跟着国度二胎计策的通达，家里第一辆车不成知足需求时，巨匠时常会选拔购入第二辆车，而每个家庭选车齐绕不外一个车型，那便是SUV。

SUV车型因为宽广的空间和爽朗的通过性，往往被以为是家庭出行的首选，多得国内汽车行业格外“内卷”的近况，当今20万以内能买到的纯电SUV，居品力齐也曾很是好了，今天找了几台续航在600以上的纯电SUV，巨匠可以对比望望，哪个更相宜你的需求。

第二代 AION V（埃安霸王龙）

2024款AION V 650智尊版，经销商报价：15.98万元，CLTC纯电续航里程650km

对比初代AION V，第二代AION V确凿领受了迷漫不同的计算话语，计算灵感源自霸王龙，大灯和尾灯齐领受了“龙爪”元素，整车造型很是硬朗。车身长宽高永诀为4605/1854/1686mm，轴距为2775mm。

内饰计算比较从简，中控台和门把手等区域用了大面积的软质材料包裹，好在手感可以，前排座椅有加热、透风、推拿功能，后排配备独处小桌板和雪柜，除了最低配车型，其余车型齐标配了360度全景录像头、底盘透视、全速自顺应巡航、L2级驾驶辅助系统等。

第二代AION V的官方零百加快时刻为7.9秒，官方百公里电耗12.8kWh。新车电门调校的很轻柔，起步和制动的车身姿态也阻扰的很好，关于城市走走停停的驾驶路况很是友好。650智尊版的电板容量是75.26kWh，电量从30%-80%，快充惟有不到20分钟，走漏优异。

第二代AION V的中枢竞争力很强，它充分基于家用车的需求，平衡了能源和续航，驾乘方面和空间走漏也很出色，加上末端的一些补贴，15万出面的价钱，性价比极高。

宋PLUS EV

2025款宋PLUS EV 605km旗舰型，经销商报价：17.58万元，CLTC纯电续航里程605km

新款宋PLUS EV在计算上和老款车型基本一致，轮毂造型略有变化，车尾的BYD字样换成了可发光LOGO，与新款秦L等车型尾标LOGO保握一致，车身尺寸也与老款一致，长宽高永诀为4785/1890/1660mm，轴距长度为2765mm。

内饰依然是比亚迪经典的眷属化计作为风，除了车机系统更新了比亚迪最新的DiLink 100，并引入了5G汇注，功能更丰富系统畅通度更好了，还升级了50W的手机无线快充、车载ETC和地点盘加热等树立，智驾方面和主流车型区别不大。

2025款宋PLUS EV在能源方面和老款保握一致，依然是先行者160kW的电机，关于家用来说细目亦然够用了，况兼开起来和混动版块的差未几，转向和加快嗅觉齐比较细小，605km旗舰型的电板容量是87.04kWh，电量从30%-80%，快充30分钟傍边，走漏可以。

比亚迪宋PLUS EV作为阛阓上销量一直齐挺可以的老老迈，各方面齐比较平衡，莫得什么很是显着的污点。这次主要升级齐是在车内树立方面，在售价不变的情况下，整车竞争力进一步有接济。

上汽巨匠ID.4 X

上汽巨匠ID.4 X 2025聪慧款 结义长续航版，经销商报价：17.89万元，CLTC纯电续航里程601km

巨匠的ID.系列最近在阛阓上混得申明鹊起，来自上汽巨匠的ID.4 X还有个兄弟，便是来自一汽巨匠的ID.4 CROZZ，两兄弟骨子上莫得区别，仅仅在一些细节方面略有不同。

ID.4 X的车身尺寸长宽高永诀为4612/1852/1640mm，比ID.4 CROZZ稍大小数，轴距齐是2765mm，这个和宋PLUS EV通常。

ID.4 X的内饰方面依然很是巨匠，奥秘且浅显，中控屏尺寸接济到了12.9英寸，搭载巨匠最新的ID.S 5.0车机系统，功能愈加丰富了，增多了胎压露出功能，语音系统走漏可以。换挡旋钮从形貌上的一神志计算调养成了传统的怀挡位置，但操作逻辑莫得变化。

固然ID.4 X更名叫聪慧款，搭载了最新巨匠最新的智驾系统，但客不雅来说在这一领域自主品牌照旧有一定上风，不外关于日常使用，这套系统亦然迷漫大略知足。

能源方面，ID.4 X迷漫套用了ID.3的能源总成，电机最大功率170kW，能源固然不算强盛，关联词体感上很是轻快，转弯半径也很小，况兼不愧是巨匠的出品，底盘调校相等出色，操控很稳很塌实，转向也很精确，开起来相沿性极好，况兼它的加快和B挡的动能回收很是的轻柔，不像一些自主品牌的电车，容易出现晕车的征象。ID.4 X结义长续航版电板容量是80.2kWh，电量从0-80%，快充40分钟傍边，走漏时常。

巨匠ID.4 X的出色走漏取得了2024上半年中国汽车保值率阐明中合伙纯电紧凑型SUV的冠军，它以优秀的底盘调校，出色的性能和丝滑的驾驶感受，给浪费者提供了远超同价位的驾驶体验，不外在智驾和某些细节方面，还有接济空间。目下加上末端的一些补贴和优惠，17万出面就能拿下，如斯诚意满满的价钱，自主品牌应该压力蛮大的。

飞奔EQA

2025款飞奔EQA 260，经销商报价：19.20万元，CLTC纯电续航里程619km

新款飞奔EQA比拟老款，前脸多了几分袭击性，车身尺寸方面比拟老款莫得显着变化，新车长宽高永诀是4463/1849/1619mm，轴距2729mm。

内饰方面，新款和老款的布局比拟莫得显着改变，依旧提供10.25英寸的形貌和中控大联屏，标记性的圆形空调出风口，但更新了三幅式多功能地点盘，中控台及门板处虽说使用了皮革材质包裹，但施行的触感偏硬。树立上，新款增多了前排座椅加热功能、副驾座椅电动编削、模拟声浪、车载空气净化器、空气质地监测等，但像全速自顺应巡航、HUD昂首数字露出、Burmester柏林之声等树立照旧需要选装的。车机升级到最新一代的MBUX东说念主机交互系统，支握辛勤解锁车辆、OTA升级、苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，不外反应速率中规中矩。

能源方面，新款飞奔EQA的电机最大功率140kW，官方零百加快为8.6秒，加快较为线性，吊挂系统调教也照旧飞奔那一套。电板容量73.5kWh，快充最大功率100kW，快充时刻0.75小时，慢充时刻10.25小时，和当今主流的纯电车充电速率比拟，这个充电速率略慢。

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飞奔这两年在新能源汽车阛阓上就如石千里大海一般，销量用惨不忍闻来刻画也不为过，飞奔EQA这款车上市时的指令价是32.20万元，当今20万以内能拿下，这个价位，这个续航还带个飞奔标，我笃信照旧有东说念主会开着它回家过年的。

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要是是你，会选拔以上哪款车型呢？