汽车安全乐不雅看待特朗普：他是中国汽车“寰球称王”的神助攻

本笔墨数：3407 字

阅读时候：14分钟

好意思国大选喧嚣落定，阿谁右耳被枪弹打穿的老爷子再次当选。这并不出东说念主预念念。

剪辑｜王磊

责编｜祁佳博

即便已往四年，特朗普在好意思国国内遇到敌手各式刁难、阻滞致使刺杀，作念为"让好意思国再次伟大"的始作俑者，他的人心基础十分淳朴的。

拜登、哈里斯搭档推崇过于软弱，就算驴党赢得了好意思国主流精英阶级（建制派）和主流媒膂力挺，致使领有主管选票的舞弊实力，却无法转换大选基本盘。好意思国"红脖子"也等于穷东说念主阶级，他们需要一位神。

力量天平扭捏的要害变量，是特朗普身边出现了最好 CP，特斯拉独创东说念主埃隆马斯克。

这位好意思国首富在大选终末时刻，文书要给投票特朗普的选民每东说念主一次抽取百万好意思元大奖的契机，把财富政事透明化了。既能选出我方神，又能赢得通宵暴富的契机，不管"红脖子"如故 LGBT 们，何乐不为呢？

两党分手打成一锅的大漂亮国，仍是是地球最大的不细则性身分。对中国汽车行业而言，未来四年，特朗普到底是福如故祸？

与大大批过多垂青贫穷和危急的不雅点不同，笔者以为，未来四年将是中国汽车真确强根筑基的好时机，特朗普会是中国汽车"寰球称王"的神助攻。

先看面容

最初应从寰球地缘面容角度，去看一看中好意思经济和产业竞争的发展态势。

特朗普上个任期主要在野后果是寰球买卖战。一方面，对中国公司尤其是像华为这样的，有可能抵制到好意思国科技制高点的企业，实践"绞杀"政策，用高关税壁垒试图把"洋货"档在边境线外，鼓舞好意思国产业回流，完成"再工业化"；另一方面催缴队友"保护费"，对欧盟和日韩以"好意思国优先"为名退群、加税、处分，极少顺眼也没给。

全体看，特朗普的一系列政策"打醒了敌手，赶跑了队友"。华为遭受巨大损失，被动运转"备胎"规画，通过几年艰深勤恳，基本上缔造了 ICT 行业从芯片到操作系统的全产业链自主能力。而欧盟日韩钩心斗角，要不是因拜登政贵府台后刻意拉拢，诱发俄乌战役，才拼集维系了好意思国的寰球秩序。

当今特朗普追思，虽然还会链接坚捏好意思国优先、好意思国至上基本逻辑。他的对外入部属手的要点，粗略率会是在中东地区。石油好意思元和好意思国国内经济能量的基本盘，都在中东。中东乱局正处于大战爆发的前夕，特朗普之前推崇出对以色列用心全意的爱，仍是到了需要齐备的时刻。

俄乌战役有可能暂时得到缓解。对特朗普而言，斯拉夫东说念主的矛盾和存一火对好意思国东说念主民生涯有多大联系呢？为这场战役支付钞票，几乎就像条件地球东说念主给火星东说念主尽义务相同不靠谱。这个坑为什么不让欧盟的闻东说念主们我方去跳呢？

对中国，特朗普早已表态，"大陆若对台动武，将向大陆征收 200% 关税"。也等于说，政事问题不错经济责罚，价码是不错谈的。这意味西太平洋即便不会确实太平，但乌云之中还能见到几束轻细的光亮。

笔者以为，特朗普在野的潜台词是，"让好意思国再次伟大"中枢是让好意思国东说念主民过上好生涯，与中国和俄罗斯这样的大国真刀真枪去殴斗，并不合算。

由此可判，中国汽车产业的外部环境变化，并不会比民主党时候更坏。

中欧之间，有可能因为特朗普的无死别打压得以精真金不怕火，欧盟背着欧洲车企反对，对中国车企搞关税壁垒，似乎更像是自寻末路。

中俄之间，政经联系不会因为特朗普的短期示好被碎裂，毕竟特朗普任期惟一四年，中俄大酌量是世代友好。中国车企在俄罗斯市占率已达 60%，"吃独食"也不是咱们的格调呀？

如若特朗普真在中东下手，堕入战役泥潭暂且不说，中东列国至少在经济和产业的对外需求上，将会大大增强。能够给那些沙漠中的王爷们提供灵验援手的，会是谁呢？不言而谕。

为渊驱鱼，为渊驱鱼。特朗普真要把他竞选之前原意的施政纲目齐备，对中国和中国汽车产业而言，宏不雅看粗略率是利好。

所谓"壁垒"

