荟萃巧妙传这么一句话，“当你买了一辆电车，从4S店把车开走的那一刻，就贬值了30%。”
尽管这一数字可能存在夸大，但纯电动车的保值率现在照旧比不上传统燃油车。尤其是当车辆使用3年后，其能否保留一半的价值成为了一个伏击的考量点。
日前，中国汽车流畅协会和某机构讨论发布了《2024年9月中国汽车保值率盘问陈诉》。这份陈诉犹如汽车阛阓的晴雨表，显明地展现了各级别、各品牌以及新能源汽车的保值率变化。
电车保值率虽有所增长
仍失态于燃油车优于混动车型
从《2024年9月中国汽车保值率盘问陈诉》流露的数据看，基本通盘级别的燃油车三年保值率皆在50%以上，其中，中大型车的三年保值率为57%。而从不同类型的车来看，9月份除了中型SUV和MPV的保值率有所高涨除外，其他类型的车皆有所着落。具体来说，中型SUV和MPV的保值率分别是52.1%和63.3%，比8月份分别提高了0.4%和0.1%。
但更为主流的紧凑车、中型车、袖珍SUV、紧凑型SUV，包括MPV车型，均出现了下滑。其中紧凑型SUV和MPV环比下滑1.1%，幅度较小。而袖珍车天然总价低，但受到燃油车加快退市的影响，举座下滑幅度较为较着。
而新能源车范围，伴跟着国内新能源车举座浸透率冉冉进步，二手车新能源车保值率也有所增长。新能源汽车的保值率虽高涨，但仍低于50%，与纯燃油汽车存在权贵差距。
按能源类型来诀别，插电混动车型三年车型保值率为46.2%，环比8月的45.5%增长0.7%；纯电动车型的保值率为46.8%，环比8月的45.8%增长1.0%。陈诉指出，电动车的保值率稍高于混动车型反馈出电动车使用环境大幅改善，充换电基础次第已不是短板，此外，插电混动的普及经由也很高，后续将迎来阛阓竞争升级，行业举座价钱瞻望会着落。
特斯拉9月保值率涨幅居首
365建站客服QQ：800083652ModelX、ModelS成最保值电动车
具体车型上，纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为ModelX、ModelS、蔚来ET5T；三年保值率前三名车型分别为保时捷Taycan、奔奔E-Star、比亚迪海豚。
在插电混动榜单中，一年保值率前三名分别为CayenneE-Hybrid、坦克500新能源、坦克400新能源，此外，包括PanameraE-Hybrid、领克08、理思L8、理思L9、理思L7、腾势D9、传祺E9车型均插足榜单前十名；三年保值率前三名车型分别为CayenneE-Hybrid、PanameraE-Hybrid、牧马东谈主4xe。
尽管特斯拉在大家范围内濒临诸多挑战，但其在新能源汽车范围的朝上地位仍是难以撼动。在三年电车保值率名次中，特斯拉ModelY以52.7%的保值率位列第六名，Model3和ModelS也分别插足了榜单的前15名，号称最保值的电车品牌。
凭证中国汽车流畅协会最新统计数据浮现，现在国内3年车龄新能源车平均保值率仅为50%，探讨到部分车型阛阓保有量低及居品实力有限等要素，不少新能源车在使用3年后保值率更是跌破了30%。
自主品牌着实“杜渐防微”？
自主品牌方面，除领克、哈弗、祥瑞、奇瑞跟上个月保抓一致，其他品牌均有不同经由的下滑。陈诉分析以为主如果受到价钱战的影响，何况居品同质化严重。天然自主品牌新能源车发展速即，但现时新能车的二手阛阓流畅率并不高。9月插混车保值率环比下滑0.9%，纯电车环比下滑0.7%也诠释了这小数。
现在，汽车保值率仍是是铺张者购车探讨的圭臬之一，尤其是在二手车阛阓和增换购的情况下。保值率高的车辆意味在二手车阛阓上价值接近新车，但保值率并不是选车的独一圭臬，最终的购车决定还需笼统个东谈主具体的情况和需求来判断。