！

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“G级车依然坐蓐了45年，按照一般算法，应该有好多大G依然退役。然则，疾驰寰球售出的50多万辆G级车中，仍然有跨越40万辆的大G，于今还在路上驰骋。”发布会上，疾驰高层如是说。

的确，简略特出大G的，唯一新款大G。

当晚，全新 G 500、AMG G 63官宣上市，两款新车的厂商无情零卖价别离为186.8万元和259.55万元。同期，万众瞩盘算寰球首款豪华纯电硬派越野车——全新纯电G级越野车开启预售，纯电G 580首发相配版预售价钱217万元。

全新G 500：能源换新、触屏加分

全新 G 500罗致了全新的四辐饰条瞎想前格栅与全新前后保障杠，A柱、车顶扰流板、轮毂等进行了空气能源学优化，呼之欲出的硬派越野风除外，瞎想也愈加细节。

全新升级的几何多光束LED大灯，搭配每侧84个可单独甩手的高性能LED独处光源，不仅照亮前路，更能凭据环境和行车景象自动退换亮度和遐迩光，去向之间，齐有善意的晴朗。

来自MANUFAKTUR的驼绒米色/玄色双色皮革高定内饰，也初度搭载于G级越野车上。

能源上的变化，是这款新车的亮点之一。全新调校的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，可在初始已而迸发330千瓦、560 牛·米的矫捷能源，48伏ISG智能电机系统的加入，可在短时候内，简陋提供突出15千瓦的功率和200牛·米扭矩，零百加快进步至5.4秒。

新车的吊挂系统领自合乎减震退换，新增“林说念”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶阵势，不错凭据每一种阵势特质，针对性颐养吊挂、转向、ESP等参数，越野驾趣拉满。

新一代MBUX智能东说念主机交互系统上车，让新车的智能化来到新高度。全面升级的“读心语音助理”，解救免叫醒初始。全新升级的“数字越野座舱”功能配备了双12.3英寸大屏，中控屏可触控操作，简略明晰展现车辆行驶数据和职责阵势，及时响应高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和差速锁等专科越野参数。

新车初度搭载的“及时越野路面影像”功能，不错通过位于车身前录像头，直不雅展示前机盖下方的路面视线和前轮转向角度。全系标配更丰富的智能提拔驾驶系统，出厂即带的原厂高清行车记载仪，以及全新加多的无钥匙插足，实费用up。后排还能选配MBUX 后排文娱系统，领有两块11.6英寸高清屏幕，兼顾驾乘乐趣。

全新AMG G 63：一东说念主一机，个性拉满

全新瞎想的前保障杠，搭配AMG眷属专属垂瀑式进气格栅，让本就辨识度很强的方盒子，更具视觉冲击，就很难不爱啊。

引擎盖与外后视镜投影处的AMG眷属徽章，一展阿法特巴赫的纯正基因，也领略出来自AMG眷属的性能豪华与不羁渴慕，性能野兽的矫捷内核“震耳欲聋”。新车还不错选装AMG碳纤维外不雅组件，更显腔颐养好意思妙。MANUFAKTUR匠心高定功绩，还能定制专属车漆神色、内饰作风，个性满格。全新匠心高定Nappa皮饰苦衷标的盘、座椅与车身里面，触感良好丝滑，尊贵之感油然则生。

新一代MBUX智能东说念主机交互系统，配备AMG专属自大阵势，通过中央圆形转速表与驾驭两侧配备的水平自大屏，打造出极其委果的空间纵深感。

新车搭载的是“一东说念主一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，能已而迸发430千瓦和850牛·米的矫捷能源，48伏ISG智能电机的加合手，还带来突出15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，澎拜的能源输出和聪惠的能源调控兼得，尽显赛说念基因。

此外，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，带来了9个不同挡位下的能源输出，必要时不错快速降到低挡，令发动机时刻保合手在最好转速区间。AMG动态操控采用可提供5种公路驾驶阵势（“湿滑”、“惬意”、“通顺”、“通顺增强”和“个性化”）、3种越野驾驶阵势（“林说念”、“岩石”、“沙地”），以“顶流”越野实力，驾驭多样难缠路况。

可选装的AMG专科越野套装和AMG性能组件，也能为探险忽闪者们带来极限越野体验，让不同凡响的灵魂，随时爆发性能厚谊。

全新纯电G级越野车：背小书包，4.9秒破百

电动大G最吸睛的无疑是实用又高等的方形车尾“小书包”，不错舍弃充电枪等器具，亦可算作随行收纳空间，还不改造大G自带的硬核调性。

它的前轴罗致双叉臂独处吊挂，后轴罗致针对电驱系统进行挑升开荒的刚性车轴，以优厚的贴地性及自合乎智力，络续着大G的越野资质。

尽人皆知，每一款G级越野车都需履历336次舍克尔山测试，全新纯电大G也不例外。它搭载的是可用容量为122千瓦时的电板，让它仅一次充电就不错完成长达5.6公里的舍克尔山测试路段14次。也便是说，571公里的CLTC工况续航，富足解救从北京到呼和浩特的单程自驾。

它的电板电芯罗致双层布局，疾驰还针对高压电板开荒了由含碳材质的复合材料组成的特制底盘戒备板，中心低更安全。

新车搭载的是4台可独处甩手的轮边电机，整车最大输出功率432千瓦，最大总扭矩1164牛·米，4.9秒即可完成零百加快。

燃油大G的“三把差速锁”可完竣即使只剩一个车轮简略提供黏遵守，依旧不错产生矫捷的牵引力。而纯电大G搭载的“电空幻拟差速锁”除了能完竣以上功能，还能把扭矩无级传输到任何车轮：转弯时，外侧车轮扭矩增大，弯说念发扬更稳；越野时，扭矩自动分拨给牵引力更好的车轮，确保脱困。

在期间波涛下，汽车行业的发展可谓突飞大进，尤其在能源上的创新，电动化正在成为不可逆的归宿。而算作传统头部车企的疾驰，一次又一次带给咱们不测和惊喜。

电动大G的落地，便是最好的泄漏。

“让电动车去越野，黑白常坚苦的事。因为研发资本高，工艺条款高，技艺门槛高，电动‘豪华硬派越野’范畴，于今无东说念主涉足。今天，全新纯电G级越野车将肃穆填补这一空缺。”这便是汽车发明者疾驰，一直被仰望，从未被特出。

车小维语

在发布会的临了一趴，车小维还偶遇梅赛德斯-疾驰与盟可睐（Moncler）联袂推出的PROJECT MONDO G艺术车。

大G相沿老钱的色泽、有棱有角的线条，呼之欲出的野性，和宏大的拉链、闪亮的车顶及轮胎组合到沿途，硬朗与柔嫩的反差感扑面而来。

前卫、相沿、摩登、遥远，在疾驰这里，恒久莫得上限。

大G的粉丝们，说的最多的，便是可爱关门那好听如枪弹上膛的声息。

而大G的传闻，未完待续。