算作英国老牌豪华汽车品牌，捷豹有着明后的历史，于今仍活跃在各大贸易影片中。

但近些年，跟着滥用者需求的变化及商场环境的影响，该品牌在中国商场屡遭挑战。

如今，处在向纯电动超豪华品牌转型的前夜，捷豹驱动向外界频放信号。

算作英国老牌豪华汽车品牌，捷豹有着明后的历史，于今仍活跃在各大贸易影片中。

但近些年，跟着滥用者需求的变化及商场环境的影响，该品牌在中国商场屡遭挑战。

如今，处在向纯电动超豪华品牌转型的前夜，捷豹驱动向外界频放信号。

作家石页 剪辑北牧

投入11月，好多购车东谈主才发觉，原本本年“金九银十”的含金量真是这样高。

算作奇瑞汽车与英国捷豹路虎公司共同坐褥的结伙车，捷豹XEL在完成国产化之前的名字是捷豹XE。

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该车自出身之初便对标良马3系，底盘多半选拔了铝合金零部件和全体结构，车身结构的75%也选拔了轻量铝材，这在同级别车型中独树一帜。

因其强调畅通性的调校，在一些主流外洋媒体的评价中， 捷豹XE是那时市面上少有的、能够信得过和良马3系比好意思的畅通轿车。

而且在国内B级豪华畅通轿车商场， 捷豹XEL也一直以良马3系“最大对手”的身份出现。

绝顶是对于可爱驾控的车友而言，比较同级别的奥迪A4L、飞驰C级，捷豹XEL在驾驶体验上对良马3系的挟制似乎更大。

刻下，国内在售的2024款捷豹XEL，共有200PS芳华畅通版、250PS跳动畅通版、250PS耀黑畅通版这3款车型，官方带领价分离为29.98万元、32.98万元、34.18万元。

然则， 一场自9月份开启的腰斩式降价，让不少捷豹XEL老车主直呼“破防”。

英国豪车五折甩卖

最近一段时辰，捷豹XEL老车主的哀伤遍布各大酬酢平台。

他们有东谈主在2018年斥资34万元买下顶配，也有东谈主在两年前以26万元的落地价购入跳动畅通版。对于“金九银十”本事，捷豹XEL的 裸车价不到带领价五折的音讯，他们都很不测。

“ 假的吧？我4月份刚花23万元买的跳动畅通版。”一位不算“老”的老车主赞佩，我方照旧买早了。

北京捷豹4S店。图源/财经寰球

对于捷豹XEL在“金九银十”的优惠幅度，《财经寰球》于10月底探问了北京多家捷豹4S店。据销售先容， 32.98万元跳动畅通版，分期裸车报价是15.5万元，但因厂家在坐褥时自带价值4800元的“小英国之宝”音响选装包，格外于裸车价是15.98万元。

上海的优惠力度也一样。据当地滥用者显现，算上音响选装包后的15.98万元裸车价，只可走分期才有，而且只针对白色车。“不外4S店另外救援车身改色膜、防爆玻璃膜和两次基础爱护，嗅觉价钱还不错。”

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但这些还不是最廉价。

一位来自江苏的车主在酬酢平台晒出我方在10月份购买的捷豹XEL（跳动畅通版）订单。上头自满，分期裸车成交价钱还是低到了14.52万元，加上4800元的音响选装包，裸车总价为15万元整，还另外救援两次基础爱护。算上购置税和保障，不含利息的落地价约为17.2万元。

“贷款金额为12万元整，期限为60个月，满两年不错弃取提前还款，两年利息约为1.5万元，即是含利息的总落地价好像是18.7万元。”该车主示意。

坐标广东，也有一位车主跟江苏的这位一又友买了相似的车，含一年利息，总落地价是18.5万元傍边。另有多位来自成都、重庆的网友还说，官方带领价34.18万元的捷豹XEL（耀黑畅通版），裸车价能优惠到16.3万元傍边。

