“没钱赚、没灵验益，企业不能以生活，莫得企业能亏几百亿！”本年6月，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批汽车行业内卷，试图引起行业共识。
缺憾的是，行业仍在搏杀中束缚前行，广汽在竞争中处于颓势，圆寂仍在束缚扩大。
近日，广汽交出了上市以来的最差功绩。在本年第三季度，不仅营收净利双双下滑，净利润更是暴跌190.40%，扣非净利润则暴跌216.01%。
广汽到了最危境的时辰，从销量上看更是如斯。
本年10月，广汽集团旗下系数品牌全线销量下滑，其中两大结伙燃油品牌广汽丰田、广汽本田出现两位数的跌幅，两大自主品牌广汽埃安、广汽传祺也不乐不雅，其中埃安还是齐集9个月销量下滑。
与此前建议“油电同权”的建议比拟，如今的广汽，驱动发挥想考向新动力和自主品牌转型，生机通过三年“番禺四肢”，让自主品牌成为销量担当。
但“大船难掉头”，现在结伙品牌在广汽中的销量占比仍然高达60%，要已毕自主品牌的逆转，没那么容易。
“全村但愿”再衰三竭
广汽集团的这次功绩报号称“最差”。
数据炫耀，本年10月，广汽销量为18.58万辆，同比下滑17.23%；前10月累计销量为152.08万辆，同比下滑24.66%。
分品牌来看，旗下全部品牌均出现销量下滑。结伙品牌方面，广汽本田10月销量为4.24万辆，同比下滑33.29%，前10月累计销量为35.15万辆，同比下滑29.60%；广汽丰田10月销量为7.00万辆，同比下滑13.37%，前10月累计销量为76.66万辆，同比下滑23.31%。
乘联会日前公布的最新销量数据炫耀，本年10月狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%。其中燃油车全月零卖106.6万辆，同比下滑16.1%。新动力阛阓零卖119.6万辆，渗入率52.8%，仍呈现高速增长态势。现在，广汽本田和广汽丰田的主要销量如故来自燃油车，而跟着中国阛阓新动力汽车渗入率的束缚擢升，这两大结伙品牌的销量下滑也成为势必。
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不仅仅结伙品牌堪忧，广汽的自主品牌销量走势也辞谢乐不雅。
其中，广汽埃安10月销量为3.82万辆，同比下滑8.07%。前10月累计销量为26.49万辆，同比下滑32.51%，跌幅相配明显；广汽传祺10月销量为3.51万辆，同比下滑7.52%。前10月累计销量为31.22万辆，同比下滑6.54%。
要知谈，新动力板块被广汽视为“全村的但愿”，但广汽埃安的下滑，实属泼了一盆冷水。在2023年，广汽埃安成为一匹黑马，全年销量达到48万辆，同比增幅高达77%。比拟之下，造车新势力冠军想象汽车在畴前的销量也仅为37.6万辆。
其时，广汽埃安的年度销量打算为50万辆，本体销量距离打算仅差2万辆，完成度达到96%。在场地一派大好之下，广汽埃安建造了“2024年至少70万辆，冲击80万辆年销量”的打算。
然而，来到2024年，广汽埃安驱动走向报怨。从本年2月驱动，埃安的月销量已齐集9个月同比下滑。按照本年前10个月的数据磋议，广汽埃安现在的销量打算达成率仅有37.84%。距离2024年收尾仅剩下两个月，埃安的年度打算就怕要糟塌了。
躺赚时间收尾了
广汽集团倒霉的销量发挥，也平直导致财务数据严重下滑。
左证财报炫耀，本年第三季度广汽已毕生意收入282.33亿元，同比下滑21.73%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为-13.96亿元，同比下滑190.40%；包摄于上市公司鼓吹的扣除非频繁性损益的净利润为-15.32亿元，同比下滑216.01%。
值得瞩见识是，这是广汽集团自2010年上市以来圆寂最高的单季度，不错说是交出了上市14年来的最差季度财报。
从本年前三季度的财务数据来看，广汽已毕营收740.40亿元，同比着落24.18%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为1.2亿元，同比着落97.34%；包摄于上市公司鼓吹的扣除非频繁性损益的净利润为-18.70亿元，同比着落146.49%。
关于净利润下滑，广汽在财报中默示，主如若本论说期汽车销量同比下滑、商政干预加多、盈利着落，配合企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失加多等导致净利润同比减少等轮廓所致。
值得瞩见识是，从本年前三季度来看，广汽还是缩减了研发用度，但仍未能挽回净利润。
在业内东谈主士看来，广汽集团功绩惨淡背后，还所以往单纯依靠结伙品牌的模式不再适用。
在燃油车时间，它依靠与日系著名车企的深度系结，赚得盆满钵满。数据炫耀，2014年至2021年间，广汽丰田年销量从37万辆提至83万辆，广汽本田从48万辆提至78万辆。结伙品牌成为广汽的“钱树子”，这时刻，广汽每年超七成以上的营收来自结伙品牌。
但跟着国内新动力汽车的快速崛起，这通盘线失灵了。现在，广汽旗下不少结伙品牌王人还是退放洋内阛阓，举例广汽菲克于2022年10月底因资不抵债向法院央求歇业；广汽歌唱因销量欠安于2023年文告退出中国阛阓；同庚，广汽三菱也文告退出。
如今，广汽集团大要依靠的结伙品牌只剩下广汽本田和广汽丰田，而这两个品牌的销量和收入也捏续缩水。左证广汽集团财报，本年前三季度，广汽集团联营企业和配合企业的投资收益从上年同时的70.72亿元下滑到了22.69亿元。
三年纠正打算，仍充满未知
销量和功绩捏续报怨之下，广汽处罚层坐不住了。
在本年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批行业内卷，他默示：“这么卷下去不是办法，企业见识是盈利，为国度作念孝敬，交税、做事。咱们应该有大局方法，长久主义这种策略，而不是目赶赴‘卷’。”
曾庆洪还建议，当新动力汽车、纯电在阛阓的占比达50%时，关联部门谈判“油电同权”。包括在政府采购、汽车派司、购车远离、花消补贴等各方面，扣问支撑新动力车和HEV节能车等多动力边幅并行发展。
如今来看，曾庆洪为燃油车辩白的建议并莫得掀翻太大的水花，跟着阛阓竞争越发强烈，广汽的功绩亦然因小见大。
无奈之下，广汽集团只可发起纠正自救。在近日的2024年广州车展时刻，广汽庄重文告启动三年“番禺四肢”。
广汽总司理冯兴亚露馅，“番禺四肢”的打算是，到2027年已毕自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战自主品牌销量破裂200万辆的打算。
为了推动自主品牌的发展，广汽也对旗下自主品牌再行进行了梳理。按照打算，将把广汽传祺打形成主流、大气、高品性的首选，把埃安打形成先进、新潮、高品性的代表，把昊铂打形成科技、豪华、高品位的代名词。
为了抒发纠正的决心，广汽总部近日还是举座迁至番禺汽车城，以围聚自主品牌的中枢研发和出产一线。不外现在来看，“番禺四肢”打算依旧面对着深广的挑战，比如广汽埃安还是齐集9个月销量下滑，对准高端阛阓的昊铂也一直不冷不热。
一个四肢，能否挽回一家企业，仍是未知。