➤从拼声量到拼销量，照旧成为新能源混战时间下半场的主旋律了。是以我一直说，岚图的第四款车型，一定是一辆走量的、价钱更初学的SUV，因为此前的三台车，照旧是把岚图的家具定位、用户群体遮蔽的十分豁达了。

在这么的基础之上推出一款能够提振销量的爆款家具，岚图就能插足到一个全新的档次。天然，实现你们照旧看到了，岚图第四款车型厚交照旧上市了。

岚图厚交，听起来有点宛转？

先来聊聊厚交这个名字，其实岚图家眷的定名，一直都有点诗意，Free（解放）、梦思家、追光、厚交，而且是属于那种带着浓厚的中国式文体的色调，这少许我其实是挺可爱的，同期又很好意思好的愿景。要知谈，起名字并不是一件容易的事，给娃起名字亦然，给车起名字亦然。天然，如果你用那种字母加数字的定名，那照旧挺浅薄的。

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你看，之前长城便是把起名字玩的很花，一运行的大狗还算通俗，网友选出来的中华郊外犬也算是深得人心，然而你看自后什么初恋、机甲龙、神兽，几乎说来话长。厚交这个名字就挺好的，只须你别硬去联思什么坤的什么你太好意思就行。

厚交初印象若何样？

从第一眼看上去，厚交比拟岚图其他车型要更年青化一些，细看之下它也昭彰要更缜密一些，尤其是中网阿谁皆集式一直诱骗到车灯一体的灯带，有家眷化特征又不同质化，挺好。

另外便是机盖上的开孔，我一运行以为仅仅个特征规划，没思到它的确是开孔。之前在捷豹I-Pace的车头也有肖似的规划，仅仅捷豹里面的风谈一分为二，一部分从上方穿出优化气流，一部分导入散热，而厚交八成仅仅起到优化气流作用吧。

至于其他所在的规划，厚交都显得中规中矩“中气”完竣，和岚图其他的车型一样，看上去“大气感”完竣，我当今发现越是浅薄的前脸规划，尤其是大面积的留白，便是能给你很大气的嗅觉，而规划繁琐、过度用劲反而滥竽充数，除了解说规划师的确没偷懒，其他都“不行圈不行点”。

▲翻开“机盖”你会发现诚然不再有发动机，它也莫得前备厢，但岚图果然把里面这个塑料饰罩作念得挺悦目，而且照旧一大片一格局的，诚然没什么兴味然而看着状态，诚然也没几个东谈主会翻开来看……

是以，厚交在我眼里算悦主义，污点嘛我以为便是衰败点个性，不外我向来不太可爱聊外不雅，有感而发你们望望就行，好意思丑自行定论。

厚交还有少许和岚图以往的车型不同，便是中控和副驾共用一块屏幕，况兼可以傍边迁徙，这个规划在此前极氪的车型上就看到过。

另外少许是副驾配备了一块“电动”桌板，本色上这个所谓的电动按键，仅仅个电动的开释按键，收且归的话就要靠我方入手了。不外这个桌板伸出的阻尼感照旧挺高档的，是以就算不是电动，使用起来也没什么问题。主如果这个桌板不太够长，你如果要在这吃个盒饭或者放个札记本电脑办公，你都得往前探着身子，不状态，是以这会让它的实用性比较受限。

除了这几个有点亮眼的规划除外，其他基本上都是老例操作了，比如内饰的异味的确不大，座椅的酣畅性也可以，空间说明也可圈可点。只不外和大大宗话题度比较高的车型比起来，厚交有点太过于正宗了，昭彰不太会“整活”，就算是“整活”，也有点整的太求实，包括在营销上亦然乏善可陈，你看其他车型，吃暖锅的吃暖锅，上天的上天，飞坡的飞坡，碰瓷的碰瓷，甭管恶果若何，那都是茶余饭后的谈资和笑料。

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厚交需要另一个“厚交”？

我一直认为，你不行能条款一台车能够干通盘的事，因为需求老是隔离或者对立的，就像是空间大的MPV很难带你去劈弯一样，你很难既要又要甚而还要，这里面就存在调和、存在优先级。尤其是预算相对有限的情况下，比如厚交这个20万的价位。

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抛开那些花里胡梢的功能，咱们就来聊聊厚交的基本盘，三电系统和底盘。厚交是岚图新一代自研纯电平台的首款车型，亦然岚图旗下等一款只须纯电版块的车型。看到了吧？不管是定位照旧销量，笃建都被岚图托福厚望。岚图的定位一直是偏高端的，是以从高端到走量，这是每个定位高端品牌都幸免不了的困难。