365建站客服QQ：800083652

特朗普为拉选票，曾在好意思国底特律说，要对中国汽车加征 200%、致使 1000% 的关税！

这个说法很唬东说念主。要知说念，2023 年中国新动力乘用车对好意思国出口 1.25 万辆，同比减少 16.2%，占国内乘用车出口量仅为 0.3%。这样小的基数上，加征再多关税，能有什么本色影响？！

"高壁垒"政策不是特朗普专利。拜登政府早就把中国电动车出口好意思国关税提高到 100% 以上了，他是为了好意思国老牌车企的电动化程度，遣散呢？只须望望福特、通用近期高管们的表态就明晰了。非论从期间先进性、功能丰富性，如故成本适度能力，好意思国电动车莫得竞争力。不是他们不闪耀，是根底不念念糟跶成本的利润去 ALL IN 电动化。

道理很简便，既然卖燃油车能挣钱、利润很好，为什么非要去发展不挣钱还损失的电动车呢？好意思元缔造在石油之上，好意思国东说念主民的汽车生涯缔造的低价石油上，有什么势必事理搞电动化？

特斯拉 2023 年全年销售 180 万辆，在北好意思卖掉 65.48 万辆，约占三分之一，但市占率在好意思国惟一 4.2%。当年好意思国汽车销量 1560 台，新动力车的渗入率惟一 8.9%。而中国呢？3000 万销量，新动力渗入率仍是逾越 50%。

好意思国用户需要马斯克这样的"钢铁侠"安危我方，重大的好意思国"红脖子"穷东说念主并不需要他的电动车，因为毫无兴味兴味。特斯拉我方开头进的工场在中国，他的生意在寰球，他最需要灯塔的光环，而不是保护。

不客气的说，非论拜登如故特朗普，他们口口声声说要保护好意思国汽车市集和好意思国的干事，根底儿是个伪命题。因为好意思国车企和好意思国市集原来等于他们我方的，根本没什么值得保护的。

作念为特朗普最好 CP，马斯克当今求名求利了。能够在中好意思之间实现纵横捭阖的超强能力，这让很多东说念主钦佩、戒备、珍惜。而特朗普的经济态度是反对电动车的，况且早就退出《巴黎协定》，也在多个场协力挺传统内燃机车。当今就要望望马斯克的影响力了。

践诺上，非论这对儿好 CP 作念出什么样的协调，对中国车企而言，好意思国市集从前和以后很万古候，惟恐都是水中的月亮。这样的"壁垒"只是是表面上的存在。寰球接近 9000 万辆的市集，北好意思只是一个鸡肋资料。

一个特朗普莫得力量阻滞中国汽车寰球开采，相背，自我封锁和自我照应最终将让好意思国车企自我抵制，越来越跟不上智能电动化要领。

365建站

芯片自主

真确对中国汽车寰球计谋有本色影响的，如故车载芯片。

汽车电动化和智能化导致单车芯片使用量大幅增多，2023 年扫数汽车芯片市集范围为 690 亿好意思元，到 2030 年这一范围或达到 1300 亿好意思元，其中 30% 控制的市集在中国。

中国汽车要害芯片入口依赖度超 90%，芯片自研率和国产化率仅占 10%。疫情之后汽车芯片的供应缓解了，东说念主们似乎渐渐健忘了"缺芯少魂"的无言。

笔者以为，特朗普追思将给扫数汽车行业敲响警钟：别忘了华为当初是奈何被打理的！

一般以为，目下车载芯片的国产化仍是完成了 0 到 1 的突破，也等于说绝大大批品类都有国产化芯片的提供能力。比如，华为、地平线、比亚迪、零跑等国内企业在自研 IBGT、功率芯片、AI 芯片等方面取得了比拟大的进展。

但全体来看，国产芯片仍濒临市占率不高、居品竞争力不彊的问题。业内大家以为，在芯片中枢竞争力上，非论是功能、性能、质地推崇、成本，国产芯片还有很大的莳植空间。

从车载芯片分类来看，汽车"三电"抵制居品的国产率比拟高，车灯照明、通用电源、信号链、电流传感器等范围里国产化比例可达到 20%-40%，而在其它汽车芯片诓骗范围里，国产化率还比拟低。

脚下践诺情况是，一方面，中国车企对芯片供应商有比拟大的惯性和依赖，更换或替代经由比拟繁琐，触及十分大的制形成本。另一方面，处于产业萌生期的国内芯片制造商，居品的性能、成本和可靠性，都需要范围化来考证，相对外资芯片居品仍是相配锻练且布局较深，如若莫得恒久互助的计谋规画，国内供应商并不行应酬敲开车企大门。