关于一汽丰田来说，行将走完的2024年，其实是濒临着不小挑战的。

因为在这一年，以比亚迪、安逸和奇瑞为代表的国产车企在销量上比拟2023年更猛了，在新动力车和燃油车商场全面着花。而算作也曾国内的主流结伙品牌，一汽丰田的压力可念念而知。

在新动力车商场，以当今一汽丰田的合座进展来看，其实是要大幅过期于国产车企的。再进一步说，应该是日系车企在新动力车商场如实照旧过期了。

不外好在依靠着多年积存下来的口碑和品牌力，一汽丰田在燃油车商场的进展还算说得昔日。RAV4荣放、卡罗拉锐放和亚洲龙几款车型月销王人能过万，MPV车型格瑞维亚最近几个月增长的势头也很猛。

唯独缺憾的是，最大略代表一汽丰田的紧凑级轿车卡罗拉，在插足到2024年后销量降幅很显着。在轿车销量榜前10的车型中，实在照旧看不到卡罗拉的身影了。

为了大略保住商场份额，在2024年一汽丰田旗下多款车型也王人运转纷繁降价。关于一汽丰田来说，这可能亦然无奈之举。

在不具备居品力上风的情况下，售价上再未低廉一些，哪来的销量？

就当今来看，在廉价的策略下插足到下半年后，一汽丰田销量的增幅如故比较显着的，照旧相连4个月单月销量冲破7万辆。

独特是在刚刚昔日的11月，一汽丰田官方公布的数据清楚全系车型累计销量为90037辆。同比增长38%，环比增长18%。

固然这么的销量数据，跟比亚迪、奇瑞和安逸动辄月销二三十万以致四五十万比拟，如故有着绝顶大的差距。然则在结伙车企中，一汽丰田的这个月销量照旧算是额外可以了。

放手到11月底，一汽丰田本年的累计销量为70.32万辆。为了完成一汽丰田总司理董修惠所说的年销80万辆筹算，12月一汽丰田又运转了降价促销。

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包括卡罗拉、亚洲龙、卡罗拉锐放、RAV4荣放、金冠陆放和格瑞维亚等在内的多款车型，12月王人推出了限时一口价活动。优惠事后卡罗拉价低至7.98万元，卡罗拉锐放起售价低至8.98万元，RAV4荣放起售价低至12.98万元。

不得不说这么的价钱，在同级别的燃油车型中还曲直常具有竞争力的，基本上是创下了一汽丰田国内车型售价的历史新低了。

在车快评看来，一汽丰田之是以推出“一口价”战略，其实亦然无奈之举。淌若不降价，80万的年销量筹算一朝完不可，董修惠的顺眼往哪放？

是以，即即是少赚点钱以致是赔点钱，也王人要罢了年销80万辆的筹算。