凭证上述车主们的说法，念念要裸车价钱低，滥用者最佳弃取分期贷款，但仅这样就行了吗？

据另一位来自北京的捷豹销售先容，除了分期贷款，滥用者还需要购买“双保”套餐，包含了10次基础爱护和中枢零部件3年6万公里蔓延质保。

《财经寰球》了解到，“双保”套餐的价钱凭证各地经销商政策的各别，略有不同，好像是1万~2万元。在行业东谈主士看来，单选分期贷款，经销商可能不会给这样大的优惠，加个“双保”套餐，他们才有的赚。

“这个（‘双保’套餐）就看个东谈主需求了，念念历久用车的客户以为值，但开三年就卖车的客户敬佩不选。”上述北京捷豹销售示意。

捷豹XEL内饰。图源/财经寰球

不论在“金九银十”本事，滥用者念念要买到最低廉的捷豹XEL需要若干条款， 但到了11月份，这个英国老牌豪车有点念念收手的真义了。

据北京的捷豹销售显现，厂家当今骨子只坐褥跳动畅通版和耀黑畅通版， 他们还是接到见告，11月起价钱要回调。

“料到是任务完成了，不念念赔钱卖了。”在一位往往探问汽车末端商场的行业东谈主士看来，经销商话虽这样说，但你若真念念买，砍砍价照旧不错的。

对此，前述的一位北京销售也示意，若是滥用者还念念要10月份的价钱，他们不错去跟司理“肯求试试”。

燃油车行将全面停产

算作英国老牌豪车的代表之一，捷豹XE于2015年4月问世。直到2019年，该车以整车入口的形势在中国商场售卖，售价区间39.8万~61万元。

就算2017年12月，结伙公司奇瑞捷豹路虎将该车引入国产，改以“捷豹XEL”之名投入中国商场，其上市时的售价也在28.88万~42.88万元。

如今，为何一个“金九银十”，车价就被干掉了一半？在行业东谈主士看来，除了本年车市价钱战的影响外，这也与这些年捷豹XEL在中国商场的境遇息息关系。

易车App数据自满，2022年捷豹XEL全年仅售出9795辆，2023年诚然增长到10403辆，但仍远低于凯迪拉克CT5和沃尔沃S60。2024年1~9月，捷豹XEL卖出新车6305辆，场地依旧扼制乐不雅。因此把合手住“金九银十”的黄金期，通过降价抢商场，捷豹大势所趋。

其实，为了妥当中国商场的需求，曩昔这款车在进行国产化时，还挑升加长了轴距，增大了车内空间。不错说，结伙公司对捷豹XEL充满守望。但上市后，该车施展一直不冷不热，月销量遥远在千辆徬徨。

2019年11月，算作中期改款车型的2020款捷豹XEL上市，售价区间28.98万~38.06万元。其选拔了愈加时尚时尚的想象，进程多年的小幅升级后，发展到了刻下的2024款车型。

尽管捷豹XEL这款车在不少车迷和业内东谈主士眼中，想象、豪华感、用料、畅通操控性等方面有着私有的格并吞上风， 但和良马3系、飞驰C级、奥迪A4L比较，它来得有些太晚了。

上述三款“德系战车”在中国滥用者心中留住了树大根深的标杆形象，以至于 算作其后者的捷豹XEL，很难翻开闻明度， 被动历久待在“二线豪华阵营”。

更严重的一个问题是，XE自2015年问世于今并未进行换代，国产版XEL也只可每年“缝补缀补”，这让其居品力在即使靠近凯迪拉克、沃尔沃等品牌的新车型时也越来越感到重荷，因此价钱不竭下探是板上钉钉的事。

另外，从滥用者的角度看， 捷豹比飞驰、良马、奥迪更高的维修爱护用度和油耗，在一定进程上会影响购车有策画。

好在“ 莫得卖不出去的车，唯有卖不出去的价钱”。2024年1~8月，捷豹XEL的月销量均未闭塞1000辆，直到9月厂家祭出“五折”以致更低的优惠后，月销量终于达到了1007辆。

