365建站客服QQ：800083652

12月9日，乘联会发布车市数据，11月世界乘用车商场零卖242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，1-11月累计零卖2025.7万辆，同比增长4.7%。其中11月老例燃油车零卖115.5万辆，同比下跌7%，环比增长8%；1-11月老例燃油车零卖1066.3万辆，同比下跌15%。11月国内新动力车零卖渗入率52.3%。

乘联会示意，11月车市仍不竭10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策后果执续开释，相识拉动车市，各车企借助“双十一”宣传以及月中广州车展莳植耗尽者缓和度，多重有益身分加执，共同鼓励11月车市热度进一步莳植。

以旧换新后果光显

从11月乘联会数据来看，汽车“以旧换新”政策奏凯光显，有劲拉动汽车商场增长。商务部最新数据裸露，放置11月18日，世界汽车报废更新和置换更新补贴央求均冲破200万份，共计跳动400万份，补贴政策尤其是鼓励初学级纯电动车与狭义插混商场强势增长，进一步夯实新动力渗入率的扩展基础，带动汽车商场电动化转型。

其中，自主品牌零卖上风不停扩大，11月自主品牌零卖154万辆，同比增长34%，环比增长4%。当月自主品牌国内零卖份额为64.1%，同比增长8.7个百分点；2024年自主品牌累计份额60%，联系于旧年同期增多8.5个百分点。依靠新动力商场和出口商场的增量。头部传统车企转型升级推崇优异，比亚迪、吉祥汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额莳植光显。

365站群

相背的是，搭伙与豪华品牌转型速率已经较慢，11月主流搭伙品牌零卖60万辆，同比下跌9%，环比增长6%。豪华车11月零卖26万辆，同比下跌4%，环比增长26%，豪华品牌零卖份额10.9%，同比下跌2.2个百分点，传统豪华车商场零卖份额回落光显。

在坐褥方面，11月乘用车坐褥301.8万辆，同比增长14.0%，环比增长13.9%，产量增长主要依靠自主品牌带动，自主品牌坐褥同比增长32%，环比增长8%，联系词，11月豪华品牌坐褥同比下跌12%，环比增长28%，搭伙品牌坐褥同比下跌12%，环比增长26%。

同期，本年总体汽车出口不竭旧年强势增长特征，乘联会数据裸露，11月乘用车出口（含整车与CKD）39.6万辆，同比增长5%，环比下跌10%；出口主力为自主品牌，11月自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，搭伙与豪华品牌出口5.5万辆，同比下跌16%。 1-11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。11月新动力车占出口总量的20.2%，较同期下跌2.7%。

新动力汽车高速增长

同期，新动力汽车呈现高速增长趋势，11月新动力乘用车坐褥达到148.1万辆，同比增长49.3%，环比增长7.1%。2024年1-11月坐褥1072.7万辆，同比增长37.0%。11月新动力乘用车批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%。2024年1-11月批发1071.6万辆，同比增长38.1%。

11月，新动力乘用车出口8.0万辆，同比下跌6.3%，环比下跌33.3%。2024年1-11月出口116.8万辆，同比增长24.6%。自主品牌与搭伙豪华差距越来越大，11月，自主品牌新动力车渗入率64.7%，豪华车中的新动力车渗入率34.7%，而主流搭伙品牌新动力车渗入率仅有5.8%。

从月度国内零卖份额看，11月主流自主品牌新动力车零卖份额74%，同比增4%，搭伙品牌新动力车份额3.4%，同比下跌2%，新势力份额15.6%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.5%；特斯拉份额5.9%，同比下跌2%。

自主主流车企的新动力日益走强，比亚迪、吉祥、上汽通用五菱、长安、奇瑞等新动力推崇卓越，成为新动力的架海金梁。主流搭伙品牌中，南北人人早先，上汽人人与一汽人人11月共计新动力车批发20314辆，占据主流搭伙纯电动50%份额，人人矍铄的电动化转型计谋初见奏凯。

乘联会示意，11月零卖、批发、坐褥、出口全面创出当月历史新高，新动力零卖环比增长5.9%并执续创出新高，体现国度报废更新和以旧换新“双新政策”的考究响应。在“以旧换新”政策促进下，11月高下两头细分商场增长较好，国度以“报废更新”拉动经济型电动车商场增长、方位“置换补贴”拉动中高档细分商场的考究增长，同期厂商库存全面下跌，11月厂商坐褥才调开释较强，批发偏低，酿成旺季厂商全面加库存的闭塞考究走势，为年末和来岁头的批发零卖增长储备力量，1-11月厂商库存下跌21万辆，总体乘用车国内渠谈库存下跌52万辆，“以旧换新”政策也有望带动车市零卖执续走强，经销商的盈利景况逐渐改善。

南边+记者 拱千舒