提到董明珠，许多东说念主立马就能联思到她重振旗饱读的说话和作风，行为格力电器股份有限公司董事长兼总裁，她关于居品品性的要求涓滴不会低于对职工的要求。

本年6月份，中国一汽总司理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆在广东省珠海市的交车庆典现场，将2024款红旗H9托福给了董明珠。

就董明珠的个东说念主资产积贮来看，她完全不错弃取“56E”，致使百万、千万级的豪车，但为什么她相中了红旗H9？从她“让天下爱上中国造”的宣言来分析，第一，红旗H9的品性是得到她认同的；第二，红旗H9能代表“中国造”。

1.大国审好意思

红旗H9的外不雅预备由咱们我方的预备师主导完成。前脸部分拨备“峻岭飞瀑”神情的镀铬中网，声威无际，两侧的头灯组选拔流行的分式样布局，“梦思之翼”LED日行灯与中网连结，100像素的ADB智能头灯铺路恶果出色且愈加安全，当夜幕莅临，中间的红色旗标LOGO冉冉点亮将气场拉满。

车身侧面造型简易开通，掀背式的车顶线条勾画出GT跑车的动势，班师的腰线皆集头尾，使车身显得修长优雅，短前悬长后悬的预备让整车姿态展现出“抬头挺胸”的大国气质，20寸密辐式轮毂则将豪车气场开释地愈加澈底。

车尾部分的预备极具头绪感，尾灯组天然选拔流行的皆集式预备，但在细节上仍然不息“面面俱圆”的好意思好寓意。下方双边共两出的扁平排气在气质上更显千里稳。

相较于千人一面的新势力居品，红旗H9在预备上令东说念主面庞一新，大都中国文化的融入，让它在审好意思上达到了非同儿戏的头绪，宏大的气场，令东说念主心生敬畏。

2.考中奢享

来到红旗H9的内饰，举座选拔环抱式座舱布局，给东说念主以安全感，简易格调的中控台在预备元素上并不随意，中间的红旗简化LOGO一直不息到中央扶手上，体现传统建筑布局里的“中轴线”文化，双12.3英寸屏幕前后杂沓又连结，如吞并面萧洒的红旗，颠倒别致，同期副状貌台还选拔了“如意”悬浮式预备，典雅尊贵。

细节处，真皮包覆的多功能地点盘给到了缅思和加热功能，浅薄且欣然，全系标配的BOSE音响系统帅来高质地的听觉享受，同期全系标配的全车隔音玻璃将外界的侵犯阻挠开来。另外，全车的氛围灯“见光不见灯”，将高等氛围感拉满。

要是是我方开车，红旗H9的主驾座椅维持带有腿托、腰托在内的多项电动障碍，不错有用缓解驾驶疲惫，同期还有座椅缅思功能，方便一家东说念主使用。配头等家东说念主坐在副驾，也不错享受到腿托在内的多项电动障碍。另外主副驾还可享受透风、加热、推拿三件套，欣然肠十分出色。

来到二排，足下两侧座椅也都维持前后、靠背以及腿托电动障碍，每个东说念主都能找到最欣然的乘坐姿势，而且透风、加热、推拿三件套雷同“安排”，再联结3060mm的超长轴距带来的蹧跶空间，很好地讲解了国东说念主关于尊贵感和奢享的追求，无论是优待父母，照旧商务洽谈都能餍足。

除此以外，红旗H9还有“2+2”的四座布局，配有头等舱小桌板，待遇愈加尊贵。足以见得红旗H9关于豪华氛围和奢享座舱条目的打造依然十分红熟，排面不输“56E”。

3.国车安全

要是说红旗品牌最令东说念主印象深远的标签除了“国车”，那即是“安全”了。国车安全隔绝浪漫，在红旗H9的身上亦然一样。

在被迫安全注重方面，红旗H9给到了包括主副驾安全气囊、前后排侧气囊以及前后排头部气囊在内的8气囊“环抱”式柔性系统，要是发惹事故，联结双级限力式安全带，大要速即酿成对乘员的全面缓冲保护，减少体格承受的伤害。

同期在车身结构上改革行使红旗“坚甲车身”预备，整车高强度钢用量占比达到了68%，最高强度达到了2Gpa，在充分稀释碰撞冲击力的同期又为车内乘员确立了一个坚固的注重堡垒。

而在主动安全注重方面，红旗给到了车说念偏离预警、车说念保持、AEB主动刹车、疲惫驾驶梯形、开门预警、前/后方碰撞预警、盲区监测、变说念赞成、倒车横向预警、驾驶员景色监测、说念路交通标志识别等全面进度越过同级的主动安全设置，为出行安全营造了多层无形注重圈，大大裁汰了事故的发生几率。基于此还不错杀青L2级的赞成驾驶，有用疲塌了驾背负。

此外，红旗H9还搭载了“非均衡离子净化技能”，可杀青车内病毒细菌消杀、降尘、除异味功能，联结健康环保内饰材料，在看不见的地方默然看守着咱们的健康安全。

是以，何为“国车安全”？即是像红旗H9一样，全面的主被迫安全步骤不放过任何出行安全隐患，而且还大要看守东说念主体健康安全，用实力获得破费者的信任。

4.顶级驾控

行为一款“9”字号车型，红旗H9在驾控层面的推崇必定亦然顶级水准。

能源上红旗搭载同级惟一的3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩达到了445N·m，零百加快6秒级别，能源储备底气齐备，且机械增压发动机比较常见的涡轮增压发动机领有愈加线性的能源输出和更优秀的低扭推崇，匹配以奢睿和平顺著称的ZF 8AT变速箱，让这台车在城市里穿梭、或者是在高速上超车都显得牢固不迫、行云活水。

同期，红旗H9选拔了是带横向通晓杆的前双叉臂悬架和后梯形臂零丁悬架，其中双叉臂悬架横向刚度相较于多连杆悬架更大，带来的侧向撑持性更好，轮胎捏地力也更优，从而具备出色的操控推崇。与之颠倒的还有同级稀有的车身高度4级可调空气弹簧，在分解时势或者高速景色下会自动裁汰车身高度，兼顾欣然肠和通晓性。

是以即便红旗H9是一辆C+级轿车，它也莫得丢失豪华车该有的充沛能源储备和高水平底盘操控训诫，而且比同级“56E”作念的愈加极致。

追忆：

红旗H9不错说是第一款生动的C+级自主豪华轿车。从品牌上来说，红旗国车背书的品牌历史即是最佳的豪华底蕴。从居品上来说，红旗H9极具大国审好意思的外不雅预备、蕴含考中审好意思和享受条目的内装以及国车级别的安全注重和顶级能源、底盘训诫，无一不是超过“56E”的存在，“中国造”豪华轿车实至名归。是以它不仅是“董密斯”的弃取，更是恰当国东说念主的弃取。