不外，销量欠安仅仅此次降价的局势，在人人汽车电动化波澜之下，捷豹的燃油车型行将走到历史极端，无意才是更深层的原因。

捷豹路虎还是官宣， 旗下XE、XF、F-PACE和F-TYPE有计划于2024年年底在外洋商场全面停产， 刻下已住手在英国商场销售新车。

而由结伙公司奇瑞捷豹路虎坐褥的捷豹XEL、XFL、E-PACE这三款车型，或将于2025年上半年停产。“刻下还莫得详情具体时辰，路虎品牌的国产车型暂时不会受到影响。”上述捷豹4S店的销售东谈主员示意。

闭关修皆，专注转型

其实早在2021年，捷豹路虎就发布了“重塑将来”战术，旨在加快品牌电动化转型。

那时该公司示意，捷豹品牌在2025年之前不会再推出任何全新车型，而是专注向超豪华纯电动汽车品牌转型，将来将与宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等品牌看皆。

路虎品牌诚然还会推出新车型，但一谈集结在揽胜、揽胜畅通版、卫士， 这些售价在百万级的高端居品线上。

从捷豹路虎知道的2024/25财年第一季度（2024年4~6月）叙述看，揽胜、揽胜畅通版、卫士，这三款车型占据了人人销量的59%。这些既有销量，又有益润的高端豪华车型，才是其人人商场的中枢增长点。

在中国商场，路虎的入口车型（包括揽胜、揽胜畅通、揽胜星脉、卫士和发现）也相似大受迎接。

乘联会和易车App数据自满，2024年1~9月路虎的入口车型累计销量为37048辆，远超国产车型（揽胜极光、发现畅通版）的17723辆。

在行业东谈主士看来，路虎“重塑将来”战术获取阶段性奏凯，会加大胜豹品牌转型超豪华品牌的信心。

因此这段时辰的闭关修皆，对捷豹来说尤为关键。但据外媒最新音讯，捷豹电动汽车致密上市要比及2026年。靠近近一年的商场空缺，捷豹路虎也在为打硬仗作念着准备。

10月24日，据蓝鲸新闻音讯，奇瑞捷豹路虎辘集商场营销与售后奇迹机构（IMSS）正在裁人。“商场部高档司理以上险些都被裁，留住的高档司理，则采纳了左迁。”

公开尊府自满，IMSS是捷豹路虎在中国最主要的销售主体，承担着捷豹和路虎两大品牌，包括入口和结伙在内的通盘车型，一谈的营销任务。该部门建树于2014年5月，由捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎共同组建，两边共同派驻东谈主员。

对于裁人听说，捷豹路虎方面回复称，IMSS实在正在进行结构转机和东谈主员优化，但“ 大边界裁人为虚伪音讯”。刻下其在华运营时势和组织架构进行了一系列的转型，旨在升迁组织的竞争力，并加快引申其人人战术“重塑将来”以及辅助新的结伙时势。

据业内东谈主士分析， IMSS的职能或将从建树之初的“里面和谐”酿成“业务中台”，要从“黏合剂”转移为“发动机”。就像昨年4月，捷豹路虎通知将旗下揽胜、路虎卫士、发现和捷豹，悠闲成四大品牌眷属一样，各部门必须凭证商场变化主动转机。

各类迹象都在标明，捷豹路虎在中国的结伙、销售时势、渠谈等方面，都将有较大转机。在一些行业东谈主士看来，这与“Freelander神行者”品牌将来的落地，以及中外两边承担变装的转移有着径直关系。

Freelander神行者，本来是路虎推出的一款城市微型SUV，亦然路虎越野车眷属中最年青的一员。

但在2024年6月19日，捷豹路虎和奇瑞汽车说明，“Freelander神行者”将悠闲于奇瑞现存居品线和捷豹路虎现存的豪华品牌眷属，斥地全新的商场定位，填补两边空缺的居品空间。

该车型由奇瑞和捷豹路虎两边创意想象团队共同打造，提供主流商场定位的电动居品系列，通过特定网罗先期在中国销售，将来将罢了外洋出口。

据行业东谈主士推测，等捷豹“出关”后，初学和中端车型将出现空缺，这无意也会成为奇瑞络续和捷豹路虎深切配合，打造特有车型的一次契机。

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捷豹路虎畅通版奇瑞捷豹XEL捷豹发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。