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网易汽车11月19日报谈 2024广州国际车展于11月15日负责拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业魁首、企业高管、专科学者等各种精英皆聚一堂，共同在“新科技·新活命”的主题下研讨汽车行业在电动化、智能化时期的变革与立异并畅念念新时期下将来活命的无穷可能。

11月15日，当代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰作客网易汽车专访间。他指出，当代汽车相持氢电互补政策，积极在新动力时期快速反应市集变化。靠近竞争热烈的国内汽车市集，当代汽车深耕氢能限制，从分娩到应用全面布局，助力中国杀青碳中庸方针。同期也以敬畏的心态靠近中国市集，通过互异化政策，提供高性能电动化车型，连续深耕中国新动力限制。

氢电互补 助力碳中庸

网易汽车：当代汽车在电动化和氢能的遴荐上是如何看待的？

吴雁冰：全球也都看到了，此次当代汽车在广州车展要点把氢+电的政策进行了展示，我们最新氢燃料电板成见车INITIUM也进行了亮相。就像您问的相通，当代汽车是如何看待新动力，如何看待氢能的联系呢？

我个东谈主以为把氢+电政策布局作念到新动力上，不同的燃料有不同的限制，它们之间不是竞争的联系，是一个互补的联系。比如像油车的话，开着车到了新疆、到了西藏，不通俗加氢，也不通俗充电，可能这种燃料在这种地区有上风。像电车高放工近距离，很短途的具有上风，氢燃料这种长距离，高载重，比如汽船、有轨车和物流车、商用车，是以我以为从动力互补的角度来说，不同的动力有各自的上风。

全球也都知谈，我们中国还是向外文书2030年进行碳达峰，2060年要用功作念到碳中庸。在这一布景下，信得过能匡助作念到碳达峰、碳中庸的新动力就有举足轻重的地位和紧要性。

现时电的确发展的很好，也很紧要，然而有些电的起头如故一些火电，在氢燃料这一块，国度也特地羡慕，现时绿氢的比例也越来越高，像电解水制氢，包括更环保的制氢，可能氢将来简直能动作一个低碳排放，致使零碳排放的载体，以后有相当大的产业后劲。

当代汽车在这一限制深耕了许多年，作念了通盘产业的布局。当代汽车不是在氢燃料这一限制有那么一个、两个的居品，也不是在某个行业里有那么一个、两个的时期，而是在通盘氢能从分娩到储存、运载、使用，包括氢燃料居品，从乘用到商用，从轻卡到重卡到大巴，致使一些有轨电车，包括将来的一些遨游器，当代汽车都有布局，是以说当代汽车的氢燃料，是一个布局更广，深度更深，深刻到产业链的政策料想。非论从之前的布局，如故现时的一些后果来看，当代汽车都按照我方的节律，在郑重的发展。我们也能预念念到，将来的氢能社会，后劲亦然很广的，我们也会积极地助力中国加快进入氢能社会。

吸睛成见车INITIUM 成就氢动力汽车标杆

网易汽车：对于成见车INITIUM，您不错毛糙先容一下吗？

吴雁冰：我以为你可能从展馆昔时，成见车INITIUM这款车最持东谈主眼球。从它的想象也好，热枕也好，很独树一帜。INITIUM成见车选定了当代汽车全新想象话语Art of Steel（钢之韵），这款车的想象不是把车想象出来以后再作念材料的期骗，而是期骗钢材的特质，将钢材的可塑性推向极致，像打造艺术品相通塑造钢材，这种想象，我以为吵嘴常时尚的。

第二个这款车也有许多独到点，比如说安全性、续航性，这款成见车大概引颈将来氢燃料电板车的发展主张，同期INITIUM自身的基因就相当好，因为当代汽车在氢燃料限制，全球每卖出2台氢燃料的乘用车，就有一台是当代汽车的，基数相当好，特地于它的基础底细相当好。

全球以前对氢燃料电板车的顾虑，它安全吗？跑的远吗？加氢通俗吗？或者是这个车给东谈主的驾驶感受好吗？这个我们在氢燃料的疆域当中，在全球作念了充分的市集考据，再加上刚才我们说的这款氢燃料电板车，INITIUM特地于是一个浮图上的明珠，它有相当深的根基。INITIUM相当值得期待，从料想上来说，可能这款车的量产车到来岁也能出来。

