电动汽车保值智商最差，而混杂能源汽车、跑车和卡车贬值智商最弱
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电动汽车是保值率最差的界限，五年内下落了 49.1%卡车和混杂能源汽车保值率最高，差别仅下落 35% 和 37%几款跑车、微型 SUV 和经济型轿车也保值性极佳，其中保时捷 911、吉普牧马东谈主和本田念念域位列最好车型之列豪华 SUV 和轿车，包括玛莎拉蒂 Quattroporte、良马 7 系和玛莎拉蒂 Ghibli，是保值率最差的车辆之一
由于疫情时期新车产量减少，以及咫尺二手车供应受限，2023 年通盘汽车的价值齐比 2019 年有所栽种。疫情之前，庸俗汽车五年内贬值约 50%。如今，平均 5 年贬值为 38.8%，其中电动汽车贬值最严重——贬值约一半。
365站群iSeeCars 分析了 2022 年 11 月至 2023 年 10 月时期售出的 110 多万辆汽车，以细目 5 年折旧率。通过与历史数据进行比较，它发现各主要细分市集的折旧率均低于 2019 年。
iSeeCars 推论分析师 Karl Brauer 示意：“对车主来说，好音信是通盘二手车的保值率齐比五年前高。但并非通盘二手车的保值率齐相通，卡车和混杂能源车是保值率最高的车型，而电动汽车保值率最差。混杂能源车的保值率比电动汽车最初近 12 个百分点，这意味着五年后市集价值将最初数千好意思元。”
在主要车型中，电动汽车的折旧率最高
固然通盘车辆的平均 5 年折旧率为 38.8%，但电动汽车的折旧率高达 49.1%，比平均水平最初 10 个百分点以上。SUV 的价值贬值率也高于庸俗车辆，为 41.2%。
“电动汽车和混杂能源汽车之间的各异值得羁系，电动汽车保值性最差，而混杂能源汽车保值性最好，”布劳尔说。“一些制造商依然减少以至祛除了混杂能源汽车市集，转而扶助电动汽车，但这些数据标明，破费者仍然赏玩混杂能源汽车更高的燃油成果和零里程烦燥。”
五年内折旧最少的车辆
这 25 辆汽车的保值率远高于平均水平。名顺序一的保时捷 911 跑车在五年后仅贬值 9.3%，标明二手市集对这款跑车的需求相等矫健。另外三辆保时捷、六辆丰田、四辆斯巴鲁和三辆雪佛兰响应了破费者对跑车、微型 SUV 和省油经济型汽车的合手续需求。往常几年二手车价钱上升，促使许多买家转向这些较小、价钱较低的车型。
“有几款跑车在保值率方面名列三甲，包括前 10 款车型中的 4 款，”布劳尔说。“在疫情禁闭时期，咱们看到对‘兴致’汽车的需求激增，疫情事后，对它们的需求依然矫健。”
五年内贬值最多的车辆
豪华车的贬值速率老是比主流车型快，最新数据阐发，豪华车五年后平均贬值 48.1%。比拟之下，行业平均贬值率为 38.8%，非豪华车为 36.8%。贬值最严重的是豪华轿车和豪华 SUV。
“但愿持久合手有车辆的买家无用太惦记这些折旧率，”布劳尔说。“但淌若你每隔几年就换一辆新车，而且这些车是豪华轿车或豪华 SUV，那你就蚀本了好多钱。”
电动汽车折旧率最高
电动汽车在市集上仍相对较新，这戒指了跟踪其 5 年折旧的智商。但以下通盘电动汽车齐已投产至少 5 年，且贬值幅度高出通盘二手车 38.8% 的平均水平。
“由于在购买之前就灵验裁汰电动汽车价钱的激发步伐以及对电板更换本钱的担忧，二手电动汽车的折旧率恒久高于同等汽油车，”布劳尔说。“这种款式将合手续下去，直到电动汽车不需要多数激发步伐才智销售，而且破费者对其持久领有本钱有信心为止。”
混杂能源汽车折旧率 – 名列三甲
往常 4 年，混杂能源汽车的残值栽种了近 20 个百分点，从 2019 年的 56.7% 下降到今天的 37.4%。燃油价钱上升和东谈主们对该时期的熟习过程栽种，扩大了市集，加多了对混杂能源汽车的需求。
布劳尔示意：“丰田在混杂能源车型方面领有丰富的历史，依然成立了宽绰的客户群，尽管本田和当代也在打造混杂能源汽车的扈从者。”
卡车贬值——好意思国东谈主仍然心爱卡车
总体而言，卡车的保值性优于其他任何车型。平均而言，卡车五年后贬值仅 34.8%，这既响应了卡车的持久耐用性，也响应了市集对这些车型的合手续需求。
“中型卡车比全尺寸卡车更保值，”Brauer 说谈。“比年来，像 Colorado、Frontier 和 Tacoma 这么的卡车性能越来越好，以至于它们不错取代许多买家的全尺寸卡车，同期驾驶、停放和操作起来也愈加容易，而且更低廉。”
折旧率最高和最低的 SUV
SUV 仍然是咫尺汽车市集上最主要的车型。它们兼具较高的底盘高度、舒心的乘客空间和实用的载货智商，是广受接待的接收，但并非通盘 SUV 的贬值幅度齐相通。微型车型更有上风，平均 5 年贬值为 38%，而中型车型贬值为 42.9%，大型 SUV 贬值为 51.9%。
“SUV 越大型，购买本钱和燃油本钱就越高，”Brauer 说谈。“关于需要更多载客量和载货量的买家来说，大型 SUV 可能是必需品，但当 SUV 再行车酿成二手车时，市集明显更深爱体型更小、燃油成果更高的车型。”
以下是各尺寸类别中残值最好和最差的 SUV。与果然通盘汽车类别相通，豪华 SUV 的贬值幅度恒久大于主流车型。
最保值的微型 SUV
价值下落最多的微型 SUV
保值率最高的中型 SUV
价值下落最多的中型 SUV
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保值性最好的全尺寸 SUV
价值下落最多的全尺寸 SUV
疫情的影响仍在合手续
“新车和二手车价钱将合手续走高，”布劳尔说。“在 2020 年至 2022 年车型限量坐褥的新车富足革新到二手车市集之前，将无法高傲需求。这意味着车主的剩余价值更高，但在可猜测的畴昔，买家的价钱也会更高。”