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10月18日晚，梅赛德斯-疾驰旗下全新纯电动越野车——疾驰G 580首发额外版在上海隆重预售，预售价为217万元。新车搭载四台可孤立适度的轮边电机，还加多了三项全新的越野功能，不错已毕智能越野爬行、小半径转向和原地调头等功能。
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疾驰G 580将一脉相传的G级车经典审好意思带入电动期间，象征性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型特别的车门把手，致使还有G级特有的关门声。
疾驰G 580提供了两种前格栅谋略供聘用：一种是经典的四幅饰条格栅，另一种则是纯电专属、装置LED发光灯带的玄色阻滞式格栅。
G级眷属经典的方盒子造型从侧面角度抚玩是最安妥的，G 580侧面综合与燃油版车型区别不大，你致使很难从细节上看出这是一台纯电车型。
G级燃油版车尾的备胎背包，在纯电版身上改为了方形车尾“小书包”，可用来摒弃充电枪等器具，也可当作随行的收纳空间，与中控锁联动，分量比较之前简洁了40kg，最大载物分量10kg，兼具好意思不雅性与实用性。
疾驰G 580的内饰布局和燃油版分离并不大，相似袭取12.3英寸高清姿色屏及12.3英寸中央触控屏的双联屏布局，车机则标配第二代MBUX智能东说念主机交互系统。
第二代MBUX智能东说念主机交互系统内置的“读心语音助理”全面升级，部分功能支撑免叫醒词起初，更提供20余项G级专属语音请示，为车主带来更方便的座舱体验。
在中控台出风口中间不错看到，按键位置由G-STEERING智能越野爬行、G-TURN功能代替三把锁的功能。其中，“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少车辆的转弯半径，匡助车辆如圆规画圆般，更平缓地通过极限发夹弯路段；“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动弹，自负完成深谷高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前自负返航。
后排不错选装文娱系统，并在后排出风口下方设有2个Type-C接口和2个Micro HDMI接口，便于乘客把文娱缔造膨大到屏幕上。
疾驰G 580优化了Burmester 3D环绕立体声息响系统的扬声器布局，新增6个声说念，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声，带来音乐厅般的千里浸式视听盛宴。车内还配备了温控杯托，为饮品即兴定制温度；而前排车门扶手也提供加热功能，在清凉天气里，也可得回直抵手心的和煦。
能源方面，疾驰G 580搭载4台可孤立适度的轮边电机，整车最大输出功率为432kW，最大总扭矩1164Nm，仅需4.9秒即可完成百公里加快。
新车传承了眷属传统越野三件套：电动编造差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，不绝了G级越野车在满载情况下100%的攀爬才气。其中，眷属式的非承载式车身前轴袭取双叉臂孤立吊挂，后轴袭取针对电驱系统孤立开拓的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电板包优化后镶嵌梯形车架之中，已毕车辆的低要点布局。
4台电机集成在梯形车架上，每个电机上皆配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分拨功能，带来“电空幻拟差速锁”的全新呈现。
疾驰G 580不仅保留了眷属经典的“越野三件套”，基于智能扭矩矢量分拨系统，还加多了 “新越野三件套”：“off-road crawl”智能越野爬行，不错智能操控车辆以3种定速巡航（2~14 公里/小时）的花样在爬坡或下坡的经由中聘用前进或后退，此时，车辆负责加快和制动，驾驶员只需专注于行进阶梯；“G-STEERING”转向功能，可通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少转弯半径，匡助车辆近乎圆规画圆般，平缓通过极限发夹弯路段；“G-TURN”原地调头，通过4电机操控两侧车轮相对逆向动弹，自负完成深谷高速原地转向。
除了越野功能的进阶除外，疾驰G 580特有的“G-ROAR”专属模拟声浪，不错陪伴充电经由，还将在迎接和告别、起初驾驶，以及关闭驱动等阶段触发一系列交互式驾驶声息。“数字越野座舱”界面和全新的“及时越野路面影像”功能，也为越野提供更佳助力。
此外，纯电G级的最小离地粗放高达250毫米，还是可已毕100%（45度）的爬坡才气，并在35度时保握侧倾走漏性。850毫米涉水深度比燃油车型晋升150毫米，涉水才气进一步晋升。针对性升级的电控车辆走漏行驶系统ESP;可对能源和制能源进行精确分拨，提供优异的行驶走漏性。
纯电G级配备12模组可用电量为116千瓦时的电板组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同期，车辆支撑最高功率200kW的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。
剪辑点评跟着疾驰纯电动G 580的亮相，G级越野车眷属隆重已毕全系能源系统电气化，带来G级眷属有史以来最多元的产物组合——3款各具特点的“大G”，在谋略、性能、豪华等三个方面全面进化，让G级越野车眷属再次界说越野风潮。
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