欧洲最大的汽车公司寰球集团周三宣布，与中国国有企业上汽集团联结运营的乌鲁木都工场已被出售。买家是活跃于二手车业务的中国国有企业上海活泼车检测认证技能商量中心有限公司（SMVIC）。与此同期，寰球集团与上汽集团长达数十年的联结关系再蔓延十年。这被以为是一种“均衡之举”。

寰球中国大楼

自2019年以来莫得分娩汽车

德新社28日称，出售的根由是经济原因。该工场是寰球汽车与上汽集团的合股企业于2013 年建成，其时筹画的合同期限至 2029年。据寰球汽车称，上汽集团领有该工场的大批限制权，该工场曾在中国西部拼装销售汽车。但由于市集弱于预期，该技俩失败了。自2019年以来，新疆工场就莫得分娩任何汽车。为了该工场的改日，寰球照旧进行了数月的谈判。本年2月，寰球初次默示正在计议全都撤出该地区。

德新社的报谈

但好多西方媒体把寰球关闭工场与所谓的“新疆问题”关系起来。尤其是好意思国、英国等媒体，以及好意思资操控的《图片报》、《寰球报》等德国媒体，不停抹黑新疆东谈主权，其最终场所是压制中国崛起。对此，德新社称，寰球汽车对这些指控进行了探访。客岁年底，寰球邀请德国询查公司勒宁（Human Rights & Responsible Business）进行审计探访，成果败露，该工场莫得滋扰东谈主权的迹象。

关于寰球的出售声明，鼓动代表对这一决定默示接待。 “寰球汽车正在终了有争议的商量，”基金公司Deka Investment的英戈·斯佩奇默示。寰球集团总部所在的下萨克森州对这一决定感到悠然：“下萨克森州政府接待出售乌鲁木都的合股工场以及吐鲁番和安亭的测试跑谈，”该州州政府的一位发言东谈主默示。下萨克森州州政府领有寰球汽车20%的投票权。下萨克森州州长斯蒂芬·魏尔和副州长朱莉娅·汉堡是监事会成员。

昔日的新疆工场

全球各地关闭工场

“少少量新疆，多少量上海”，《法兰克福讲述》28日称，寰球汽车自 20 世纪 80 年代以来一直活跃在中国。2023 年，中国的销量占寰球总销量的 36% 摆布。寰球与中国国有企业的合股企业领有 38 个工场，其中包括 23 个零部件工场。

但寰球汽车在中国的汽车销量越来越少，这即是为什么这里也在商量关闭工场的问题。寰球集团的秘书败露，前九个月，寰球集团在中国的销量下落12%。

德媒默示，寰球汽车除了关闭德邦原土及欧洲的多家工场外，也准备关闭南京工场。中国的职工东谈主数瞻望也会减少。客岁年底寰球在华约有 90000 东谈主，但自那以后东谈主数显着减少。

寰球汽车在中国车展

仍但愿在中国东山再起

同期，周二，寰球集团将与上汽集团的联结契约再蔓延十年，直至2040年。撤出新疆与合同脱期并无关联，寰球汽车默示。报谈称，寰球并不但愿这被视为隔离中国。与上汽集团的联结在昔时四十年里一直是一个奏凯的故事，这次蔓延联结旨在标明首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)周围的措置层不时依赖中国。

寰球汽车但愿从2026年开动在中国发起新址品攻势，并在本世纪末与上汽集团联结将寰球和奥迪中枢品牌的18款新车型推向市集。其中，15款是中国市集专有的。到2030年，寰球集团但愿每年销售400万辆汽车，从而在中国占据15%的市集份额。据寰球汽车称，客岁这一份额为 14.5%。这一数字显着低于前几年的水平。

德国抗议寰球关厂的工东谈主

“通过这种样貌，咱们也为寰球汽车集团在全球领域内创造了计谋竞争上风，”寰球汽车中国区总裁拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstätter)默示。 显着，寰球但愿延续“40年的奏凯故事”，但德国东谈主还行吗？