受到“金九银十”和各项优惠计策的影响，国内狭义乘用车阛阓零卖销量达226.1万辆，何况杀青了同环比双增长，涨幅区别达到了11.3%和7.2%。其中受电动化大势的影响，新能源汽车10月销量高达119.6万辆，同比大幅增长56.7%，环比上升6.4%，反馈了阛阓需求的繁盛，也体现了新能源汽车行业的快速发展。

具体来看，比亚迪仍然是上榜车型最多的品牌，前15名中就有10款车型来自比亚迪，前10名中占到7款，以至还包揽了前三名。比亚迪海鸥以51288辆的销量领跑新能源汽车阛阓，同比增长35.6%，环比增长7%，何况跳动第二名秦L DM-i 一万多辆，其实力可见一斑。第二名秦L DM-i是最畅销的插混轿车，9.9万的起售价搭配B级车尺寸以录取五代DM都是卖点。

比亚迪宋眷属相似热销，宋PLUS DM-i是最畅销的插混SUV，刚推出不久的宋L DM相似上榜，10月销量25198辆，而宋Pro DM-i销量虽说不如前两者，但却是榜单上升幅最大的车型，涨幅高达54.5%。总之，比亚迪旗下各款车型基本都是各自细分阛阓的杰出人物。

同期收获于比亚迪的出色发扬，在10月新能源汽车销量排名中，自主品牌占据了齐备上风，

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而结伙唯有特斯拉Model Y和上汽通用五菱两款小车上榜，其中特斯拉Model Y是新能源阛阓上的常青树，虽说没能拿下等一，但仍以36204辆的销量拿下了纯电SUV销冠，合座来看发扬不俗，但骨子环比上月下滑了24.9%。很猛进度上是因为原土品牌的强势崛起和消耗者需求的各样化。

不外客不雅来讲，在诸如阿维塔07、极氪7X、智己LS6、极氪001等宽绰强壮竞品车型的围追割断下，Model Y还能有这么的发扬，特别不易，值得一提的是特斯拉近期针对Model Y推出了“限时委派 尾款立减”计策，自后轮启动版的价钱降至23.99万元，意味着12月Model Y销量简略会迎来上升。

上汽通用五菱上榜的两款车型为宏光MINI EV和缤果，区别是微型车和微型车，简便来讲都是纯电代步小车，其中宏光MINI EV价钱低廉何况有一定的可玩性，缤果空间更大，质感更好，续航也更长，符合预算饱和筹算动手具备一定品性的纯电小车的消耗者。其实五菱也在尝试冲高，比如推出了五菱星光和五菱星云等等，但都反响平平。至于其他结伙品牌，即即是销量稍好的ID.3、良马i3也都没能上榜，不是同级自主品牌车型的敌手。

在10月新能源汽车销量排名榜单中，还出现了两款新势力理思L6和小米SU7。其中理思是销量最佳的新势力品牌，其中L系列车型一向卖座，理思L6四肢初学车型，不仅延续了彩电大沙发和四驱能源，价钱也下探了25万级别，再加上中和大气、老小都宜的外不雅，理思L6抓续热销，以至力压同价位车型问界M7

小米SU7更像新能源车市黑马，本年3月刚上市，不到一年月销量就粗造了2万辆，何况环比上月增长了52.9%。一方面小米本人自带热度，另一方面收获于智能化的成就和较高的性价比，毕竟信得过买通东说念主、车、家的也唯有小米和华为。值得一提的是，近段时分小米SUV谍照时常曝光，外不雅很像法拉利Purosangue，虽说不属于当下备受消耗者醉心的“大”SUV，但诸如极氪001、智界R7一类的主打畅通操控的SUV，阛阓发扬相似出彩，何况又有SU7作念铺垫，信服小米SUV也会继续热销。

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要而论之，从10月新能源汽车销量来看，合座稳步增长，但竞争也空前热烈。其中比亚迪四肢领军企业，继续稳居销量榜首。同期，新势力车企如理思、小米也崭露头角，展现出强劲的增长后劲；从车型分类来看，纯电占到7款，插混占到7款，增程占到1款，其中纯电和插混在中低端阛阓很受宽宥，而增程车型固然阛阓份额相对较小，但在高端SUV阛阓中的发扬防碍残忍。

从车企类型来看，自主品牌在新能源汽车阛阓中占据了齐备上风。这收获于自主品牌在新能源汽车范围的抓续进入和革命。而结伙车企一经新能源汽车阛阓的庞杂后劲，现在正在通过与中国企业息争，加速布局新能源阛阓，但现在来看庞大车企生效见微。异日，跟着电动化的舒缓深远，自主品牌上风将会继续扩大，进一步说明原土上风，而结伙思要解救波折，除了加强与中国企业息争，还需要放下形体，毕竟在新能源阛阓上，结伙品牌的情感和口碑似乎并不太管用。