股民们请谛视！

在国产替代的大潮中，还有一个至关要紧的领域谢绝忽视——那即是汽车芯片，相当是车规级芯片！

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当作现在的汽车大国，如若咱们不行杀青汽车芯片的自主分娩，而任由其掌持在他东谈主之手，那么咱们的汽车产业将濒临广大的安全风险！

在全球场面日益复杂的今天，自主可控的要紧性愈发突显。从微软的蓝屏危险，到黎巴嫩真主党的寻呼机爆炸事件，再到最近的英特尔留后门风云，这些事件齐让咱们深感忧虑。

在智能汽车期间，“得车‘芯’者得天下”的说法广为流传。

连年来，跟着汽车智能化和电气化的快速发展，加上战术的强力提拔，国产芯片在质料和数目上齐获得了显耀的越过。中国汽车工业协会的最新数据表露，2023年我国新动力车产销量已突破900万辆，市集占有率卓绝30%，蚁集九年稳居全球第一，成为鼓动全球汽车产业转型的要紧力量。

在新动力汽车市集份额和渗入率握住攀升的布景下，车规级芯片当作汽车产业的中枢零部件，将决定我国将来汽车市集的走向，亦然我国迈向汽车强国的要紧一步。据Semiconductor Intelligence的最新数据，2023年汽车半导体市集范围达到670亿好意思元，同比增长12%；瞻望2024年市集范围将进一步扩大至716亿好意思元。

在国产替代和自主可控的弥留需求下，领有车规级芯片中枢技巧的企业将受到战术和资金的苟且因循，有望迎来功绩和股价的双重飞跃！

过程对产业链的久了梳理，八姐为民众精选了三居品备中枢竞争力的优质公司，供民众参考！

第一家，纳芯片微：当作国内少数能分娩车载阻隔芯片的企业，其多项中枢技妙经营已达到或超越同业业竞争者。公司的各样车规级芯片均已通过主流整车厂商、一级供应商或次级供应商的考证。

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第二家，新洁能：当作国内功率半导体的领军企业，其车载功率半导体产品已秘密比亚迪全系列车型，在国产供应商中占据发轫地位。

第三家公司则更具后劲，更值得关心，以致有望成为爆发的龙头。它亦然国内功率半导体的杰出人物，在汽车芯片要道领域防碍了海外把持，杀青了自主可控和国产化替代。其MCU芯片订单陆续增长，领有10多条汽车电子芯片产品线，汽车电子芯片已络续插足比亚迪、奇瑞、祥瑞、上汽、长安、长城、一汽、东风、小鹏等闻明品牌厂商。更值得一提的是，该公司现时股价仍处于低位，且受到国度大基金的嗜好，持股比例高达6%。一朝风口降临，它随时有望成为领涨的明星！该公司在我弓纵浩“谈八方”，通晓更多市集契机，与民众一谈同业！

（免责声明：本文实践为个东谈主不雅点仅供参考，不组成具体投资淡薄。投资者据此操作，风险自担。市集有风险，投资需严慎。）

车规级汽车半导体芯片比亚迪发布于：江西省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。