今天全球在广州车展看到的是一个相对来说成见感相比强的一个车，然而到了来岁、后年，这款车可能就会动作一个全球能摸的到、开的着的一款车，展现时全球眼前。

深耕中国市集 共护绿水青山

网易汽车：对于您刚才提到的匡助或者助力中国的低碳转型，达到碳达峰、碳中庸的一个发展方针。在这方面当代汽车有什么样的举措，况且是如何筹算试验的？当代汽车为什么要加大在华的氢的布局？

吴雁冰：因为中国动作当代汽车最羡慕的市集之一，我们一直在中国连续深刻的发展，将来新动力像刚才说的，电是一个主流，氢也弗成或缺，在这个方面，当代汽车在中国的布局一直是氢+电的政策，对于中国的羡慕进程，从干涉就能看得出来，我们把全球第一个在韩国除外的氢燃料电板系统的分娩工场放到了广州，当代汽车集团外洋首个氢燃料电板系统研发、分娩、销售基地“HTWO广州”昨年6月份也完竣投产了，本年我们也能看到许多实简直在的后果落地。

比如说搭载当代汽车氢燃料电板系统的轻卡，还是在广州的一些物流园区、商超级进行实地运行，包括氢燃料电板的垃圾清运车，也在广州运转起来了。我以为这不仅是起到一个示范效应，而且给广州乃至中国通盘的环保，提供了更清洁的车型，作念了一个很好的带头作用。这仅仅运行，跟着当代汽车氢能产业发展的深刻，将来信得过环保的居品越来越多，助力中国快速杀青中永远“碳中庸”的方针。

因为氢和氧在氢燃料系统里发生电化学反应，产生电来带动车也好，汽船也好，遨游器也好，反应的时候，空气是要经过几谈过滤的，是以惟有氢能车一启动，等于一个空气净化器的成见。不仅从原料上，从燃料上也吵嘴常干净的，不欺侮空气，还净化空气，从这个角度上来说，我觉顺应代汽车亦然在为中国的绿水青山作念实简直在的孝敬。

敬畏市集灵敏 共筑电动将来

网易汽车：我们都知谈现时中国的汽车市集吵嘴常卷的，现时还是酿成了价钱凹地，时期高地的多数特征，动作一个国际企业，当代汽车接下来要如何更好地反应和靠近中国市集？

吴雁冰：当代汽车动作全球TOP3的汽车集团，对中国市集一直是一种敬畏的心态。领先要敬畏全球最大的这个市集，对于全球TOP3的汽车企业来说，如何样去奉献一款经得起历史考试的车，虚耗者用了10年、20年之后还点赞、奖饰的车，是当代汽车的做事。

电动化这一块，刚才您也说了，中国应该是作念的最佳的了，价钱凹地，时期高地。这一块悉数的大企业，我以为心态应该是跟一个等闲东谈主的心态是相通的，惟有有好的东西，就该积极学习。这有我们中国市集的特等性，动作一个国际企业，我以为在敬畏这个市集的同期，要积极的融入这个市集。

在电动化限制，我们本年还是把IONIQ 5 N（艾尼氪5 N）这款高性能电动化的车型带到中国市集，IONIQ 5 N有许多特质，比如可玩性，弯谈性、赛谈性、通俗性，至少在高性能圈子里，全球会觉顺应代汽车的电车跟现时看到的中国市集的电车不相通。IONIQ 5 N是一款好奇羡慕性很强的车，我们通过互异化政策，至少让中国虚耗者感受到，固然当代汽车进入中国的电动化市集慢了一些，但我们拿过来的是具有由衷的居品，让虚耗者以为这等于内心企盼的居品，当代汽车给作念出来了，这么的话，非论从企业也好，从虚耗者也好，是一个双向奔赴的历程。

同期，我们电动化也会从来岁运行，更深刻地融入到中国，可能在不久的将来，在中国的电动化落地、布局会更塌实。我在当代汽车做事许多年了，我以为一个企业的发展，时期很紧要，但时期仅仅企业当中的一个点，更紧要的比如像东谈主才以及再往上的处分，中枢的骨子是作念企业的文化和理念，我们敬畏市集，尊重市集，发自内心肠念念把最佳的居品带到中国，把最佳的时期共享给中国市集的虚耗者。在中国新动力上的发展，或者说得手，可能是需要时辰，天然也需要我们跟虚耗者更多的换取。

总之，当代汽车通过互异化的政策，在电动化这一限制，奉献出中国虚耗者心爱的居品，在氢能这一限制我们有更长久的布局。总体来说，当代汽车看好中国新动力市集，也有信心在中国连续深耕发展。