近日，辉義智能辞宇宙智能网联汽车大会（WICV）开幕首日，发布了旗下全新芯片家具——光至 R1。

这是一款基于 7nm 车规级工艺打造的高性能智能驾驶芯片，集成了 450 亿个晶体管，NPU 具备 8 核 SIMT 架构，CPU 内置 24 颗 Arm Cortex-A78AE 核，可提供大于 500TOPS 的深度学习算力、及进步 420kDMIPS 的 CPU 算力。

大概维持智能驾驶、机器东谈主等诈欺在高阶算法及迭代速率方面的需求。这款新家具，仍是与一家外洋汽车品牌达成合营，搭载光至 R1 的量产车型将于 2025 年面世。

为加快光至 R1 的量产程度，辉義智能打造了即插即用的微型系统子卡 RCM，以及面向自动驾驶的中枢域纵脱器参考有计算 RCCU，能简化车企的建造经由，缩小硬件集成的挑战。

辉義智能首创东谈主兼 CEO 徐宁面孔示，"凭借这套有计算，客户不错在系统架构上好意思满算力延伸和软硬件协同，极大擢升名堂鼓吹的效果和自如性。"

当作一款车规级芯片，光至 R1 已通过车规级认证，相宜 ASIL-D 和 EVITA Full 轨范。同期，辉羲智能还建造了 RIF（Risk Immune Framework）架构，在基础空虚会诊机制上好意思满了纯果真分级分域治理，大概维持按需调整安全策略，确保系统启动的安全与效果。

在新芯片家具发布的同期，辉義智能还对外展示了其研发过程中同步搭建的两大体系。其一是数据闭环的体系才气，能为客户提供数据收罗与处理、标注、智驾算法等一系列系统贬责有计算。

其二是高阶城区无图自动驾驶参考贬责有计算 RINA，该有计算无需依赖高精舆图，维持端到端的感知与筹算算法。同期好意思满了 60% 的算力裕量，在系统层面缩小了 40% 的本钱。RINA 不错匡助客户在 30 天内完成原算法迁徙，并在 12 个月内好意思满量产委用。

辉羲智能首创东谈主兼 CEO 徐宁面孔示，辉義时刻团队为光至 R1 干涉了两年多时间，这款出身仅 18 天的新家具，正在全力鼓吹量产落地的各项责任。而在将来的三个月内，辉義智能将再次召建造布会，与策略合营伙伴经纬恒润全部，向外界先容其自动驾驶贬责有计算家具与策略。

行业价钱战下，奢侈者关于高阶智驾性能和体验的条件急剧攀升，主机厂禁止寻求本钱更低、功能更强、体验更好的智能驾驶贬责有计算。单一芯片供应格式对应着更高的建造本钱，本钱与委用愈加可控的软硬一体有计算冉冉成为行业主流。不外，选对赛谈的辉義智能仍将面对好多挑战。

据高工智能汽车究诘院数据，2024 上半年，在中国市集自主品牌乘用车上车有计算中，地平线、Mobileye、瑞萨、英伟达、华为海想五家芯片供应商悉数市占率高达 85.14%。

其中不乏地平线、华为海想等国产芯片制造商，他们凭借更早的市集布局，积存了丰富的量产教诲。与此同期，蔚来、梦想、小鹏等新势力车企也纷繁下场自研智驾芯片，新兴企业濒临着时刻与市集的双重挑战。

不外，国产智能驾驶软件与芯片皆在快速发展，用户心智冉冉被自主品牌占领。这么的趋势下，原土企业很有可能将迎来更大的市集。