都2024年了，为什么还有一半多的东谈主甘心选油车也不肯选新能源车？一位开了6年新能源车的车主说出了3个很扎心的原因，太本质。

频频听东谈主说，新能源车一公里破耗还不到1毛钱，能源性能好，十几万的电车，能源能与三四十万的油车相比好意思，开着带劲坐着舒坦，科技感皆备......，真终了状到底奈何样？底下逐一齐来。

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一、油车与电车能源性能各异。

关于油车来说，发动机历程近百年的跳跃，不错说技艺也曾很熟悉了，大部分汽油发动机的转速上限都在8000转以内，即等于兰博基尼V8涡轮发动机，扭矩也很难打破800N·m。

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磋磨词关于纯电动车型来说，依靠电机运行，电机的转速大都都能达到10000转以上，致使有的能达到20000转以上，岂论是功率照旧扭矩都不错通过类似电机来终了，松驰碾压汽油发动机。

也正因为如斯，纯电动车的加快性能很好，30多万的电车，零百加快都能作念到4秒级，开过电车的一又友都知谈，起步轻踩电门，推背感斯须而来，坐副驾还容易有晕车的嗅觉，是以说，只论加快性能，新能源车真的有很彰着的上风。

但话又说讲究了，这几年燃油车降价太快，5年前30多万的合股车，如今都已降到20万以内，相背，纯电动车型，性能稍稍好小数的初学级车型基本都在15万以上，也就是说，雷同是20万的两款车，燃油车的能源性能并不差，泛泛用车完全绰绰多余，是以没必要太介怀加快性能！

二、油车与混动车、电车之间的用车用度差距有多大？

一辆15万的燃油车，每年行驶2万公里，百公里油耗算8升，加95号汽油，每升8元，一年油费约1.28万。每年谈判两次，谈判费算1300元，每年保障3000元，这么算下来，每年所有约1.7万。

15万的混动车，不管是增程式照旧插电混动，笼统市区和高速，平均算下来，大部分车型一公里的破耗在3-4毛，比同级油车省了一半傍边的油费，每年油费加电费算6000元。

谈判方面，和油车差距不大，也算1300元，但保障用度略高，每年保障4500元，这么算下来，每年所有约1.2万。

15万的纯电动车型，百公里电耗算16度，如果使用家用充电桩，一度电平均算5毛，但这几年以来，有家用充电桩的车主并未几，许多都是使用公用充电桩，两种充电姿色算下来，一度电算1块钱。

雷同行驶2万公里，电费为2000元，前几年的谈判很低廉，单次基本上都是工时费，每年算300元，保障用度与混动车型差距不大，这里也算4500元，这么算下来，每年破耗约6800元。

不错看出来，电车如实省钱，唯独油车的1/3，混动车的一半，再望望新车、二手车、后期维修等方面的用度，新能源车新车价位这几年也在禁止下落，溢价并不高。

差距还在于二手车保值率，几年后，新能源车的保值率远不如燃油车，15万的两款车，5年后，油车至少比电车多卖2万以上，至于电板寿命问题，基本上无需驰念，领先大部分车型都是6-8年整车质保，一辆车开6-8年，基本上到了换车的时候了，再退一步来说，出租车就是例子，许多行驶里程超越40万公里，其续航依然缩减也莫得思象那么彰着，致使还不到30%。

三、新能源车续航的痛点。

关于纯电动车型来说，续航从前几年两三百公里到当今的七八百公里，发展速率很快，要说前几年总会驰念续航问题，那笃定是实话，但这几年以来，市区基本不存在续航恐惧，遍地可见充电桩。

上了高速，每隔几十公里都有劳动区，劳动区基本上都有充电桩，除了节沐日充电艰苦一些，其他时候基本不愁。

许多东谈主可能会说，冬天能源电板缩水，跑高速、开空调耗电快，电板标称续航虚标等等，但这里思说的是，以官方标称续航600公里的电车为例，冬季续航按7折算，粗略能跑400公里，跑高速、开空调都算上，至少也不错跑300公里。

本质糊口中，单程开车跑300公里的车主毕竟很少，大部分跑高速可能也就一两百公里，这种情况下，续航完全够用，若是驰念续航，劳动区不错随时补电，唯独的问题是，需要多花小数时候，但比较油费，多花点时候照旧原意吧。

一言以蔽之，关于新能源车而言，每年行驶里程越多，新能源车越省钱，如果每年行驶里程还不到1万公里，这种情况下，油车与电车的用车费本差距并不大，反而是油车更宽解、省事、融会，巧合这就是许多东谈主宁选油车不选新能源的原因之一。