其确凿厚交出来之前，我也在思，这辆车既然思要主打20万元的价位，例必要作念减法，但若何减，就成了一个困难，一不着重容易“一剪没”。

其实此前岚图旗下的三款车型我都开过，底盘质感和反映在自主品牌的车型里算得上是可以的水平。而且三台车都是把双叉臂、CDC和空气悬架给拉满了，而厚交毕竟定位更初学，是以它形成了麦弗逊，况兼也莫得空气悬架。

我不是一个尽头迷信双叉臂的东谈主，毕竟调校烂的双叉臂“大有臂在”，毕竟不是通盘的双叉臂都是Giulia，毕竟……对吧？因为不管用什么硬件，终末本色的驾驶层面才是旁观底盘的唯独法式。

但厚交的底盘是挺紧凑的，而且转向十分的聪敏，是以上来转了两个路口之后，我就很有信心的运行了浓烈的操作，底盘莫得出现那种求饶的架势，全体的撑握照旧挺过劲的。在较好的城区谈路上，这个底盘展现出来的照旧很有质感的，这让我有了个斗胆的思法，碰巧瞅见了前哨有个较大的滚动，来个飞坡？

▲这个坡照旧有点难度的

在减振器较大的行程下，阻尼感照旧可以接受的，厚交莫得去掉CDC可变阻尼减震，是以在招揽大部分冲击的时刻照旧挺有撑握性的。然而有一说一，在这种较大冲击下，后段的质感就显得有点芜俚了，韧性会相对差一些，然而操控性照旧莫得任何问题。

不外因为这是我第一次开莫得空气悬架的岚图车型，是以空洞这少许来看，我以为这个底盘和岚图的其他车型比拟，差距并不大，在同价位的竞品眼前也完全拿得起始，比如这底盘就比我的乐谈L60要好一些。

厚交要作念里程“加法”？

其实一味的减法，只可作念出一个Free的低配车型，而不是全新的厚交。我前边说了，厚交是岚图新一代自研的纯电平台车型，给与了全域800V高压碳化硅平台。高压平台的刚正无须多说，充电、能耗、性能都是正向加成。整台车的加快倒映射旧比较妥贴我的预期的，挑不出什么邪恶，但当我看了建树表之后，我照旧有点诧异的。

比拟大大宗把双电机高性能版看成旗舰不同，厚交的顶配是单电机的后驱版块，而且是800V的平台，指引价23.69万元。它顶配就顶在了超长的续航，901km（CTLC），这个数字关于纯电的车型来说如实有点是非。天然，它搭载的能源电板容量如实不小，有109kWh。看成顶配，价钱比下一个建树高了3万多，它例必也不会成为走量的版块。是以这个超长续航，更猛过程上是起到了撑局面的作用。

而20.29万元这个价位有两个版块，一个是雷同给了800V平台的79kWh长续航超充版，跟顶配兴味，它是单电机的，230kW，6.8秒破百，仅仅CLTC续航缩减为650km，其实也挺长的了。

另一个则是“四驱人人版”，400V平台，电板容量77kWh，双电机总功率320kW，4.9秒破百，CLTC续航为570km。而最初学的版块19.69万元，你也可以思象到，它是400V平台77kWh单电机，零百才能也精确地作念到了6.8秒。

你看，厚交这四个版块，各不调换，却又刀法深通，况兼政策跟其他品牌也昭彰不同。不外看成消耗者其实很好选，闭眼买800V单电机阿谁版块就对了。

要知谈，岚图一直坚握在插混版块上追求更长的纯电续航的，动辄都是200多公里的续航，是以能够看出，岚图可能比任何厂商都更迭消耗者狂暴里程。

写在终末

试驾厚交之前，我对这台车的定位其实是有点彷徨，至少当今市集上，卖得好的新能源车型，照旧以插混为主，而厚交却义无反顾地作念了一款纯电车型，很昭彰岚图也思加入这场围攻Model Y的“大戏”。

从家具力上来说，厚交看上去一副很“东谈主畜无害”的面容，但本色上内功修持照旧很昭彰的。我以为厚交的销量短时刻之内可能很难获得一个很顶的获利，然而在这场新能源下半场的慢跑中，厚交会是一匹黑马也说不定。

发布于：上海市