纵不雅车坛，有好多车型也曾红极一时，却放心被时辰的长河所合并，变得悄无声气起来。以世界耳濡目染的“三宝”为例，索纳塔、起亚K5、迈锐宝都曾是月销过万的爆款，如今却止境落寞，本年9月，索纳塔仅售948台，迈锐宝XL月销量为104台，起亚K5更是只好46台的销量。万物王人有两面性，既然有好景不长的产物，当然也有持久不衰的经典，这里就不得不拿起在国内火了25年的超等雅阁！

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从第六代启动，雅阁被导入国内商场，从第六代到第十一代，代代雅阁代代神。第六代雅阁带来VTEC发动机、五连杆双横臂沉静后吊挂、步伐汗漫燃油喷射系统等有数的先进期间，为那时的用户展现全球水准驾控的B级车。

第七代雅阁奠定本田B级车操控地位，同期搭载全球开创碰撞缓解制动系统CMBS；第八代雅阁革命禁受ACE高等兼容性车身，而且黑科技拉满，不论是操控和如故能源都是万能发扬；第九代雅阁导入i-MMD混动系统，诞生驾控品性标杆，让操控更具品性感和豪华感；第十代雅阁领先禁受轿跑蓄意，掀翻B级车通顺风。

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第十一代雅阁更是打出好几张硬核的期间王牌，轮廓实力径直跃阶，再次界说B级车最强价值体验：本田HA新架构、第四代i-MMD双电机插混系统、Honda SENSING 360+安全超感系统等。HA新架构具备高刚性&轻量化&低重点的上风，提高车辆的安全、操控、能效等多方面发扬；先进的插混期间则带来超乎念念象的高性能、低油耗和长续航，雅阁e:PHEV以43L的油箱罢了满油满电2000+续航，同期不论有电没电性能永久在线；Honda SENSING 360+安全超感系统则进一步完善智驾和安全功能，带来愈加安全、宽心的驾控体验。

雅阁现在全球累计销量朝上2500万辆，国内也领有340万的远大用户群体，雅阁是单代最快达成百万销量的日系车型，也领有“一日本田终身本田”的用户优质口碑，动作同级品性担当，于今仍有70万辆朝上15年车龄的雅阁在路上飞奔，国内有车主的用车里程冲破一百万公里，而且无大修。

尽管最近几年燃油车商场饱受新能源冲击，商场销售份额一经低于新能源车，雅阁却仍是稳稳月销过万；尽管B级车向来“贤良打架”高东说念主云集，雅阁仍是好多东说念主心里的“头牌之选”。在岁月的长河里，在商场表情的更替中，超等雅阁袼褙恒强！